La prima regata di qualificazione alla 38ª Louis Vuitton America’s Cup, disputata a fine maggio, ha riservato piacevoli sorprese. Lo spettacolo offerto dalla regata al largo di Cagliari, con le più piccole imbarcazioni AC40, è stato frenetico, coinvolgente e ricco di suspense. Al largo di Cagliari si sono distinti soprattutto I giovani talenti di Luna Rossa del Youth & Women’s Team il suo coraggio nella lotta contro l’establishment della Coppa, la sua grinta e la sua abilità. Alla fine, però, sono stati proprio gli anziani a trionfare degli Azzurri, perché i giovani hanno giocato in modo un po’ troppo impetuoso. E anche perché la superstar Peter Burling ha cambiato squadra per l’edizione attuale della Coppa, ora gareggia per Luna Rossa e in finale ha raggiunto la forma migliore. Clicca qui per vedere i risultati del Cagliari.
Ora si avvicina la seconda regata di qualificazione. Si terrà nella prossima zona di regata della Coppa di Napoli si svolgerà e sarà ben più di un semplice e interessante “riscaldamento”. Dal 24 al 27 settembre saranno presenti non otto, ma nove squadre provenienti da sei paesi. Tra i nuovi arrivati, farà il suo debutto l’American Racing Challenger Team USA, entrato a far parte dell’America’s Cup in fase avanzata.
Con Ken Read, il team è guidato da uno dei velisti statunitensi più famosi e di successo. Con oltre 50 titoli mondiali, continentali e nazionali conquistati, oltre ad aver ricoperto il ruolo di timoniere, stratega e allenatore in tre campagne dell’America’s Cup (nel 1995 con “Young America”; nel 2000 e nel 2003 per la campagna “Stars & Stripes” di Dennis Conner), oltre che in qualità di skipper per due edizioni dell’Ocean Race, Read apporta al team una vasta esperienza.
Read è inoltre presidente di North Sails e del North Technology Group. Membro della Sailing Hall of Fame dal 2025, il 65enne è una figura di spicco nel mondo della vela americana. Come direttore tecnico è stato ingaggiato Giles Scott, due volte campione olimpico nella classe Finn. Un tempo al servizio della squadra britannica di Sir Ben Ainslie, durante la 37ª America’s Cup Dylan Fletcher aveva assunto il ruolo di Scott come secondo timoniere al fianco di Ainslie.
Nella SailGP, Scott – che possiede anche la cittadinanza canadese – è riuscito di recente a superare gli inglesi con il suo team NorthStar Canada. NorthStar ha conquistato il terzo posto sia a New York che, più recentemente, nel campo di regata di casa dell’Emirates GBR e, dopo l’arrivo di Scott nella quinta stagione, sembra ritrovare lentamente ma inesorabilmente la strada del successo. L’esperienza maturata nella SailGP dovrebbe tornargli utile quando scenderà in campo con la squadra statunitense nell’America’s Cup.
Sono di nuovo al via con due squadre ciascuna (senior e giovani/donne) le superpotenze della Coppa provenienti dalla Nuova Zelanda (Emirates Team New Zealand), dall’Italia (Luna Rossa) e dalla Gran Bretagna (GB1). Quest’ultima ha avuto qualche difficoltà a causa di problemi tecnici durante la prima regata di qualificazione. Anche nella SailGP, lo stesso timoniere Dylan Fletcher e il suo equipaggio hanno dovuto superare le recenti battute d'arresto.
Con una squadra di prim’ordine ciascuno, il La Roche-Posay Racing Team francese e il Tudor Team Alinghi prendono il via alla serie di quattro giorni, che inizia con una giornata di regate di allenamento seguita dalla regata di tre giorni. Le domande chiave in vista della seconda regata di qualificazione alla 38ª Louis Vuitton America’s Cup: Riusciranno gli italiani a ripetere nelle acque di casa l’imponente prestazione di Cagliari e a continuare a dettare il ritmo? Oppure i difensori neozelandesi riusciranno a tenere il passo? E come se la caveranno i britannici di Sir Ben Ainslie senza i problemi tecnici avuti a Cagliari?
È sempre una domanda avvincente: cosa riusciranno a ottenere le squadre monoscafo del La Roche-Posay Racing Team e del Tudor Team Alinghi nella competizione OneDesign con gli AC40? Dopotutto, i francesi guidati dallo skipper Quentin Delapierre schierano i campioni olimpici spagnoli della classe 49er come rinforzo, Velista mondiale dell'anno 2024 e attuali Diego Botin e Flo Trittel, i supereroi della SailGP . Con questa combinazione franco-spagnola di membri dell'equipaggio nel... Stephan Kandler E la squadra guidata da Bruno Dubois sarà sicuramente una delle principali contendenti sugli AC40.
Il formato della regata rimane più o meno lo stesso di prima della Sardegna: il 24 settembre si terranno le regate di allenamento per la flotta. Il 25 settembre le regate inizieranno alle 14:13 con tre regate di flotta, che dovrebbero concludersi entro le 16:00. Per sabato (26 settembre) sono previste altre tre regate di flotta, seguite da due regate di flotta domenica (27 settembre). Le due squadre migliori si qualificheranno per la finale, in cui si disputerà un unico duello per la vittoria finale.
Chi si troverà sul posto a fine estate potrà visitare il Race Village alla Rotonda Diaz (Spiaggia della Mappatella), aperto in tutti e quattro i giorni dell’evento dalle 11 alle 20 circa, con ingresso gratuito. La sera del 24 settembre, verso le 18:00, tutte le squadre saranno presentate ai tifosi sul palco. Inoltre, Via Francesco Caracciolo sarà chiusa al traffico, in modo che gli spettatori possano godersi il lungomare in tutta tranquillità e divertirsi.
Anche in acqua sono ammessi yacht privati degli spettatori e imbarcazioni da escursione previa registrazione. La pagina dedicata alle iscrizioni non era ancora stata attivata, ma gli organizzatori dell’America’s Cup ne hanno annunciato la disponibilità nelle settimane precedenti l’evento. Considerata la passione degli italiani per la Coppa, già osservabile a Cagliari e ben nota, è prevedibile una flotta di spettatori di dimensioni XXXL.
Situata nell'omonima baia di grande bellezza, nelle vicinanze del Vesuvio, Napoli, fondata più di 2500 anni fa, non è solo una città molto vivace e ricca di storia. Il capoluogo della Campania, vicino alla Costiera Amalfitana È considerata anche la culla della pizza Margherita napoletana. La domanda, in chiave sportiva, riguarda ora la seconda regata di qualificazione all’America’s Cup: verrà servita una Margherita classica, una Capricciosa ricca di ingredienti o una piccante Diavola?

Giornalista sportivo