È una vera e propria prova di resistenza, un gioco di equilibri tattici e un'altra tappa di un viaggio avventuroso: I 13 velisti della Mini Globe Race 2025 sono partiti per la rotta di 7.200 miglia nautiche verso le Fiji più di due settimane fa. Secondo gli organizzatori, hanno già dovuto superare numerose sfide.
Inizio della partenza sotto un caldo opprimente a Balboa, Panama, con 33 gradi e calma. A causa delle condizioni avverse, alcuni partecipanti hanno utilizzato i loro motori fuoribordo elettrici per superare la linea di partenza - un'eccezione che gli organizzatori della gara hanno permesso a causa dell'intenso traffico navale.
Una gara con battute d'arresto iniziali
La tappa è iniziata in modo meno allegro per diversi velisti. Keri Harris e il suo Origami (numero di costruzione 47) hanno mancato la partenza di dodici ore. Durante la prima tappa da Antigua a Panama, si è ribaltato e il suo Globe 580 si è riempito di diverse centinaia di litri d'acqua. Questo ha causato l'incendio dell'impianto elettrico, la perdita dei pannelli solari e il danneggiamento del sistema di governo del vento. Questo ha portato a un soggiorno frenetico con innumerevoli riparazioni a Panama e alla fine ha ritardato il suo varo.
Ci sono stati ritardi anche per il duo australiano padre-figlio Mike e John Blenkinskop. Non hanno ancora potuto lasciare il porto di Panama perché sono in attesa di importanti pezzi di ricambio. Non appena questi arriveranno, intendono seguire i 13 Globe 580 già varati.
Il crollo diventa un compagno quotidiano
Quelli già in navigazione hanno beneficiato della corrente favorevole nei primi giorni e hanno fatto buoni progressi verso sud-ovest. Tuttavia, si sono ritrovati rapidamente nella zona senza vento della cintura dei calamari vicino all'equatore. "Mi sono svegliato e abbiamo navigato di nuovo verso Panama. È stato come uno scherzo cosmico", racconta la velista britannica Jasmine Harrison (Numbatou).
Le distanze giornaliere percorse scesero da 120 a meno di 20 miglia nautiche in alcuni casi. I continui cambi di vela divennero una routine. "Ho provato tutte le combinazioni di vele possibili. Non appena mi ero sistemato, il vento cambiava e dovevo tornare in coperta", racconta Harrison.
Tra frustrazione e fascino
Nonostante le avversità, i velisti vivono anche momenti speciali. L'irlandese Jakub Ziemkiewicz sul suo "Bibi" ha realizzato il sogno di una vita con una nuotata in mezzo all'oceano. Keri Harris ha filmato i delfini bioluminescenti di notte e Christian Sauer sul suo "Argo" ha nuotato con centinaia di pesci colorati sotto la sua chiglia - e involontariamente anche con otto squali pinna bianca oceanici.
Tuttavia, le particolari condizioni del mare costrinsero il tedesco a fare una breve sosta alle isole Galapagos dopo aver ha guidato per un certo periodo la flotta della Mini Globe Race. Ha dovuto ricorrere all'assistenza medica a causa di una grave infezione della pelle. Tuttavia, grazie a pomate e nuove bende, è stato in grado di riprendere rapidamente il suo viaggio.
Problemi con l'elettricità
L'organizzatore riferisce che alcuni partecipanti stanno incontrando difficoltà a causa delle restrizioni sull'alimentazione a bordo. Gli organizzatori della gara hanno deciso di ridurre l'energia solare a 200 watt e la capacità della batteria a 200 ampereora. "Queste limitazioni hanno lo scopo di garantire che nessuno faccia eccessivo affidamento sull'elettronica", ha spiegato l'organizzatore e direttore di gara Don McIntyre. L'obiettivo è incoraggiare i velisti a fare maggiore affidamento sul controllo del vento. McIntyre ha sottolineato: "Il Globe 580 deve essere semplice e affidabile".
Lo svizzero Renaud Stitelmann di nuovo in testa alla classifica
Ora che sono arrivati gli alisei, la regata sta presumibilmente prendendo velocità. Lo svizzero Renaud Stitelmann e la sua "Capucinette" sono ancora una volta in testa al gruppo e navigano costantemente a 135 miglia al giorno. Già nella regata di qualificazione, il Globe 5,80 Transate il primo stadio di Da Antigua a Panama Stitelmann è riuscito a mantenere il vantaggio. Alcuni dei partecipanti devono ancora percorrere più di 2.000 miglia nautiche per raggiungere le Isole Marchesi, dove è prevista una sosta di alcuni giorni. Dopodiché, altre 3.000 miglia ci aspettano per raggiungere la destinazione finale delle Fiji.
