The Ocean Race: "Pan Pan", il video di Holcim sulla rottura dell'albero - PRB
Tatjana Pokorny
· 27.04.2023
Anche dieci ore dopo la rottura dell'albero maestro di "Holcim - Secondo la "PRB", non ci sono ancora informazioni dettagliate sui motivi dell'avaria all'albero a bordo dei leader della Ocean Race nella quarta tappa. Tuttavia, il video pubblicato in serata mostra che il J2 - la vela di prua di bolina - viene dall'alto e l'albero cade all'indietro come un albero abbattuto. Le immagini lasciano in sospeso cosa si sia rotto esattamente. Per il momento non è chiaro se si sia trattato del cavo, della cimetta o del raccordo sull'albero. Il collegamento tra il cavo e il palo si è sicuramente allentato in cima al palo.
L'Akku-Flex a portata di mano, l'ascia necessaria
Il filmato inizia con la telecamera dell'albero che guarda a poppa. Si vede la vela di prua che si abbassa. La telecamera dell'albero registra poi i momenti in cui l'albero colpisce la tuga. Sottocoperta, l'equipaggio si rende conto che l'albero si è rotto. La barca si è raddrizzata, la pressione delle vele è diminuita. Sottocoperta si raccolgono freneticamente gli attrezzi per staccare l'albero dalla barca. Un flex a batteria è a portata di mano. Annemieke Bes chiede un'ascia.
Il team cerca febbrilmente di analizzare la situazione. La reporter di bordo Georgia Schofield invia un messaggio "Pan Pan" via VHF: "Abbiamo perso l'albero...". Tutto ciò che potrebbe danneggiare la barca viene tagliato via. Sembra che la randa e circa due terzi dell'albero vengano consegnati al mare. Dopo di che, a bordo regna un silenzio inquietante.
Come "Tokyo" di Chris Dickson nella Whitbread Round the World Race ...
Kevin Escoffier racconta la situazione del suo team: "Un attimo prima è tutto perfetto, l'attimo dopo è un incubo. Abbiamo avuto un guasto meccanico. L'albero è venuto giù dall'alto, come potete vedere. Stiamo lavorando su un impianto di emergenza per raggiungere un porto. La scorsa notte abbiamo lavorato duramente per recuperare tutte le parti possibili. Questa è la vita. Ora stiamo lavorando duramente per tornare in gara il prima possibile".
La situazione ricorda quella della Ocean Race 1993/1994, quando anche "Tokio" di Chris Dickson, leader e capoclassifica, perse l'albero nella tappa analoga verso nord. Alla fine, il Team Tokio ottenne solo il quinto posto tra i Whitbread 60s nella Whitbread Round the World Race, che all'epoca era ancora segnata dal tempo. Lo "Yamaha" di Ross Field vinse la classifica dei 60 davanti all'europeo "Intrum Justitia".
Il montante sostitutivo è pronto per essere spedito, ma dove?
Giovedì sera non era ancora chiaro come il Team Holcim - PRB sarebbe riuscito a portare a destinazione l'albero sostitutivo, che Lorima aveva già imballato per la spedizione. Kevin Escoffier ne sta discutendo con il suo team di terra e con gli esperti di logistica. Il team intende annunciare la sua decisione il prima possibile. La priorità assoluta sarebbe quella di raggiungere il prossimo porto della Ocean Race, Newport. "Se riuscissimo a raggiungere Newport, dove il 21 maggio verrà dato il prossimo segnale di partenza, saremmo ancora in testa. Quindi stiamo lavorando duramente per riuscirci".
Per rendere possibile questo "piccolo miracolo", l'albero sostitutivo avrebbe dovuto essere trasportato in Brasile molto rapidamente. Solo allora il Team Holcim - PRB sarebbe stato in grado di riprendere la gara e concludere la tappa. Questo permetterebbe a Kevin Escoffier e al suo equipaggio di assicurarsi un punto e la testa della classifica generale prima di tornare in Europa attraverso l'Atlantico. Se la soluzione auspicata si rivelasse troppo difficile dal punto di vista logistico, un trasporto via nave di "Holcim - PRB" a Newport potrebbe essere un'altra soluzione. Se anche questo tentativo dovesse fallire, si potrebbe prendere in considerazione come alternativa un trasporto via nave verso il penultimo porto di scalo danese, Aarhus.
È un peccato incredibile! Kevin aveva fatto una gara così forte!". (Robert Stanjek)
In questa giornata nera della Ocean Race, gli altri team hanno espresso la loro solidarietà. Il team Malizia di Boris Herrmann ha offerto supporto e assistenza logistica. Il co-skipper di "Guyot" Robert Stanjek ha dichiarato: "È una notizia scioccante. Fortunatamente nessuno è ferito, ma è un peccato incredibile. Kevin aveva fatto una regata così forte".
Nell'attuale quarta tappa della Ocean Race, giovedì sera il Team 11th Hour Racing di Charlie Enright era ancora in testa, con undici miglia nautiche di vantaggio su Team Malizia. Seguito da vicino da Team Biotherm. Guyot Environnement - Team Europe era in ritardo di 25 miglia nautiche all'inizio del quinto giorno in mare.
