The Ocean Race: Team Malizia in lotta a tre, in vista il ritorno di Guyot
Tatjana Pokorny
· 10.03.2023
Ci sono molte buone notizie alla fine della seconda settimana della "tappa dei mostri": La tensione sta salendo in mare nella battaglia per i primi punti. Quasi a distanza tra loro, Team Biotherm, il team statunitense 11th Hour Racing e Team Malizia stanno lottando per le posizioni migliori dietro al leader Holcim. PRB".
Per il team di testa che fa capo allo skipper Kevin Escoffier sarà difficile conquistare la vittoria a metà percorso della Ocean Race King's Stage, anche se il campo si sta avvicinando di miglio in miglio. È vero che il vantaggio dei dominatori si è ridotto a meno di 120 miglia nautiche. Ma mancano ancora "solo" 1.340 miglia nautiche all'importante primo cancello di rilevamento.
La prima serie di punti si avvicina sul palcoscenico reale a doppio punteggio
Metà dei punti di questa tappa maratona saranno assegnati all'immaginario traguardo di metà percorso. I secondi punti della tappa a punteggio doppio lungo i tre grandi promontori saranno distribuiti nel porto d'arrivo brasiliano di Itajaì. Nella spietata corsa al cancello della classifica, Team Malizia ha deciso di immergersi più a sud nel dodicesimo giorno della tappa. Meno di 25 miglia nautiche separavano il trio "Biotherm", "Mālama" e "Malizia - Seaexplorer", che ballavano insieme nell'Oceano Meridionale.
Gli Imoca viaggiavano a una velocità massima di oltre 25 nodi. I team stanno beneficiando di venti più freschi di 20 nodi e più, con mareggiate moderate. Le miglia stanno ora scivolando velocemente sotto le loro chiglie. La meta intermedia, a 143 gradi di longitudine est al largo della Tasmania, potrebbe essere raggiunta già lunedì. "Siamo alla fine dell'Oceano Indiano e presto navigheremo sotto Capo Leeuwin", ha riferito lo skipper di "Biotherm" Paul Meilhat, il cui team francese continua a difendere il secondo posto.
Scoperta durante un controllo di routine: crepa nel timone di dritta di "Mālama".
Che cosa dicono tutti i seguaci di "Holcim - PRB" lo sanno: Raggiungere un buon vento è una cosa, sorpassare è un'altra. Se gli inseguitori si avvicinano davvero al cancello di partenza, il Team Holcim - PRB non sarà in grado di coprire tre concorrenti contemporaneamente. Charlie Enright e il suo 11th Hour Racing Team sono a caccia in questa emozionante fase finale della prima metà con il loro timone di riserva, ovviamente ben funzionante.
Il team ha pubblicato un video che descrive la situazione come si è sviluppata all'inizio della settimana: Justine Mettraux ha scoperto una crepa sul bordo di entrata e di uscita del timone di dritta durante un controllo di routine.
Clicca qui per il video dell'operazione di sostituzione del timone di dritta a bordo della "Mālama":
Riparazione rapida a Città del Capo: il "Guyot" è quasi pronto per essere riutilizzato
La riparazione dell'Imoca di Guyot Environnement - Team Europe, risalente a otto anni fa, è stata completata più rapidamente del previsto. Dopo aver aperto lo scafo nell'area delaminata, non sono stati riscontrati ulteriori danni. Il team ha fatto progressi sorprendentemente rapidi con il lavoro nel cantiere improvvisato di Città del Capo. Lo yacht può essere verniciato già oggi. Il trasferimento a Itajaí è previsto per giovedì della prossima settimana (16 marzo), in modo da arrivare nel porto della tappa brasiliana il prima possibile, prima della partenza della quarta tappa della Ocean Race, il 23 aprile.
"Le riparazioni sono procedute molto bene. La squadra ha fatto un lavoro molto buono, veloce e solido. Il lavoro di laminazione è stato completato giovedì. Ora si stanno eseguendo alcuni ritocchi finali e l'area laminata sarà di nuovo in buone condizioni. Poi i pittori potranno iniziare il loro lavoro", ha riferito lo skipper di "Guyot" Benjamin Dutreux.
Il "piano ottimistico" ha funzionato
Da lunedì, il Team Guyot inizierà a rimettere in acqua lo yacht con la gru, a sistemare l'albero e a preparare la barca per il trasporto. "Avevamo un piano ottimistico e uno pessimistico per i lavori di riparazione. Tutto è andato secondo il piano ottimistico. Sono molto orgoglioso di tutto il team e non vedo l'ora di arrivare a Itajaí e tornare in gara", ha dichiarato Dutreux. È stato sollevato dal fatto che non ci sono state altre brutte sorprese quando lo scafo è stato aperto.
Dutreux era altrettanto soddisfatto: "Molto bene! Il danno è limitato all'area rivelata dall'esame NDT. Abbiamo rimosso il materiale Nomex a nido d'ape, sostituito con schiuma e laminato l'area con cinque strati di fibra di carbonio. Lo yacht è stato anche rinforzato all'interno". Il controllo non distruttivo delle schiume plastiche industriali è noto come controllo NDT. Il termine inglese dietro l'abbreviazione: non-destructive testing (NDT).
L'equipaggio della traversata "Guyot" da Città del Capo a Itajaí è composto da Sébastien Simon e Phillip Kasüske di Berlino del team velico, Jimmy le Baut e Clovis Gautier del team tecnico e dal reporter di bordo Charles Drapeau.
Oggi vi presentiamo in modo più dettagliato una forte interprete della Ocean Race: Rosalin Kuiper, una delle eroine della riparazione dell'albero, in conversazione con il reporter di bordo del Team Malizia Antoine Auriol:
Per sognare con il titolo "Nothing but the Stars" di Luca Francini, queste impressionanti immagini di vele di Paul Meilhat "Biotherm":
Tatjana Pokorny
Giornalista sportivo
