Pierre André Huglo sul Contessa 32 "Fresh Herring", Alfonso Pascual sul Contessa 32 "Cyrano" ed Eric Beauvilain sullo Chatam 37 "Merlin" hanno preso il largo in compagnia di molti appassionati.
Longue Route: il velista tedesco è in testa alla classifica
Soprattutto, Susanne Huber-Curphey sta già navigando nell'Atlantico meridionale. L'eccezionale velista tedesca era già partita dalle Azzorre con il suo yacht in alluminio "Nehaj" a metà luglio.
Alcuni degli otto-nove partenti hanno dovuto rimandare la partenza. Ad esempio, il francese Pierre Novelli, che non ha potuto partire a causa di problemi tecnici durante la traversata del Mediterraneo. Farà scalo a Lorient per le riparazioni prima di ripartire per la sua longue route.
Partenza più tardiva per le barche più veloci
Eymeric Maiffrédy e Frédéric Switala navigano su barche più veloci e partiranno quindi solo il 15 settembre per non arrivare troppo presto al Capo di Buona Speranza e quindi con un clima invernale scomodo alle alte latitudini. Eymeric Maiffrédy inizierà l'avventura da Arcachon e Frédéric Switala dal Mediterraneo.
Questo speciale formato di giro del mondo, in cui i velisti possono scegliere liberamente il punto di partenza e l'ora per navigare intorno al mondo da soli, ma sempre insieme senza scalo, è stato organizzato per la prima volta nel 2018. Dieci dei 19 velisti che hanno partecipato hanno completato il viaggio - quattro senza scalo. Tra loro c'era Susanne Huber-Curphey.
Longue Route: in giro per il mondo da soli, insieme
L'iniziativa congiunta è stata lanciata Circumnavigazioneche non è una regata e non è una competizione, è stata organizzata dal francese Guy Bernardin. Egli ha voluto organizzare qualcosa di simile 50 anni dopo il famoso viaggio di Moitessier per rendergli omaggio. Il suo motto era: "La gioia di navigare intorno ai tre promontori del sud".
Sulla Longue Route, gli skipper navigano da soli per tutto il percorso, senza soste e senza assistenza, su una barca che non deve essere più lunga di 52 piedi. Non ci sono restrizioni per quanto riguarda l'equipaggiamento a bordo.
L'obiettivo della Longue Route 2024 è quello di "creare una comunità di velisti, uomini e donne che vogliono realizzare il sogno di una vita", secondo gli organizzatori Francis Tolan e Bruno Tréca.
Come tutto ebbe inizio: la corsa ai Golden Globe del 1968/69
Nel 1968, Bernard Moitessier partecipò alla Sunday Times Golden Globe Race con il suo "Joshua", un ketch d'acciaio di dodici metri. Questa prima circumnavigazione del globo in solitaria e senza scalo fu finanziata con 5.000 sterline dallo sponsor del titolo, una somma notevole per l'epoca.
Moitessier era in procinto di vincere, ma dopo aver superato Capo Horn ha deciso di continuare il suo viaggio verso la Polinesia. "Perché sono felice in mare e forse voglio salvare la mia anima", ha detto Moitessier all'epoca. Così facendo, ha perso la possibilità di vincere - e il premio in denaro - ed è entrato nella storia della vela. Dopo un'altra estenuante mezza circumnavigazione, ha finalmente raggiunto Tahiti.
Il suo successivo libro sul viaggio, "La Longue Route", divenne un classico della letteratura velica. Egli stesso divenne fonte di ispirazione per molti, proprio come il suo modello di riferimento: il primo circumnavigatore in solitaria Joshua Slocum, da cui prese il nome della sua barca.
Cento anni di Moitessier
Alla fine del 2022, Francis Tolan, un partecipante alla Longue Route 2024, ha avuto l'idea di ripetere l'evento e si è messo a realizzarlo con l'amico Bruno Tréca. Inoltre, Bernard Moitessier avrebbe compiuto cento anni l'anno prossimo, nel 2025: un motivo in più per organizzatori e velisti per riproporre l'evento.
