Andreas Fritsch
· 27.07.2023
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Se si ascolta la radio della zona mentre si naviga o si è in porto, si impara molto. Le routine vocali vi tornano in mente e la vostra comprensione della lingua locale o dell'inglese migliora. L'equipaggio spesso impara cose sorprendenti sull'ambiente circostante: Richieste ai porti turistici, problemi tecnici degli yacht nelle vicinanze, rotte delle flottiglie nella zona, avvisi meteo e molto altro. Basta accendere la radio quando si salpa e alzare il volume. Questo dimostra anche che spesso non si comunica via radio secondo il manuale con "Over", "Out" o chiamando tre volte il nome della stazione, ma che alcune cose vengono abbreviate.
Molte radio hanno un design simile, ma non tutte le funzioni sono sempre uguali. È meglio esaminare tutte le funzioni e i pulsanti una volta che si prende in consegna l'imbarcazione, se necessario con l'aiuto delle istruzioni per l'uso o dell'equipaggio di base, e controllare l'apparecchio insieme all'equipaggio. In questo modo ci si assicurerà che anche i compagni di navigazione stiano ascoltando, dato che spesso l'altoparlante si trova solo sottocoperta. Quando si naviga, il dispositivo è difficile da capire nel pozzetto.
Importante: spiegare a tutti i membri dell'equipaggio cosa può significare un allarme acustico del DSC e come ignorarlo se il messaggio non è pertinente. Inoltre, è utile che tutti a bordo sappiano come funziona la soppressione del rumore e il cambio di canale.
In particolare, spesso non viene interiorizzata la definizione del significato di ogni chiamata (Securité, Pan-Pan, Mayday), delle routine vocali o dei canali destinati a chi o a cosa. Non c'è da stupirsi se si fanno solo uno o due viaggi all'anno come noleggiatori di uno yacht. Per questo motivo è meglio portare con sé un foglio DIN A4 stampato e plastificato con le procedure radio più importanti (vedi pag. 40) e attaccarlo alla radio sulla paratia o sui fissaggi con del nastro adesivo. Quando si tratta di comunicare via radio, un'occhiata al foglio vi aiuterà a riprendere le vostre abitudini. In caso di emergenza in mare, è possibile aggiungere anche dati come l'identificazione radio della nave (MMSI).
Le informazioni sui canali VHF utilizzati dai porti, dai ponti, dalle stazioni di servizio e dai centri di controllo di zona si trovano solitamente nelle guide di zona o nei documenti delle basi di noleggio. Prima di salpare, è meglio scrivere il canale operativo del porto di scalo previsto sull'etichetta radio sulla paratia. Ad esempio: "ACI marinas in Croazia canale 17". In molti porti è presente un cartello con il canale VHF della capitaneria direttamente all'ingresso del porto.
Spesso è sufficiente annunciare il proprio arrivo o poco prima di entrare in porto. Il personale della base di noleggio conosce anche le pratiche radio generali della zona. Chiedete se è necessario registrarsi o meno nei porti turistici o al campo boe. In alcuni Paesi, come la Grecia, ad eccezione dei porti turistici privati, non risponde quasi mai nessuno.
Esistono app e programmi di apprendimento che consentono di esercitarsi nell'uso del dispositivo. Una panoramica è stata pubblicata l'ultima volta in YACHT 24/2019 e può essere scaricata qui. può essere scaricato dal Delius Klasing Shop.
Poiché molti velisti hanno un'inibizione particolarmente elevata all'inizio di ogni viaggio, costringetevi a fare qualche semplice conversazione: Chiedere un posto barca nel marina o gli orari di apertura del distributore di benzina. Potete anche comunicare via radio con la base di noleggio, ad esempio per chiedere quando dovrete contattarli via radio prima di rientrare.
Se navigate con amici in un gruppo sciolto o in una flottiglia, dovreste concordare con gli altri che tutte le richieste e gli accordi saranno presi via radio anziché via telefono cellulare, come spesso accade.
Se state parlando via radio con uno yacht vicino, tutti quelli che si trovano nelle vicinanze sono in ascolto e il canale è bloccato per quel momento. Concentratevi quindi sull'essenziale!
Non c'è niente di più fastidioso dei comandanti che parlano sul canale di emergenza invece di passare a un canale operativo! Utilizzate sempre uno dei canali da nave a nave, come il canale 69 (in Germania) o il canale 72 (internazionale).
L'inglese è utilizzato in tutto il mondo. Se non avete a portata di mano i termini e le frasi nautiche, potete portare con voi i più importanti sotto forma di elenco. Il PDF comprende anche un'ulteriore assistenza pratica in forma compatta.
In collaborazione con il VDC, YACHT ha prodotto due video informativi sul tema della radio per gli equipaggi dei charter che sono alle prime armi o che vogliono rinfrescare le loro conoscenze: