Hauke Schmidt
· 16.08.2023
L'accordo recentemente negoziato tra la SPD e i Verdi afferma di voler "ridurre l'uso di vernici dannose per l'ambiente per le imbarcazioni nei porti comunali". In un'intervista rilasciata al quotidiano "Kieler Nachrichten", il consigliere dei Verdi Dirk Scheelje fa riferimento allo status di Kiel come città per la conservazione dell'ambiente marino e afferma che è necessario agire. Tuttavia, non è ancora chiaro in che modo la riduzione debba essere ottenuta. Secondo Scheelje, non si vogliono imporre divieti. L'obiettivo è invece quello di convincere gli appassionati di sport acquatici a utilizzare antivegetative prive di biocidi.
Il problema principale è il rame contenuto in quasi tutte le vernici subacquee. Fornisce una buona protezione contro le incrostazioni, ma si lava anche. L'Agenzia federale per l'ambiente stima che ogni anno circa 70 tonnellate di rame vengano rilasciate in acqua attraverso le vernici antivegetative delle imbarcazioni da diporto. Tuttavia, questa stima si basa su molte ipotesi, poiché in Germania non vengono registrati né il numero e le dimensioni delle imbarcazioni rivestite di antivegetativa né la quantità e la composizione delle vernici utilizzate.
Sebbene da alcuni anni siano disponibili alternative non tossiche, solo i prodotti che contengono silicone, come ad esempio Silic One di Hempel o il nuovo B-Free di International. Entrambi i prodotti utilizzano effetti antiaderenti sperimentati nella navigazione commerciale, il che significa che durante i lunghi periodi di ormeggio si possono formare incrostazioni che possono essere rimosse solo con la pulizia. Poiché la superficie del silicone è sensibile, è necessario pulirla con attenzione. È necessario prestare attenzione anche al momento della gru, altrimenti il rivestimento si danneggia non appena viene messo in acqua. Lo stesso vale per le pellicole Mactac, anch'esse a base di silicone.