Il motivo che mi ha spinto a riprendere l'argomento qui e ora è stata un'e-mail di Peter B., lettore di YACHT. Leggendo il numero attuale, si è chiesto perché l'articolo "Stormy pleasure" (YACHT 7/2023) si riferisse sempre a "il" e non a "la".Peter von Seestermühe di cui si parla. Le imbarcazioni sono femminili e quindi ci si deve rivolgere a loro al femminile, anche se il loro nome è maschile.
Per farla breve: Non c'è un giusto o uno sbagliato in questa domanda. In realtà, è ormai diffusa l'abitudine di riferirsi sempre alle barche al femminile. Ma ci sono delle eccezioni. Come per "la"Peter von Seestermühe.
Inoltre, non ci sono usanze tradizionali della nautica da diporto a cui fare riferimento. Al contrario, un tempo era molto più comune e naturale parlare e scrivere di barche al maschile quando queste avevano un nome maschile. Il fatto che negli ultimi decenni sia diventato consueto usare la forma femminile è probabilmente dovuto al fatto che la maggior parte delle imbarcazioni ha ricevuto nomi femminili.
Forma di indirizzo femminile o maschile? O entrambe?
Sono quindi consentite entrambe le forme di indirizzo, quella femminile per le navi con nomi femminili (o di genere neutro). E la forma di indirizzo femminile o maschile per le navi con nomi maschili. In quest'ultimo caso, si può lasciare che sia il proprietario a decidere come vuole che sia gestito. Per le navi vecchie, si dovrebbe scegliere la forma che è diventata abituale. Ad esempio, "la" Alexander von Humboldt, ma "la" Peter von Seestermühe.
Il nome in sé è comunque molto più importante della forma di indirizzo. Perché le barche si chiamano così? Questo è stato oggetto di uno studio scientifico circa dieci anni fa. L'autore di YACHT Holger Petersen ne ha parlato all'epoca:
"Il nostro studio mostra molto chiaramente che l'assegnazione del nome di una barca si differenzia dall'assegnazione di altri nomi in quanto dietro c'è quasi sempre una storia, spesso in modo codificato". Così si esprime il dottor Jan-Claas Freienstein, 43 anni, della cattedra di linguistica tedesca dell'Università di Augusta. 463 proprietari di barche hanno risposto a un appello pubblicato su YACHT e hanno fornito informazioni al linguista.
In tutta franchezza, hanno spiegato come sono arrivati ai rispettivi nomi di Jolle o Yacht: "La mia ragazza mi chiama 'Orso'", "Ho perso una scommessa", "Ho appena smesso di lavorare nella droga", "Sono diventato un Dickerle".
Nomi di barche: a volte più, a volte meno curiosi
Prima di addentrarsi in queste sottigliezze, però, Freienstein analizza prima le basi: "Dal punto di vista della denominazione, è notevole che ai veicoli venga dato un nome". Secondo il ricercatore, lo "scopo dell'identificazione univoca" di un'imbarcazione "potrebbe essere raggiunto anche utilizzando un sistema di numeri o lettere, come è noto per la navigazione interna o per le automobili". Tuttavia, questo non è ovviamente sufficiente per i proprietari di navi e imbarcazioni, poiché anche le imbarcazioni della navigazione interna hanno un nome 'reale' oltre al numero di identificazione".
Il nome di una barca ha una funzione speciale: trasforma l'imbarcazione prodotta in serie in un oggetto unico, in linea con la differenza linguistica tra nomi generici e parole di nome. "I nomi generici sono utilizzati per designare un'intera classe di oggetti simili. Ad esempio, la parola Bavaria può essere usata per indicare tutte le Bavaresi", spiega Freienstein. "La situazione è diversa per i nomi: Servono a nominare un oggetto specifico, una persona specifica, un luogo specifico in modo individualizzante".
Lo scopo del nome di un'imbarcazione è quindi quello di distinguerla dalla massa.
Da sempre i veicoli galleggianti ricevono nomi anche se, a rigore, non ne hanno bisogno. Oltre all'individualizzazione, questo ha molto a che fare con la superstizione tradizionale. Per questo vale ancora quanto segue: "Il nome dovrebbe ovviamente raggiungere qualcosa che va oltre l'esatto riconoscimento di un veicolo: il nome di una barca è più di una semplice targa".
E secondo Freienstein, questo significa soprattutto: "Non è stato eletto per caso". Tuttavia, i retroscena e le motivazioni alla base di tali scelte di solito non sono immediatamente evidenti. "A volte bisogna pensare a molti angoli prima di rendersene conto", dice Freienstein. "Grautvornix" o "Verleihnix" possono indicare un fan di Asterix, ma non necessariamente. "Il nome 'Verleihnix' potrebbe anche suggerire un artigiano parsimonioso, 'Grautvornix' una barca particolarmente resistente alle tempeste o un equipaggio intrepido", dice Freienstein. "In definitiva, però, lo si può sapere solo chiedendo alle persone che hanno dato il nome. Ed è proprio questo l'obiettivo del nostro studio".
La barca dello scienziato ha anche un nome che richiede una spiegazione
La barca di Freienstein si chiama "Linje", il che richiede una spiegazione: "Essendo originario dell'Holstein orientale e lavorando ad Augsburg, lontano dalla costa, lo associo alla mia zona d'origine con la rotta di volo degli uccelli Puttgarden-Rødby. Altri probabilmente pensano prima all'acquavite".
No, non è un argomento facile. Alcune cose sembrano ovvie, ma sono difficili da capire anche per i linguisti. "Shania", per esempio. "Un nome melodico", dice Freienstein, "con cui all'inizio non riuscivo a fare nulla". Inizialmente ha fatto una ricerca su Shania Twain: forse il proprietario idolatrava la cantante canadese. Tuttavia, le cose si sono rivelate molto più complicate e il percorso ha portato Freienstein alla cultura degli indiani Ojibwa del Nord America e al Kurdistan.
"Gli indiani integravano i desideri nelle sillabe dei nomi", dice. "Shania significa tradotto: 'Sono in cammino'. Allo stesso tempo, Sha-nia è curdo. Sha significa re, nia significa desiderio. Il 'desiderio del re' è seguito dalla modifica in 'grande desiderio'. In ogni caso, si abbina meravigliosamente alle barche ed è sempre più popolare. Questo esempio dimostra ancora una volta come i proprietari di barche pensino in modo associativo quando assegnano i nomi".
I nomi più popolari per le barche a vela
Questo vale senza dubbio per il nome preferito in assoluto tra i nomi delle barche tedesche, il corrispettivo nautico di Müller e Meier, anche se deriva da un'associazione molto più semplice: "Albatros" guida con ampio margine l'elenco delle barche registrate presso la German Sailing Association. Ed è anche il numero uno tra le nuove imbarcazioni registrate nel 2013.
Ciò suggerisce un approccio piuttosto noioso, ancora conservatore e poco creativo a questo tema, che ha i suoi vantaggi dal punto di vista dell'esperto. "Albatros" è un "nome di barca classico", e si dice che tali classici abbiano una "funzione di sollievo": "Risparmiano lo sforzo di trovare un nome individuale".
Dal punto di vista dell'esperto di naming, lo stesso vale per "tesoro" come vezzeggiativo per un partner: "I classici evocano associazioni legate all'oggetto del nome: Così come 'tesoro' sta prototipicamente per ciò che vale molto per voi, 'albatros' sta prototipicamente per una creatura che cerca il mare ed evita di stare sulla terraferma quando possibile". Il rovescio della medaglia:
L'obiettivo dei nomi è l'unicità. I nomi ampiamente utilizzati sono in contrasto con questo obiettivo.
Ciononostante, l'elenco dei brani preferiti assomiglia in parte a una hit parade di vecchi successi: "Antares", "Delphin", "Calypso", "Odin", "Shanty" e così via. Ovviamente, non amano sperimentare.
La maggior parte dei nomi più comuni non ha bisogno di una spiegazione più approfondita. Questo vale anche per le caratteristiche "desiderate, ideali, visive o tattili" del nome ("Speedy") e per i nomi femminili comuni.
C'è un fenomeno completamente diverso che Freienstein ha scoperto nel suo studio: Ci sono persone che chiamano la loro barca in modo piuttosto crudo per un motivo che potrebbe anche non essere ovvio per loro - in modo che la gente parli di loro e con loro. Un nome criptico di una barca diventa rapidamente un argomento di conversazione. Ad esempio, "Puttfarken".
Deriva dal frisone: Putt significa piccolo, carino e Farken significa maialino. Helga e Bodo Janßen di Norddeich hanno dato questo nome al loro Vilm, suscitando molte discussioni. Vengono costantemente interpellati in merito alla scritta sulla prua, che molti trovano incomprensibile, ma che riconoscono ancora a distanza di anni. "A Wangerooge, una donna della barca di fronte si è avvicinata a noi. Disse che non aveva dormito per due giorni. Si era chiesta per tutto il tempo cosa significasse 'Puttfarken'".
Se il numero di nuove conoscenze che si prospettano è un dato di fatto, all'armatore del catamarano "Schmalblättriger Breitwegerich" non mancherà certo la compagnia.
Perché un'imbarcazione si chiama "verme
Il nome "Lanice" presenta allo spettatore altri enigmi, solo apparentemente spiegabili con qualcosa di simile a un nome di donna. Il proprietario della Hanse 331 è un farmacista. Ha tratto la bellezza della sua barca dall'osservazione di un verme. Per lo studio di Augsburg, ha descritto come è nata: "Anni fa, ho scovato Lanice nelle distese di fango. Contrariamente a quanto riportato in letteratura, che raffigura sempre e solo il tubo sabbioso del verme, ho visto il corpo bianco e flessuoso che cercava granelli di sabbia con i suoi tentacoli colorati per costruire il suo tubo. Mi sono meravigliato di questo spettacolo per ore... Quando mi sono trovato per la prima volta davanti alla mia barca - il corpo bianco e snello, le tante linee colorate - mi è stato chiaro: questa è la 'Lanice'".
I nomi femminili erano usati più frequentemente in passato
Lo studio di Freienstein mostra una tendenza alla diminuzione della popolarità dei nomi femminili. "Forse in passato si usava di più il nome di battesimo della moglie", dice lo scienziato, "per documentare il legame dello Skipper con la moglie - o per rafforzare il suo attaccamento emotivo alla nave. Dei 463 nomi analizzati, solo cinque possono ancora essere derivati in questo modo".
Il ricercatore attribuisce il declino al fatto che "la vela si sta evolvendo per non essere più uno 'sport da uomini'". Poiché le donne da tempo vincono medaglie d'argento in regata e si liberano di cliché di ruolo obsoleti nella vela da crociera, "questo naturalmente cambia anche i nomi delle barche". Naturalmente, questo non influisce in generale sulla rappresentazione ancora popolare dei legami familiari. Al giorno d'oggi, tuttavia, "Lenchen" - come nel caso dell'LM 27 di Bremerhaven - è raramente la moglie, ma piuttosto un figlio o un nipote.
Anche gli acronimi dei nomi dei propri cari sono ancora in voga, come sul Jeanneau "Perola", composto dalle prime lettere di Peter, Rosemarie, Lars e Astrid.
In generale: la famiglia. La famiglia è fonte di ispirazione per l'assegnazione di nomi alle imbarcazioni al di là delle frontiere. "È un fenomeno internazionale che esisteva già ai tempi dei Vichinghi", dice Freienstein. Il britannico "Fereale" ne è un esempio attuale. Lo skipper ha antenati frisoni e ha scelto un nome che significa "vecchio amore" in frisone. Non c'è quindi un aspetto familiare che non possa essere utilizzato per costruire il nome di una barca, anche se si tratta della maggiore presenza di "lentiggini" nella prole.
Il gruppo familiare si riflette spesso nel nome dell'imbarcazione.
Questo tipo di ironia almeno di solito crea una posizione unica. Anche "Pigs in Space" rientra in questa categoria. "In origine è il titolo di un episodio del 'Muppet Show' in cui un equipaggio estremamente incompetente vive avventure nello spazio", dice Freienstein. In generale, "la cultura pop è una cornucopia di elementi umoristici" per trovare nomi di barche.
Dallo studio di Augsburg emergono altre tendenze molto interessanti. "Traudel IV", ad esempio, è completamente superato; solo il 7,5% dei nomi di barche esaminati ha ancora un suffisso numerico. Freienstein ha individuato un chiaro legame con le dimensioni dell'imbarcazione: "Ho notato che in proporzione vengono utilizzati meno numeri per le imbarcazioni di lunghezza fino a dieci metri, mentre il pendolo oscilla nella direzione opposta per le imbarcazioni di lunghezza pari o superiore a dieci metri".
Il ragionamento ha senso: Il grande yacht è solitamente preceduto da diversi yacht più piccoli e il trasferimento del nome ha lo scopo di "trasferire le associazioni positive dei primi anni al successore più grande".
Il 25% degli acquirenti di imbarcazioni usate rispetta il nome precedente e lo mantiene
In questo contesto, Freienstein afferma: "Senza allegati numerici, la possibilità di un'acquisizione del nome aumenta dopo un cambio di proprietà! Il 25% dei nuovi proprietari rispetta il nome precedente". Tuttavia, se un "Traudel IV" viene acquistato, sarà "sicuramente" rinominato alla prossima occasione: "Come nuovo armatore, chi vorrebbe navigare con un nome del genere?".
Uno dei risultati più sorprendenti dello studio è la prevalenza di nomi "qualitativamente" diversi, cioè l'emissione di nomi di barche dall'angolo vagamente disdicevole (il ricercatore: "nomi borderline", per esempio "Bigami" o "Zuppa di crema di porri") e quelli con un background serio. "È evidente", afferma Freienstein, che esiste un legame riconoscibile. Solo il 2,6% delle imbarcazioni fino a dieci metri ha un "nome casuale". La percentuale sale al 5,6% nella classe fino a dodici metri. Contrariamente a tutte le aspettative, i proprietari di yacht di lusso di lunghezza superiore ai dodici metri sembrano essere ancora più rilassati al riguardo. La percentuale di nomi degni di essere discussi è del 7,8%".
Ne consegue che, contrariamente a quanto si crede, la tendenza a utilizzare nomi umoristici, dispregiativi o addirittura viscidi è correlata alle dimensioni dello yacht, e quindi in genere anche all'entità dell'investimento.
È tutta una questione di gusti e, alla fine del suo studio, anche il ricercatore Freienstein non ha nella manica un rimedio brevettato per il nome giusto di uno yacht. Ma c'è un consiglio: quando si gioca con le parole, c'è un criterio che non dovrebbe mai essere ignorato. Il proprietario di un "Weil ich will und aus" o di un "Simsalabimbasaladusaladim" sarà infastidito nelle capitanerie di porto straniere e in caso di emergenza alla radio per non aver battezzato il suo yacht semplicemente "Albatros". A volte la semplicità ha chiaramente i suoi vantaggi.
10 nomi di barche che è meglio evitare:
- 1. "Hoka hey"
Cavallo Pazzo lo gridò una volta mentre andava in battaglia. Tradotto: "Oggi è un buon giorno per morire". Chi vuole navigare con noi? - 2. "Biglietto di sola andata"
Il porto di casa non sembra più attraente. - 3. "Capitan Morgan"
Mi chiedo se sia stato consumato troppo alcol sulla nave prima che affondasse nel 1984. - 4. "DeSa'Ilma"
Le prime lettere di tutti i membri della famiglia vengono spesso unite per formare una parola artificiale. Gli estranei spesso possono solo indovinare di cosa si tratta. - 5. "Piccolo leopardo veloce"
È un bene che i bambini Opti non debbano preoccuparsi di quanto bene e velocemente si possa scrivere il nome della barca alla radio. - 6 "Vento di banane"
Frutta che vola intorno alle orecchie a bordo? - 7 "Delizia degli scapoli"
Uno scapolo vuole ovviamente attirare le signore pronte a sposarsi. Attenzione, cari marinai! - 8. "Topo di porto"
Hm, chi altro vorrebbe affiancarsi? - 9. "Rhein Neckker"
L'umorismo è quando si ride comunque! - 10. "Valhalla"
Lo yacht come rifugio per le leggende della vela che sono cadute nella battaglia delle regate?
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