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Formazione continuaImparare per la prossima estate - i migliori corsi, webinar, libri & co.

Nils Leiterholt

 · 10.01.2024

La vela si impara meglio a bordo. Tuttavia, i singoli argomenti possono essere approfonditi grazie a una vasta gamma di corsi di perfezionamento in inverno.
Foto: YACHT/Lars Jacobsen
L'inverno è la stagione della formazione. L'offerta spazia dai corsi tradizionali ai seminari online, fino allo studio dei libri di testo e di apprendimento. Come utilizzare efficacemente il tempo libero dalla navigazione
Argomenti in questo articolo

Le barche dei proprietari sono in rimessaggio invernale e anche la stagione del charter è finita. È il momento degli elenchi di cose da fare, che spesso includono cose rimandate dall'anno precedente. Questo non vale solo per i lavori sulla barca.

Anche la formazione velica è un argomento troppo spesso rimandato. Eppure oggi esistono molti modi per trasformarla in un vero e proprio programma di intrattenimento. Abbiamo raccolto alcuni degli argomenti più popolari relativi alla vela.

1. astronavigazione

L'astronautica continua a godere di grande popolarità tra i marinai. Se l'elettronica di bordo dovesse guastarsi durante una traversata atlantica, non c'è quasi nulla su cui i marinai possano contare con la stessa affidabilità della navigazione con il sole e le stelle.

La scuola di vela JOJO-Wassersport di Monaco di Baviera organizza corsi di astronavigazione come seminario di fine settimana (300 euro) e come viaggio di pratica astronomica di una settimana (750 euro).

L'Associazione tedesca degli sport oceanici Hansa organizza seminari di fine settimana. Il costo del corso presso la Hanseatische Yachtschule Glücksburg è di 325 € con pensione completa.

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L'Accademia DSV offre l'astronavigazione come seminario di fine settimana a Stoccarda per 247 euro.

2. teoria del radar

I sistemi radar sono sempre più diffusi a bordo delle barche a vela. Possono essere un aiuto fondamentale in condizioni di scarsa visibilità, di notte o in caso di nebbia. Tuttavia, non è sufficiente installare la tecnologia a bordo. È necessario imparare a maneggiarla e ad analizzare correttamente l'immagine radar, in modo che il sistema sia effettivamente utile e non dia un falso senso di sicurezza. Infatti, quando si arriva al dunque, la gestione del presunto aiuto è ancora più difficile che in teoria a causa dello stress.

Per i velisti svizzeri, Boatdriver offre un seminario di un giorno sulla conoscenza dei radar. Il prezzo è di 320 franchi svizzeri e il corso si svolge a Gisikon, vicino a Lucerna.

L'Accademia DSV offre seminari sul radar della durata di due ore. I corsi possono essere frequentati di persona ad Amburgo al prezzo di 29 euro o come evento online al prezzo di 26 euro.

Nella Germania occidentale, la scuola di yacht Sailingisland offre due seminari sul suo sito web, intitolati "Radar I" e "Radar II". Si svolgono lo stesso giorno al mattino e al pomeriggio. Il prezzo per ogni seminario è di 59 euro, il che significa che gli interessati possono ricevere una formazione di un giorno per 118 euro.

Il seminario online organizzato dalla scuola di vela JOJO-Wassersport di Monaco dura due giorni e costa 345 euro.

3. teoria della regata

Non avete tagliato il traguardo per primi anche questa stagione alle regate del mercoledì? O avete la sensazione che tutti gli altri abbiano la precedenza solo perché gridano più forte? L'inverno è il momento di intervenire, perché solo chi è in forma e in regola con le norme può reggere sul campo di regata. Tuttavia, spesso mancano le conoscenze di base. Il fatto che una barca con vento da dritta abbia il diritto di precedenza su una barca con vento da sinistra vale anche sul campo di regata. Anche la regola "sottovento prima del vento" viene solitamente rispettata. Tuttavia, le lacune di conoscenza spesso si manifestano quando si girano le boe per la prima volta. In inverno c'è tutto il tempo per colmare queste lacune.

Chiunque voglia rispolverare la propria conoscenza delle regole di regata in inverno si divertirà con il gioco per computer e smartphone "Virtual Regatta Inshore". Qui si può competere contro avversari reali di tutto il mondo. Il gioco può essere scaricato dall'App Store e da Google Play, mentre la versione per computer è disponibile sul sito web.

Sul canale YouTube del Sailing Team Germany è disponibile gratuitamente la playlist "STG instructional videos: Strategia e tattica" è disponibile gratuitamente. Se il canale è già una buona opportunità per i velisti ambiziosi di regata per migliorare le proprie capacità, questa playlist sulla tattica è consigliata separatamente.

Il sito web di Uli Finckh è un altro luogo in cui è possibile migliorare le proprie competenze per affrontare con successo le regate invernali. Da un lato, i velisti possono allenarsi in modo completo e, dall'altro, le nuove conoscenze apprese possono essere messe immediatamente alla prova nel gioco delle regole.

4. yachtelectr(on)ics

L'impianto elettrico di bordo e i vari strumenti elettronici svolgono un ruolo sempre più importante sugli yacht moderni. I dispositivi elettronici collegati in rete per la misurazione di tutti i tipi di dati relativi al vento, al movimento dell'imbarcazione e alla profondità dell'acqua sono da tempo una dotazione standard, così come gli argani per l'ancora, i verricelli per le scotte, i sistemi di avvolgimento e le piattaforme da bagno pieghevoli. Non solo l'utilizzo di questa complessa tecnologia nella vita quotidiana a bordo, ma anche la sua comprensione, la sua corretta regolazione in base alle esigenze, la sua manutenzione e, se necessario, la sua riparazione sono tanto più importanti quanto più il funzionamento dell'imbarcazione dipende da essa.

A Essen, la Yacht Skipper Academy Bernd Reese offre un "Workshop sull'elettronica di bordo" di due giorni per 1.000 euro.

La DSV Academy organizza anche il seminario "Elettricità dello yacht per principianti". Si svolge in due giorni ad Amburgo (239 euro).

Gli interessati possono partecipare a questo seminario pratico anche presso il Sailingisland di Mönchengladbach. Il corso costa 169 euro.

L'azienda SVB di Brema offre un corso di un giorno sull'"Elettricità degli yacht" al prezzo di 285 euro nell'ambito del programma di formazione SVB Campus.

5. patenti nautiche

In Germania, gli appassionati di sport acquatici possono navigare senza licenza se la loro imbarcazione da diporto è lunga meno di 15 metri e ha un motore di potenza inferiore a 15 CV. Tuttavia, si consiglia agli skipper di ottenere la licenza ufficiale per le imbarcazioni da diporto richiesta in tutti gli altri casi. A seconda della zona, si tratta di una licenza "marina" o "interna". La licenza è destinata alle imbarcazioni da diporto non utilizzate a fini commerciali. Tuttavia, non sono soggette ad alcuna restrizione in termini di motorizzazione o di dimensioni.

Inoltre, esistono licenze ufficialmente riconosciute per lo Sportküstenschifferschein (SKS), lo Sportseeschifferschein (SSS) e lo Sporthochseeschifferschein (SHS). Queste patenti sono qualifiche puramente aggiuntive per le imbarcazioni da diporto non gestite a livello commerciale, associate a una formazione approfondita in tutte le materie nautiche più importanti.

Molti circoli velici offrono corsi di patente nautica economici ma professionali. Potete trovare il club DSV più vicino a voi sul sito dell'associazione, alla voce "Club".

La maggior parte delle scuole di vela dove si possono ottenere le patenti nautiche ufficiali e riconosciute ufficialmente e le qualifiche aggiuntive sono membri dell'Associazione delle scuole di vela tedesche (VDS). Per sapere dove si trova la scuola più vicina o dove viene offerto l'insegnamento a distanza, consultate il suo sito web.

L'Associazione delle scuole tedesche di sport acquatici (VDWS) è un'altra importante organizzazione per la formazione. Si rivolge principalmente ai surfisti e ai kiters.

6. seminari sulla sicurezza

Basta una catena di eventi sfavorevoli, come accade nella vita quotidiana a bordo, e succede. Nonostante tutte le precauzioni di sicurezza, può capitare rapidamente che l'equipaggio si trovi in difficoltà in mare. Cosa fare in caso di infiltrazioni d'acqua, incendio a bordo, rottura dell'albero o del timone? Cosa fare se la nave deve essere abbandonata? Cosa fare se un membro dell'equipaggio finisce in mare? Come si sale a bordo e si resta in sicurezza nella zattera di salvataggio? Si possono addestrare molte cose.

Il DHH organizza un corso di formazione sulla sicurezza in mare aperto presso il "Maritime Training Centrum (MTC)" di Enge-Sande, vicino a Flensburg. Il corso di fine settimana costa 695 euro, inclusa la pensione completa presso la Hanseatische Yachtschule Glücksburg. Il certificato World Sailing può essere richiesto al DSV dopo il corso.

Il corso di sicurezza di due giorni della scuola di vela JOJO-Wassersport di Monaco è certificato anche da World Sailing. Costa 390 euro e si svolge sul lago Chiemsee.

Per i velisti della Germania occidentale, il "Sea Survival Training" offerto dall'ADAC Yacht School Möhnesee è l'ideale. Il costo è di 345 euro e comprende il rilascio del certificato World Sailing.

Il corso di sicurezza in mare aperto della DSV Academy si svolge a Rostock (€ 495) o presso il Centro di addestramento per la prevenzione dei danni della Marina a Neustadt (€ 548). Dopo entrambi i corsi è possibile ottenere il Certificato World Sailing.

7. segnali di pericolo

Se un'imbarcazione si trova in difficoltà in mare, l'uso dei dispositivi di segnalazione di soccorso è solitamente inevitabile. Tuttavia, nel corso della vita di un diportista, capita solo una volta, se non mai, di dover far partire un razzo di soccorso o di dover accendere un razzo di segnalazione. Ma è proprio per questo che ha molto senso familiarizzare con l'argomento in inverno. Perché in caso di emergenza è necessaria la routine, anche quando si tratta di apparecchiature di segnalazione. Il primo passo per acquisire esperienza pratica con la pirotecnica è l'acquisizione del "Certificato specialistico per gli impianti di segnalazione marittima". Ma esistono anche altri corsi sull'argomento.

Presso la maggior parte delle scuole di vela che offrono patenti ufficiali, è possibile ottenere anche un certificato di competenza. Presso l'ADAC Yacht School Möhnesee, ad esempio, il "Corso per l'acquisizione del certificato di idoneità per i dispositivi di segnalazione di pericolo" costa 40 euro a persona. Il mix di teoria e pratica dura circa 2,5 ore e chi desidera sostenere l'esame in seguito deve pagare una tassa d'esame di poco meno di 30 euro.

La licenza di pirotecnica può essere ottenuta anche presso il DHH. Presso la sede di Amburgo, ad esempio, la partecipazione al corso di tre ore costa 39 euro.

8. meteorologia

In regata o in alto mare, il meteo svolge un ruolo centrale a bordo. Il periodo non velico è perfetto per approfondire l'argomento.

Il meteorologo Sebastian Wache propone il webinar in due parti "Pianificazione della crociera in base al tempo".

La DSV Academy organizza anche diversi seminari sulla meteorologia.

9. formazione in caso di maltempo

Se è possibile, si possono evitare scenari con vento di oltre 30 nodi in mare. Ma questo non è sempre possibile. Chiunque viaggi su lunghe distanze dovrà prima o poi fare i conti con venti forti o tempeste. La stagione con la maggiore incidenza di queste situazioni - l'inverno - è un buon momento per esercitarsi. L'addestramento alle condizioni meteorologiche estreme si svolge quindi anche nella stagione fredda e non si evitano le velocità estreme del vento. Con l'attrezzatura giusta e un equipaggio esperto, questo può essere divertente, oltre che utile per acquisire conoscenze e, nel migliore dei casi, dare ai partecipanti la fiducia necessaria per affrontare il maltempo al di fuori dell'addestramento.

Sailing Island offre crociere con tempo pesante sia nelle Isole Canarie che nel Mare del Nord. Il prezzo a persona è generalmente di 795 euro, di solito 1.395 euro per la sola cabina doppia.

Se volete prima approfondire l'argomento in modo teorico, la DSV Academy offre un seminario online di tre ore al prezzo di 39 euro.

La società di charter Mola organizza crociere con tempo pesante in primavera e in autunno. Il costo è di 448 euro, in cabina singola di 784 euro.

10. primo soccorso a bordo

Tutti i velisti vorrebbero che non accadesse mai, eppure il problema del "primo soccorso a bordo" può diventare rapidamente una realtà. Di solito queste situazioni si presentano inaspettatamente e le persone coinvolte sono poco o per nulla preparate. Tuttavia, questo dovrebbe essere prevenuto regolarmente. Non da ultimo, perché rinfrescare le competenze di primo soccorso è importante anche nella vita di tutti i giorni.

Il dottor Fabian Steffen, "medico del mare", organizza da tempo seminari sul tema della medicina in mare. Offre i suoi eventi a livello nazionale.

11. motori di imbarcazioni

I seminari pratici che prevedono la manipolazione di chiavi e filtri sono molto richiesti e si esauriscono rapidamente. Perché, anche se avete un bravo addetto all'assistenza al vostro fianco, ognuno è da solo quando si tratta di guidare.

Ad esempio, l'istruttore MTCC di Celle organizza seminari di un giorno per 285 euro, che forniscono conoscenze di base e avanzate in materia di tecnologia, manutenzione e riparazione.

Bonus: Webinar e libri YACHT

La stessa redazione offre un ampio programma di interessanti conferenze online sui temi più importanti della vela. Lasciate che i nostri esperti vi mettano in forma per la nuova stagione. Condividiamo le conoscenze pratiche e la nostra esperienza in una serie di webinar.

Orario: 19.00, durata: circa 1,5 ore, prezzo: 35 euro per appuntamento (25 euro per gli abbonati):

Libri di sostanza:

Regata a vela

Conoscenze pratiche da Malte Philipp. Strategie e tattiche pratiche. Delius Klasing, 29,90 euro

Vincere regate su derive e yacht

Le basi di Fred Imhoff. E-book, Delius Klasing, 3,99 euro

Teoria e pratica dell'impianto elettrico di bordo

L'impianto elettrico di bordo è spiegato chiaramente da Jens Feddern. Delius Klasing, 19,90 euro

Navigazione con tempo pesante

L'opera standard di Adlard Coles, continuata da Peter Bruce. Copre tutte le tattiche abituali per sopravvivere alle tempeste in mare. Delius Klasing, 39,90 euro

Il tempo in mare

Libro di riferimento di Hans-Jörg Nafzger, Boris Herrmann e Ralf Brauner. Delius Klasing, 34,90 euro

Medicina in mare

Opera standard per l'aiuto in caso di emergenza a bordo del Dr. Jens Kohfahl. Delius Klasing, 59,90 euro

Primo soccorso a bordo - schede di medicina

Conoscenze pratiche dal "Sea Doc" Dr Fabian Steffen. Delius Klasing, 24,90 euro

Astronavigazione

Spiegato chiaramente dal pioniere delle acque blu Bobby Schenk. Delius Klasing, 24,90 euro

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