The Ocean Race: Team Malizia in vantaggio su Holcim - PRB con Sanni Beucke

Tutto è pronto per un finale drammatico della seconda tappa dell'Ocean Race: i cinque team si sono spostati nelle posizioni desiderate per il momento, avvicinandosi alla fascia di vento piatto al largo di Città del Capo. Team Malizia ha strambato di nuovo nel pomeriggio del 15 febbraio e inizialmente ha perso così tanto terreno che i fan hanno espresso la loro preoccupazione sui social media. "Malizia - Seaexplorer" è sceso al terzo posto di oltre 40 miglia nautiche. La mattina seguente, tuttavia, lo skipper Will Harris, Nico Lunven, Yann Eliès e Rosalin Kuiper hanno riguadagnato uno stretto vantaggio.

Will Harris: "Sarà una sfida con le unghie fino alla fine".

Will Harris ha spiegato a YACHT online, venerdì mattina, gli ultimi movimenti strategici della "Malizia - Seaexplorer": "Ieri abbiamo strambato a sud perché siamo stati la prima barca a incontrare il vento leggero. In quel momento eravamo a nord della competizione. Non volevamo cadere nella trappola dei venti leggeri senza una via di fuga. Nico ha deciso che era meglio dirigersi verso sud. Per farlo, abbiamo dovuto strambare e passare dietro la concorrenza. È stato interessante... Di conseguenza, abbiamo incontrato i venti più leggeri più tardi degli altri. Come avete potuto vedere questa mattina, questo ha dato i suoi frutti. Stamattina eravamo davanti a loro, anche se ieri abbiamo dovuto passare dietro di loro. Ma ora stiamo tutti rientrando nei venti leggeri. E siamo i primi. Quindi si può presumere che gli altri si avvicineranno di nuovo a noi nel corso della giornata. Sarà una sfida all'ultimo sangue fino alla fine".

Tuttavia, poiché un piccolo campo di vento si sta spingendo nella zona di bonaccia da sud, Team Malizia potrebbe essere il primo a beneficiarne. Potrebbe rivelarsi un possibile ponte attraverso la zona di calma di vento sulla rotta per il traguardo al largo di Città del Capo. Tuttavia, il percorso esatto è difficile da calcolare. Nel frattempo, Guyot Environnement - Team Europe, che il giorno precedente aveva ancora un ritardo di circa 400 miglia nautiche, ha ridotto notevolmente il suo deficit a circa 260 miglia nautiche. Resta da vedere se sarà in grado di attaccare di nuovo nelle condizioni piatte che si prospettano.

Charlie Enright: "La regola sarà: primo a entrare, primo a uscire".

Charlie Enright, skipper del team statunitense 11th Hour Racing, terzo classificato venerdì mattina, ha dichiarato: "Stiamo navigando su una traiettoria da nord-est verso Città del Capo. Lungo il percorso incontreremo un muro di bonaccia e l'intera flotta si raggrupperà. Dovremo stare in guardia, perché la regola sarà: Il primo che entra, il primo che esce. Potremmo girare a vuoto per un po' e chiunque potrebbe sorpassare chiunque. Poi concluderemo questa tappa con un'estenuante gara di 100 miglia coast-to-coast. Dobbiamo rimanere freschi fino alla fine".

Il compito è difficile, poiché gli equipaggi hanno già nelle ossa ben due settimane di duro lavoro in mare. Di recente, molti dei marinai si sono ritrovati sulle gobbe negli "Rouring Fourties" degli anni Quaranta, con brutali spostamenti di barche e costanti Questa tappa era già estenuante. E con l'arrivo previsto in ritardo di due o tre giorni, le squadre sono a corto di provviste. I rifornimenti sono già stati razionati da diversi giorni, il che aumenta la tensione fisica e mentale negli ultimi giorni. Boris Herrmann attende la sua squadra Malizia a Città del Capo. Il suo piede, scottato durante la prima tappa, è stato curato.

Boris Herrmann: "I migliori sono sempre in vantaggio alla fine"

Quanto sono forti i nervi del suo equipaggio? "Hanno nervi fortissimi. Soprattutto Will!" ha detto Herrmann, riferendosi ai difficili compiti che li attendono. Alla domanda su quanta abilità di navigazione e quanta fortuna siano state necessarie per superare la zona di vento leggero fino a Città del Capo, Herrmann ha risposto: "I migliori sono sempre in vantaggio alla fine".

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