I gruppi di tifosi sui social media sono esplosi in un'esultanza spontanea lunedì pomeriggio, quando la Squadra Malizia è passata in vantaggio nel pomeriggio del 6 febbraio. L'equipaggio e i suoi sostenitori hanno dovuto aspettare a lungo. Con un distacco di oltre 200 miglia nautiche, il Team Malizia aveva faticato nel frattempo. Ora la rimonta è arrivata. Dopo essersi costantemente posizionati a ovest, lo skipper Will Harris, il navigatore Nico Lunven, Rosalin Kuiper e Yann Eliès sono riusciti a saltare sul treno veloce diretto a est con un buon tempismo.
Con velocità massime di circa 25 nodi e 18 nodi nella media delle ultime 24 ore, "Malizia - Seaexplorer" ha inseguito la concorrenza negli ultimi due giorni. All'inizio della settimana, il tracker mostrava per la prima volta alle 15:00 il leader Imoca battente bandiera tedesca. Un'ora dopo, il vantaggio su Team Holcim - PRB di Kevin Escoffier con Susann Beucke era già passato da 0,9 a 3,1 miglia nautiche.
"Malizia - Seaexplorer" nel suo elemento, il Team Guyot resta indietro
Il Team Malizia ha continuato a spingere sul pedale dell'acceleratore con venti tra i 17 e i 20 nodi, approfittando di una piccola depressione per dirigersi verso la costa sudafricana. Recentemente, "Malizia - Seaexplorer" ha completato 435 miglia nautiche in 24 ore. "È fantastico! È magico se si considera che eravamo indietro di oltre 200 miglia nautiche. Siamo felicissimi di vedere questi risultati", ha dichiarato con soddisfazione Rosalin Kuiper, velista olandese di Malizia.
Fino al quarto posto di "Biotherm" di Paul Meilhat, le barche erano vicine nella seconda tappa della Ocean Race, a poco meno di 2.000 miglia nautiche dal traguardo al largo di Città del Capo. Team Malizia e Team Biotherm erano separati da sole 35 miglia nautiche lunedì pomeriggio. Guyot Environnement - Team Europe è stato l'unico team a rimanere indietro. Lo skipper berlinese Robert Stanjek e l'equipaggio franco-tedesco con il navigatore Seb Simon, Anne-Claire le Berre e Phillip Kasüske avevano 245,5 miglia nautiche da recuperare su Team Malizia lunedì pomeriggio. Il secondo tentativo di accorciare la rotta verso Città del Capo nella bonaccia, con una posizione verso est, si è ritorto contro di noi. Lo scoppio dello spinnaker ha messo ulteriormente a dura prova il team "Guyot".
Verso sud: la flotta prende il largo per la finale
Tuttavia, la battaglia per il podio della seconda tappa è tutt'altro che decisa dopo circa due terzi del percorso. Gli equipaggi possono aspettarsi almeno un'altra prova di bonaccia sulla rotta per Città del Capo in questa movimentata seconda delle sette tappe della Ocean Race. Si può ancora ipotizzare che le barche si immergeranno profondamente a sud per avvicinarsi alla metropoli portuale sudafricana, se possibile, da sud. In questo modo, si vuole contrastare meglio la bonaccia che, secondo alcune previsioni, potrebbe diffondersi davanti al traguardo.
Boris Herrmann: "Ora c'è una sensazione di Oceano Meridionale".
Boris Herrmann, che si sta riprendendo da una scottatura al piede a Città del Capo e aspetta il suo team lì, ha fornito a YACHT online una previsione aggiornata per i prossimi giorni: "Ora è tempo di fronti freddi e aree di bassa pressione nell'Oceano Meridionale. Si sta facendo freddo! Navigheremo vicino al bordo del ghiaccio. Sarà una vera settimana da Oceano del Sud". L'arrivo delle barche è previsto per l'11 o il 12 febbraio. Le provviste dovranno essere razionate. Nei prossimi giorni ci sarà quindi una sensazione di Oceano del Sud. Le temperature potrebbero scendere a 15 o addirittura a 10 gradi. Lo si può vedere nel database sul sito web della squadra".
Ecco un filmato del giorno precedente, quando il Team Malizia ha lanciato la boa per raccogliere dati scientifici nell'Atlantico meridionale:
Tatjana Pokorny
Giornalista sportivo
