Navigazione: La navigazione è sull'orlo di una svolta: le carte nautiche diventano dinamiche
Max Gasser
· 23.11.2023
Nell'ambito del nuovo progetto Interreg "Baltic Sea e-nav", l'Agenzia federale per la navigazione marittima e l'idrografia (BSH) collabora con 14 partner di nove Paesi per sviluppare la prossima generazione di carte nautiche elettroniche e altri prodotti nautici prendendo come esempio il Mar Baltico. Questi prodotti sono destinati a rendere la navigazione più efficiente, sicura e sostenibile.
A tal fine, i formati dei dati e le interfacce della navigazione navale digitale vengono standardizzati e armonizzati. "Il Mar Baltico è il terreno di prova perfetto per le nuove applicazioni. Se possiamo farlo qui, possiamo farlo ovunque", afferma il segretario generale dell'Organizzazione idrografica internazionale (IHO), Mathias Jonas. Il progetto è finanziato con 4,9 milioni di euro dal Programma europeo Interreg per il Mar Baltico. Entro l'autunno del 2026, fornirà i dati di base per i futuri sistemi di navigazione nel settore marittimo, utilizzando il Mar Baltico come esempio.
La rivoluzione delle carte nautiche sta arrivando anche nella nautica da diporto?
Il piano prevede di fornire varie informazioni adattate alla nave e alla situazione. "Ad esempio, è possibile ottimizzare le rotte e il carico in tempo reale, aumentare la sicurezza per le persone e l'ambiente e ridurre l'impatto ambientale", spiega il presidente della BSH Helge Heegewaldt. Questo apre la strada a una navigazione sempre più automatizzata e autonoma".
La base per questi prodotti e servizi digitali è un nuovo modello di dati IHO: il Modello Universale di Dati Idrografici S-100. Esso consente la produzione di carte nautiche elettroniche e l'utilizzo di vari pacchetti di dati. Esso consente la produzione di carte nautiche elettroniche e l'utilizzo di vari pacchetti di dati. Questi includono, ad esempio, informazioni sul fondale marino, sui livelli dell'acqua e sulle condizioni di corrente in superficie.
Il passo successivo è l'attuazione degli standard internazionali. È qui che entra in gioco il nuovo progetto, lanciato di recente. Il progetto copre l'intera catena di processo, dallo sviluppo del prodotto alla distribuzione dei dati di navigazione agli utenti finali. Oltre ai servizi idrografici come il BSH, sono quindi coinvolti anche istituti di ricerca, produttori di sistemi di navigazione e fornitori di dati di navigazione. Anche se il primo passo è rivolto alla navigazione commerciale, è ipotizzabile il trasferimento alla nautica da diporto. Oltre ai sistemi plotter, anche i programmi e le app di navigazione e meteo potrebbero trarre grandi benefici.
