Parco Nazionale del Mar Baltico: "Non c'è motivo di vietare la navigazione in generale!". - Intervista di YACHT a Tobias Goldschmidt

Yacht: Il tema del Parco Nazionale del Mar Baltico è anche oggetto di un dibattito molto emotivo tra i velisti ...

Il ministro dell'Ambiente Tobias Goldschmidt:All'inizio è comprensibile. Dopo tutto, molte persone nel Paese vivono grazie al Mar Baltico e con il Mar Baltico, e i velisti amano la loro zona di navigazione. Ma credo che ci sia anche un numero incredibile di malintesi! Ecco perché abbiamo pubblicato anche Domande frequenti che categorizzano molte cose.

Penso che ci sia un numero incredibile di malintesi nella stanza!

I nostri lettori spesso esprimono il timore che il processo di consultazione abbia solo lo scopo di rassicurarli e che l'esito sia già chiaro. Cosa risponde a queste persone?

È sbagliato. Non c'è nulla di certo, se non che vogliamo migliorare la protezione del Mar Baltico, soprattutto per quanto riguarda le nostre aree protette. Con la consultazione, abbiamo deciso di parlare prima con i cittadini sull'opportunità di designare il parco nazionale e, in caso affermativo, su come istituirlo a beneficio delle persone e della natura. È un peccato che questo approccio democratico di dialogo precoce sia ora apparentemente messo in discussione.

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Si sta discutendo di una legge sui parchi nazionali. Ciò consentirebbe di regolamentare le restrizioni in modo piuttosto semplice attraverso un'ordinanza. Molti marinai temono quindi che, una volta istituito il Parco nazionale del Mar Baltico, i loro interessi non saranno più presi in considerazione nei regolamenti.

Non è ancora stato deciso se ci sarà una legge sui parchi nazionali. Siamo in un processo aperto. Se ci sarà un parco nazionale, sarà fatto attraverso una legge statale, il che è giusto e importante perché si tratta di un progetto importante e dovrebbe avere un'ampia base democratica. Una legge esprime la volontà del Parlamento, dei rappresentanti del popolo. E credo che questo sia assolutamente appropriato per un progetto come questo. Eventuali norme sulla navigazione verrebbero emanate dal governo federale su richiesta dello Stato federale, perché il governo federale è responsabile dei corsi d'acqua federali ai sensi della Legge fondamentale. Ma ho già chiarito più volte che non vedo alcun motivo per limitare la navigazione nel Mar Baltico e nemmeno per chiedere al governo federale di farlo. Questo non è né necessario in termini di conservazione della natura né auspicabile dal punto di vista politico.

Non è ancora stato deciso se ci sarà una legge sui parchi nazionali!

I nostri lettori temono che possa verificarsi una situazione simile a quella del Mare di Wadden, dove dall'istituzione dei parchi nazionali c'è incertezza sull'eventualità di ulteriori restrizioni per i marinai. Ci sono stati anni di negoziati in merito, anche con i marinai, e sulla costa del Mar Baltico si teme ora che possa crearsi uno stato di limbo simile, in cui c'è un continuo braccio di ferro sulla questione di ciò che è ancora permesso e ciò che sarà vietato. Può fugare queste preoccupazioni?

C'è stato un intenso dialogo con le associazioni veliche della costa occidentale. E ho l'impressione che lì siano state concordate delle norme che sono ampiamente accettate. E poi bisogna dire che si tratta di aree naturali molto diverse. Gli ecosistemi della costa occidentale sono particolarmente vulnerabili perché si stanno prosciugando. Anche altre specie sono sotto i riflettori. Fa differenza se le imbarcazioni cadono in secca sulle sabbie del Mare di Wadden, dove si trovano le foche, si riproducono uccelli rari e dove nessun altro può andare, o se navigano su uno specchio d'acqua. Per questo dico chiaramente che non vedo alcun motivo per vietare la navigazione in generale, anche nella zona centrale di un eventuale parco nazionale del Mar Baltico.

Ciò solleva la questione di altre restrizioni. Navigare da A a B è solo metà del divertimento. Naturalmente, ci sono anche l'ancoraggio, la navigazione a motore, il nuoto, la navigazione in gommone, e se tutto nella zona centrale rimanesse come prima, non ce ne sarebbe bisogno...

Questa argomentazione presuppone che stiamo parlando di questo parco nazionale perché i velisti vi praticano il loro sport. Ma non è così. Il punto è che gli habitat e le specie del Mar Baltico sono in pericolo perché molte pressioni diverse si stanno unendo: Disturbo degli ecosistemi, apporto di nutrienti, munizioni, crisi climatica. Ecco perché tutti devono fare qualcosa per proteggere meglio il Mar Baltico, se vogliamo avere una possibilità di invertire la rotta. Nel corso della consultazione, parleremo con il settore degli sport acquatici di ciò che possiamo fare per aiutare. E non devono essere necessariamente dei divieti, ci sono modi più blandi e creativi. Che ne dite, ad esempio, di accettare di utilizzare carburanti neutrali per il clima? O di raccogliere la plastica che galleggia da qualche parte. Si tratta di soluzioni creative, ad esempio ormeggiando le praterie di fanerogame in modo da non dovervi gettare l'ancora per non danneggiarle. Oppure evitare le aree di riposo delle anatre marine nei periodi più sensibili. Ci sono migliaia di modi in cui gli utenti del Mar Baltico possono fare qualcosa di buono per esso. Ed è questo che vorremmo vedere sotto l'ombrello di un parco nazionale, dove l'attenzione non si concentra sui divieti. Un parco nazionale potrebbe diventare una sorta di conferenza dei donatori per il nostro Mar Baltico.

Ho l'impressione che i marinai siano molto vicini alla natura

I marinai considerano il Mar Baltico come il loro habitat e sono preoccupati per le sue condizioni, ma molti temono che il parco nazionale distragga l'attenzione dai problemi più importanti, come l'inquinamento agricolo ...

Ho anche l'impressione che i velisti siano molto vicini alla natura. Per questo non si sentono solo paure, preoccupazioni e ansie dallo sport della vela, ma anche molta approvazione e interesse. E credo che questo sia molto positivo. Ne sono felice. È vero che un parco nazionale non risolverebbe tutti i problemi in un colpo solo. Il Mar Baltico è un unico grande mare. Per questo motivo, ognuno dovrà dare il proprio contributo se vogliamo migliorare la situazione, che è davvero drammatica. A mio avviso, un parco nazionale potrebbe essere un contributo da parte dello Schleswig-Holstein, perché tranquillizzerebbe alcune parti del Mar Baltico dalle perturbazioni e darebbe alla natura il suo spazio. Ad oggi, mancano aree di riposo e di ritiro per molte specie a rischio. La focena, ad esempio, sta andando molto male e centinaia di altre specie il cui habitat è il Mar Baltico sono fortemente minacciate. Al di là di quest'area protetta, molte cose diventerebbero molto più facili, come l'acquisizione di finanziamenti federali e dell'Unione Europea, ad esempio per i centri dei parchi nazionali dove vivere la natura. Oppure il tema del monitoraggio ambientale, l'individuazione dei cambiamenti nel Mar Baltico dovuti alle numerose influenze ambientali negative. In confronto, sappiamo meno cose sul Mar Baltico rispetto al Mare di Wadden, per esempio. La ricerca andrebbe quindi migliorata. Un parco nazionale sarebbe un ottimo strumento per tutto questo.

In questo contesto, ci si chiede spesso perché il cosiddetto paesaggio potenziale sia costituito esclusivamente da aree acquatiche ...

... inizialmente si tratta solo di una proposta. Nel corso della consultazione stiamo anche discutendo quali aree potrebbero entrare a far parte di un parco nazionale. Tuttavia, il nostro punto di partenza è un parco nazionale marino. Per questo motivo partiamo dalle aree marine protette esistenti. Tuttavia, non è del tutto corretto che non vengano incluse le aree terrestri. Le aree terrestri già protette o particolarmente meritevoli di protezione sono state incluse nel paesaggio potenziale.

Non si può introdurre nulla nell'area centrale e non si può rimuovere nulla da essa. Questo vale anche per gli input provenienti dall'agricoltura?

Sebbene un parco nazionale sia uno strumento efficace, non è un'arma miracolosa contro tutti i problemi del Mar Baltico. La regolamentazione degli input agricoli deve essere realizzata attraverso l'attuazione coerente delle leggi specializzate in materia. La legislazione sui fertilizzanti è una parte molto importante di questo processo. È stata appena resa più severa. Il parco nazionale non comporterebbe cambiamenti in questo settore. L'agricoltura ha intrapreso la propria strada. Con molte iniziative, ma anche con leggi regolatrici. Dobbiamo riconoscerlo e dare alle misure adottate la possibilità di avere effetto.

Un parco nazionale non è un'arma miracolosa contro tutti i problemi del Mar Baltico

Una domanda completamente diversa: i rappresentanti dell'industria marittima, cioè i cantieri navali, i noleggiatori e così via, si sono lamentati di non essere stati coinvolti abbastanza nel processo di consultazione. Qual è la sua opinione in merito?

Abbiamo invitato un'ampia gamma di stakeholder sociali a partecipare al processo di consultazione. Abbiamo anche tenuto conto delle numerose manifestazioni di interesse per i workshop. Nel creare la lista di distribuzione degli inviti, ci siamo anche assicurati che una sezione il più possibile rappresentativa delle parti interessate con un legame con la costa del Mar Baltico dello Schleswig-Holstein potesse dire la sua. Abbiamo anche pubblicato sul sito web le regole per chi può partecipare alla consultazione.

Il 12 settembre si terrà un workshop sull'economia regionale. Sono invitati a partecipare anche molti rappresentanti dell'industria marittima. La mailing list degli inviti è disponibile anche sul nostro sito web.

In occasione dell'evento di avvio del processo di consultazione a Kiel, è stato criticato il fatto che i risultati delle precedenti misure sulla costa dello Schleswig-Holstein del Mar Baltico, ad esempio attraverso le aree protette, non sono sufficientemente inclusi nella pianificazione ...

... Naturalmente abbiamo incorporato tutte le informazioni a nostra disposizione nella nostra pianificazione. Quest'anno stiamo anche utilizzando le consultazioni con i molti esperti che vivono sul e con il Mar Baltico. Con i pescatori che escono in mare ogni giorno, o con le organizzazioni per la conservazione della natura che da tempo tengono d'occhio lo stato ambientale del Mar Baltico. Tutti questi spunti saranno incorporati nel processo. Allo stesso tempo, stiamo raccogliendo ulteriori informazioni scientifiche che vengono costantemente integrate nel progetto. Ma il parco nazionale stesso ci darebbe anche l'opportunità di scoprire ancora di più sullo stato dell'ambiente.

Qual è il calendario del progetto?

Il workshop sugli sport acquatici si terrà l'11 luglio. Abbiamo detto che vogliamo concludere la consultazione con le parti interessate entro la fine dell'anno. L'anno prossimo analizzeremo ed elaboreremo tutti i risultati in modo che il gabinetto e il governo statale possano decidere se istituire un parco nazionale e, in caso affermativo, come. Tuttavia, la natura aperta di un processo significa naturalmente anche che una decisione dovrà essere presa a tempo debito.

Credo che la vela e la conservazione della natura possano ottenere molto insieme!

Cosa vi aspettate dal workshop sugli sport acquatici?

So che anche i velisti si preoccupano di riportare il mare in buone condizioni. Ho visto anche le numerose lettere al direttore di YACHT, in cui le opinioni erano molto diverse. Per questo spero davvero che tutti siano ben informati sul processo e sulla situazione del Mar Baltico. Ma credo che la vela e la conservazione della natura possano ottenere molto insieme. E spero che si possa parlare di questo progetto di Parco Nazionale del Mar Baltico in modo che sia visto come un'opportunità per consegnare alle generazioni future questo mare in buone condizioni e nella sua piena bellezza.

YACHT: Grazie mille per l'intervista!

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