Campionati europei ORC: Vittorie dei favoriti a Klaipėda – “Dixi 5” conquista il titolo

Erano partiti da Klaipėda come favoriti per la conquista del titolo. E la squadra di Erik Stannow, a bordo dell’XR 41 “Dixi 5” dell’Helsingør Sejlklub, ci è riuscita con grande sicurezza. «È una sensazione fantastica! Con sei primi posti, un secondo e un terzo, abbiamo semplicemente ottenuto una serie eccezionale. Siamo davvero orgogliosi di quanto siamo riusciti a fare insieme in un tempo relativamente breve. Abbiamo una barca velocissima, un tattico di livello mondiale e le persone giuste nell’equipaggio», ha detto Erik Stannow a Klaipėda.

«Non esiste una formula magica per questo successo. Sono il duro lavoro e la pratica, l’impegno e le persone giuste». Erik Stannow

Con la vittoria d’esordio in questa regata d’altura molto agitata e impegnativa e altre cinque vittorie in gara, l’equipaggio non ha lasciato alcun dubbio sulle proprie ambizioni. Con soli nove punti all’attivo nel campionato europeo ORC, il team guidato dall’armatore Erik Stannow, con il tattico Jesper Radich, il navigatore Robin Zinkmann, Gordon Nickel, il capo della RVS Bertil Balser, Carl Rupp, Lennard Peilcke, Charlotte Graffunder, Florian Heinze e Nicolaus Schmidt, si è distinto nettamente nella classe ORC AB nelle acque lituane.

Non sarà una passeggiata per la troupe di “Dixi 5”

I vincitori del Campionato Internazionale Tedesco Inshore di vela d'altura hanno portato sul podio l'X-41 modificato “Keturi Vėjai” (26 punti) di Karolis Janulionis e l’Italia 11.98 “Rhino” (28 punti) di Saulius Pajarskas ai posti sul podio. In questo ordine, i due equipaggi lituani hanno conquistato il primo e il secondo posto nella classifica Corinthean della classe ORC AB con 17 e 20 punti. Terzo posto in questa classifica per il Sinergia 40 “Sons of Hurricanes” (28 punti) del norvegese Jon Sverre Høiden.

La “Pure” di Lars Hiddes, campionessa tedesca offshore, ha mancato il podio nella classifica generale ORC-AB, piazzandosi quarta con 39 punti. Forse le condizioni non erano proprio ideali per i nuovi modelli di imbarcazioni, che con le loro poppe larghe spesso riscuotono grande successo in mare aperto in condizioni di “scivolamento”. L’X-41 “Aja” (47 punti) dell’ASVW si è classificata settima con l’equipaggio guidato dallo skipper John Victorin.

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Per l’equipaggio della “Dixi 5”, però, la settimana dei Campionati Europei ORC non è stata affatto una passeggiata, come potrebbe far pensare la serie di risultati 1-1-1-1-(2)-1-3-1. La serie è iniziata in modo più che impegnativo con una regata di lunga distanza caratterizzata da vento forte e molte andature di traverso. Il secondo giorno ha visto i “Dixi” alternarsi tra momenti positivi e negativi. Gordon Nickel era già in porto alle 5 del mattino per risolvere un problema con il nuovo timone. Per questo motivo la barca è stata tirata fuori dall’acqua con una gru. Tre regate lunghe e intense più tardi, lo stesso giorno l’equipaggio della “Dixi 5” ha dovuto affrontare anche una misurazione in acqua e un test di sbandamento, che ha richiesto l’impegno di una manciata di membri dell’equipaggio.

Un ritmo frenetico agli Europei ORC: prima la regata di lunga distanza, poi il turno del mattino e quello di notte

L’equipaggio della “Dixi 5” si era “meritato” il controllo approfondito dei commissari di regata ai Campionati Europei ORC grazie alla sua prestazione eccellente. Gordon Nickel ha lasciato il porto quel giorno solo verso mezzanotte, dopo la già estenuante regata di lunga distanza del giorno precedente. Il bilancio dei Campionati Europei, dopo altre quattro regate disputate nella serata finale, è stato comunque positivo. «Tutto sommato, siamo naturalmente soddisfatti di aver ottenuto questo risultato». La chiave del successo? Gordon Nickel ha dichiarato: «Siamo partiti bene, abbiamo spinto al massimo e commesso pochi errori di manovra».

“Ci siamo sempre tenuti alla larga dai guai e abbiamo fatto di testa nostra. E sappiamo bene di avere una buona velocità in barca.” Gordon Nickel

Anche le condizioni impegnative sono state oggetto di discussione nel porto dei Campionati Europei ORC a Klaipėda. Gordon Nickel ha fatto notare: «Una flotta ORC è composta anche da imbarcazioni che non sono sempre da regata e che vengono modificate appositamente per un evento. Quando poi, in una regata d’altura con vento a 24 nodi, devono affrontare dieci ore di bolina e onde di due metri e mezzo, forse si chiedono anche loro perché si stiano infliggendo tutto questo». Come aveva dimostrato poco prima la classica regata spagnola Copa del Rey Mapfre con 99 imbarcazioni ORC.

Anche le condizioni impegnative sono state oggetto di discussione nel porto dei Campionati Europei ORC a Klaipėda. Gordon Nickel ha fatto notare: «Una flotta ORC è composta anche da imbarcazioni che non sono sempre da regata e che vengono modificate appositamente per un evento. Quando poi, durante una regata d’altura con vento a 24 nodi, devono navigare di bolina per dieci ore con onde di due metri e mezzo contrarie, forse si chiedono anche loro perché si sottopongano a tutto questo.»

Dopo il Campionato Europeo ORC a Klaipėda, si guarda già al Campionato Mondiale ORC 2027 a Copenaghen

Per l'equipaggio della “Dixi 5” e per molti altri, questo Campionato Europeo ORC ha già rappresentato una parte della loro preparazione in vista di il Campionato mondiale ORC a Copenaghen l'anno prossimo. «L'anno prossimo i Mondiali si terranno a Copenaghen. Abbiamo una barca danese e vogliamo ottenere il miglior risultato possibile a Copenaghen.» L'anno scorso siamo arrivate seconde ai Mondiali. Proprio come siamo arrivati secondi agli ultimi Europei. Da qui si può intuire quale sia il nostro obiettivo…”

“Ci piacerebbe vincere i Mondiali a Copenaghen. Ma non credo che il percorso per arrivarci sarà facile.” Erik Stannow

Anche molti team della classe ORC-C hanno già gli occhi puntati sui Mondiali di Copenaghen. In questa classe, ai Campionati Europei ORC conclusisi il 15 agosto a Kleipėda, la competizione è stata più serrata rispetto alla classe AB. Nella lotta per il titolo, il team svedese Garmin Team Pro4U (12 punti), guidato dallo skipper Patrik Forsgren a bordo del suo First 36.7 modificato, ha avuto la meglio sull’estone Italia 9.98 “Sugar” (18 punti), che ha vinto anche la classifica Corinthean.

La danese Mat 11 “Stony X” si è classificata al terzo posto nella classe ORC C. Il Mat 1010 “Matchbox” di Eike Claas Carmincke, dopo un terzo posto di grande rilievo nella prima regata d’andata, caratterizzata da condizioni di mare agitato, ha concluso al 13° posto nel Campionato Europeo con un totale di 71 punti.

Uno sguardo alle regate costiere di metà campionato degli Europei ORC: