Atlantic Cup: La collisione con la balena danneggia il "Sign for Com" - Burke/Fink contestato
Max Gasser
· 05.06.2024
Lennart Burke e Melwin Fink sono al quinto posto dopo la seconda tappa dell'Atlantic Cup e iniziano oggi le regate costiere a Portland. Il duo tedesco di Class 40 ha tempo fino a domani per assicurarsi il podio a cui punta. Con soli tre punti di distacco dal secondo e dal terzo posto, questo sembra essere un obiettivo realistico per i giovani ambiziosi.
Il duo italo-francese Alberto Riva e Jean Mare su "Acrobatica" è ancora in testa alla classifica generale, avendo vinto entrambe le tappe. Il team, in trio con Benjamin Schwartz, ha ottenuto il miglior tempo di 433,53 miglia nautiche. ha recentemente stabilito un nuovo record di 24 ore. Questo fa del progetto di Guelfi uno dei Class 40 più veloci di sempre. I francesi Pierre-Louis Atwell e Maxime Bensa si sono assicurati il secondo posto in condizioni estremamente difficili nella seconda tappa. Il "décuple" di William Mathelin-Moreaux e del co-skipper Pietro Luciani si è piazzato al terzo posto.
"È stato incredibilmente intenso perché siamo stati insieme per tutto il tempo. Ci siamo visti per tutta la gara", ha dichiarato il co-skipper di "Acrobatica" Jean Mare al traguardo. Ancora una volta, i team sono stati separati solo da pochi minuti al traguardo. Ci sono stati addirittura cambi di posizione negli ultimi metri. Dopo 249 miglia nautiche, c'era solo un minuto e 45 secondi tra il secondo e il quarto posto, e solo 25 secondi tra il terzo e il quarto.
Una collisione con una balena ferma Melwin Fink e Lennart Burke alla Atlantic Cup
Il direttore di regata Hugh Piggin ha dichiarato: "È stata una tappa molto impegnativa dal punto di vista tattico per gli equipaggi, poiché un sistema meteorologico si è mosso sul percorso. Ci sono stati periodi in cui i team navigavano a 15-16 nodi sotto spinnaker e poi c'è stato un periodo in cui hanno navigato con una brezza molto leggera e hanno faticato a mantenersi in movimento".
L'unico team statunitense tra gli otto Class 40 era già stato eliminato prima della partenza a Newport. Lo "Scowling Dragon", il nuovo modello di Owen Clarke, aveva già perso alla prima fase ha subito gravi danni strutturali.
Lennart Burke e Melwin hanno tagliato il traguardo al sesto posto, ma durante la regata hanno avuto problemi e si sono scontrati con una balena. A una velocità di 11 nodi, la "Sign for Com" ha colpito la creatura marina, che ha portato la nave a un brusco arresto. "Ci siamo schiantati contro una balena, è stato come arenarsi", racconta Lennart Burke sull'incidente sul canale Instagram del team. Già durante la prima ispezione tramite una telecamera subacquea installata sull'imbarcazione, si potevano notare evidenti danni alla vernice, ma inizialmente non era chiaro fino a che punto la struttura fosse stata colpita. Il team aveva già evitato per poco una simile collisione durante la prima tappa.
Peggio ancora: ulteriori danni materiali al "Segno per Com".
Il via libera è stato dato nel porto di Portland: nessun danno grave! Questo è stato il risultato dell'ispezione nel porto di destinazione. Melwin Fink si è immerso con una GoPro e ha esaminato la chiglia. Tuttavia, volevano risigillare l'allegato alla prossima occasione.
La rottura della scialuppa, forse già danneggiata dall'impatto con la balena, durante l'impostazione del codice 0 è stata probabilmente dolorosa anche per il posizionamento. Il danno maggiore è stato evitato appena in tempo. "Siamo molto contenti. In realtà, questo sarebbe il presagio che dopo si rompe il bompresso", ha commentato Burke in una storia di Instagram. Il co-skipper Fink è salito a tutta velocità sul bompresso per riparare al meglio il paterazzo con l'aiuto della tackline. In questo modo è stato possibile spingere nuovamente il paterazzo e la riparazione vera e propria con il nuovo Dyneema SK99 è stata effettuata a Portland.
"Stiamo bene, ma ovviamente siamo un po' delusi per il risultato. Ma non era destino, siamo stati un po' sfortunati", ha detto il 22enne mentre si avvicinava al traguardo, quando il risultato era già stato definito.
In rotta per rimediare alle Gare Costiere
L'Atlantic Cup è stata lanciata nel 2011 per promuovere la vela d'altura americana ed è poco conosciuta in questo Paese. Con tre tappe, la regata offre ai suoi partecipanti un percorso vario. La settima edizione dell'unica regata d'altura americana per yacht di Classe 40 copre un totale di circa 1.050 miglia nautiche da Charleston a Newport, lungo la costa orientale degli Stati Uniti, fino a Portland, dove si svolgeranno le regate costiere finali.
Nel 2012, Jörg Riechers di Amburgo e il suo co-skipper Ryan Breymaier hanno vinto l'Atlantic Cup con "Mare". Anche Lennart Burke e Melwin Fink sono partiti con un obiettivo ambizioso. Prima dell'inizio della prima tappa, avevano puntato a un posto tra i primi tre e quindi a un podio. Con il terzo posto a Newport, sono stati in grado di confermare questo obiettivo iniziale e, dopo il sesto posto nella seconda tappa, sono ora impegnati nelle regate costiere di oggi e domani. Per gli ultimi due giorni di regate sono previste condizioni di vento molto leggero.
Max Gasser
Editore Test & Technology
