Ecco quanto velocemente possono accadere le cose nella complessa volata finale della quarta tappa della Ocean Race: Team Malizia aveva appena riguadagnato la testa della classifica dall'11a Ora dopo un duro lavoro nella prima mattinata dell'8 maggio. Ma poi "Malizia - Seaexplorer" è stata ostacolata da un brutto campo di nuvole grosse. Questo è costato all'equipaggio intorno allo skipper Will Harris 25 miglia nautiche prima di poter riprendere la piena velocità.
Prima una tempesta, poi una partita di poker in finale?
Lunedì pomeriggio, il Team Malizia 11th Hour Racing ha continuato a inseguire con un distacco di quasi 25 miglia nautiche. Il team statunitense di Charlie Enright, in testa, aveva ancora circa 650 miglia nautiche da percorrere per arrivare al traguardo. Contemporaneamente, una lunga depressione temporalesca si è spostata da sud a nord sulla parte finale del percorso della quarta tappa della Ocean Race verso Newport. Dopo la sua partenza, è probabile che ci siano zone pianeggianti in cui nessun team vuole cadere nelle trappole. A ciò si aggiungono le numerose aree ristrette intorno al porto di destinazione di Newport, che non renderanno possibile alcun approccio sensato.
Gli ultimi due giorni pieni della quarta tappa della Ocean Race verso Newport sono quindi pieni di incertezze. Ma prima la flotta sarà esposta alla potente bassa nelle prossime 24 ore. Lo skipper di "Guyot" Ben Dutreux ha scherzato con umorismo nero: "Gli americani ci aspettano con ansia. Ci stanno accogliendo con un'enorme area di bassa pressione. Alcune previsioni prevedono fino a 60 nodi di vento".
Il Team Malizia sostituisce la lastra J2 rotta
Anche il navigatore di Malizia, Nico Lunven, ritiene che "sarà piuttosto estremo". Tuttavia, Nico "The Brain" Lunven non si aspetta mareggiate abbondanti: "Non credo che sarà così grave perché si tratta di un sistema di bassa pressione abbastanza giovane. Il moto ondoso non avrà il tempo di svilupparsi".
Gli organizzatori dell'Ocean Race prevedono ancora che le due barche di testa raggiungano il porto d'arrivo la mattina del 10 maggio. Fino ad allora, Team Malizia spera in particolare che la scotta della randa J2 riparata, che si è rotta sabato e che è costata loro alcune miglia, regga. "È stata una sorpresa", ha spiegato Nico Lunven. La barca stava navigando con venti di circa 20 nodi a una velocità di 18 o 19 nodi quando la scotta si è rotta.
Il Team Guyot attacca il Team Biotherm
Rosalin Kuiper ha spiegato sinteticamente: "Era il foglio J2. Troppo carico. Poof!". Il team ha dichiarato che il montaggio della lastra di ricambio non è stato un grosso problema. Tuttavia, Nico Lunven ha dichiarato: "Anche le lastre di ricambio hanno tutte lo stesso carico di rottura. Quindi speriamo che questo non accada più".
Nel frattempo, il Team Guyot, in fondo alla classifica, ha beneficiato del fatto che il Team Biotherm ha seguito i primi classificati e si è diretto verso ovest. Questo ha permesso al team guidato dallo skipper "Guyot" Ben Dutreux e dal co-skipper Robert Stanjek di recuperare terreno a est.
Anche l'equipaggio di "Biotherm" aveva incluso questa opzione non scelta nella sua decisione. Alan Roberts, novizio della Ocean Race, spiega perché il suo team ha continuato a seguire 11th Hour Racing e Team Malizia: "Se si va a ovest, si può perdere qualcosa a breve termine. Ma se si mantiene la barca in buone condizioni fino all'arrivo, è una buona cosa. E forse non si riuscirà a raggiungere le velocità previste dal software di rotta con venti e onde tempestose".
L'ultimo resoconto della regata dell'8 maggio dalla sede dell'Ocean Race ad Alicante con le voci dal mare:
"Poof!" - Clicca qui per il video che spiega la rottura della lastra J2 su "Malizia - Seaexplorer":
"Buon compleanno, Robert Stanjek!" - Il co-skipper del Team Guyot ha festeggiato il suo 42° compleanno l'8 maggio. Il giorno prima, il navigatore Seb Simon ha compiuto 33 anni. L'equipaggio ha pubblicato il video di entrambi gli anniversari:
Tatjana Pokorny
Giornalista sportivo
