The Ocean Race: "Una gara che si basa sulla velocità delle imbarcazioni".
Tatjana Pokorny
· 29.03.2023
Mare agitato, venti fortissimi e il duello al vertice tra il Team Malizia e il Team Holcim I PRB caratterizzano la volata finale della tappa regina dell'Ocean Race. Le posizioni delle due barche di testa rimangono pressoché invariate al 31° giorno della tappa da Città del Capo a Itajaí. Guardando l'immagine del tracker, sembra che qualcuno abbia messo un distanziale di circa 30 miglia nautiche tra lo yacht battente bandiera tedesca e i suoi inseguitori svizzeri. In realtà, il continuo vantaggio di Boris Herrmann, Will Harris, Nico Lunven e Rosie Kuiper è stato guadagnato a fatica.
Il co-skipper Will Harris: "Dobbiamo fare il nostro gioco".
La squadra di Malizia, in particolare, è sotto pressione perché deve fare a meno di un giocatore mentre Rosie Kuiper riposa dalla commozione cerebrale. Boris Herrmann e Will Harris si alternano nelle guardie. Il navigatore Nico Lunven è libero dal servizio di guardia e si occupa dell'emozionante duello con il Team Holcim di Kevin Escoffier. PRB per l'instradamento, se necessario.
"Il modo più semplice per finire la tappa davanti a loro sarebbe quello di estendere il nostro vantaggio", spiega il co-skipper di Team Malizia Will Harris, "dobbiamo fare ciò che riteniamo giusto e giocare la nostra partita". Con i team 11th Hour Racing e Biotherm in ritardo di 325 e 370 miglia nautiche la mattina del 29 marzo, sembra che non saranno in grado di contendersi la vittoria.Dopo la felice tempesta al vertice di Capo Horn, lo skipper Boris Herrmann racconta quanto sia dura la battaglia per la vittoria nell'Atlantico meridionale in questo momento.
Di Boris Herrmann:
"Al momento abbiamo condizioni molto più difficili rispetto all'Oceano del Sud. L'altra notte abbiamo avuto 50 nodi di vento. A partire da oggi possiamo aspettarci un altro minimo. Si tratta di piccoli ma forti minimi che si staccano dalla costa argentina e si sviluppano qui. Sono difficili da prevedere. Possiamo aspettarci di nuovo 50 nodi. Quindi si tratta anche di non sbagliare nulla, di non rovinare nulla.
Il mare è caotico. Qui è molto mosso." (Boris Herrmann)
Siamo stati più veloci di Holcim nella fase di vento più forte della penultima notte. Con due terzaroli. E credo che loro avessero terzarolato un po' di più. È ancora un mix qui fuori: non è una regata pulita come lo sarebbe in condizioni normali. Il mare è completamente caotico. Qui si va a tentoni. Ieri sera il vento era di 50 gradi diverso dalle previsioni. Sta cambiando in modo strano con le nuvole.
Qui navighiamo su un terreno off-road molto particolare. Probabilmente questo è un vantaggio per noi e per le nostre 4 ruote motrici. Continuare come prima, questo è il motto. Nico sta facendo un lavoro super pulito con il meteo. Questo significa una buona riduzione del rischio per noi: avere qualcuno che si prende cura di noi così bene. Io e Will cerchiamo soprattutto di prenderci cura della barca. Rosie non può riprendersi così bene, ovviamente, perché sta battendo come un dannato. Persino io l'altro ieri avevo mal di testa per lo sbattimento. Ora abbiamo un breve momento con meno vento, quindi posso fare un resoconto.
Si tratta semplicemente di non mollare, di continuare e di lottare per ogni metro." (Boris Herrmann)
Tutto può ancora accadere. Naturalmente spero che arriveremo primi o secondi e che non ci siano grosse sorprese. Si tratta solo di non mollare, di andare avanti e di lottare per ogni metro. Non ci sono grandi piani strategici. Credo anche che Kevin resterà con noi. O noi resteremo con lui. Quindi si può immaginare un match race da qui alla finale, in cui sarà molto importante la velocità della barca. E un pizzico di fortuna.
A volte non si può fare nulla. Come lunedì. Eravamo 20 miglia avanti a est. Di conseguenza, eravamo posizionati a nord-est nel minimo che si muoveva contemporaneamente verso est sopra di noi. Per Kevin è stato molto meglio. Ha guadagnato 20 miglia una volta. Li abbiamo recuperati di nuovo. Ma è così che funzionano la dinamica e la geometria del campo e gli spostamenti con i fenomeni meteorologici: Possono dare all'uno o all'altro un grande vantaggio. Anche come leader, a volte non si può fare nulla.
"Abbiamo bisogno di forza fino a Itajaí!". È quanto afferma Antoine Auriol, reporter di bordo di Malizia, nell'ultimo video da bordo intitolato "Un viaggio accidentato":
Ancora una volta da assaporare: Uno sguardo al passaggio di Capo Horn e al successo del Team Malizia ...
