The Ocean Race: Malizia in testa alla rotta per l'equatore, continua la striscia nera di Guyot

Il duello tra Team Malizia e il team statunitense 11th Hour Racing di Charlie Enright continua a creare suspense nella quarta tappa della Ocean Race. A poco più di una settimana dal segnale di partenza al largo di Itajaí, Team Malizia ha difeso uno stretto vantaggio di una miglia nautica e mezza sul team americano a mezzogiorno del 1° maggio. Team Biotherm di Paul Meilhat seguiva a circa 28 miglia nautiche di distanza. Dietro di loro, Guyot Environnement - Team Europe sta lottando per recuperare il ritardo dopo problemi con il controllo del foil, a 190 miglia nautiche.

Continua la striscia nera del Team Guyot

Lo skipper Ben Dutreux, il co-skipper Robert Stanjek e il loro equipaggio hanno tenuto il passo della flotta in modo eccellente. Domenica mattina presto erano ancora in seconda posizione, a sole quattro miglia nautiche da 11th Hour Racing. Poi un altro problema tecnico ha rovinato il meritato gala della vela per lo sfortunato equipaggio della tappa dell'Ocean Race King, che ha dovuto abbandonare per un danno allo scafo.

Il fatto che ci fosse un nuovo problema è diventato subito evidente agli appassionati del tracker quando Team Guyot si è improvvisamente diretto verso la costa e ha rallentato notevolmente. A bordo, l'equipaggio ha avuto la sensazione di un brusco impatto dal nulla. Alla massima velocità, l'equipaggio ha dovuto interrompere la modalità di volo perché la linea di trim per il dispiegamento del foil si è rotta e il foil non poteva più essere controllato. La velocità di oltre 20 nodi è crollata a cinque o sei nodi.

Le prestazioni ci sono, ma la tecnologia è impantanata

Benjamin Dutreux e Sébastien Simon hanno faticato nelle profondità dello yacht e hanno rimosso i pannelli per raggiungere l'area danneggiata. Le ore di lavoro estenuante alla fine hanno fatto arretrare il team più di quanto temessero. Mentre la concorrenza si allontanava con gli alisei verso l'equatore, Team Guyot si è fatto strada verso nord lungo la costa brasiliana in modalità di riparazione. La squadra ha potuto riprendere a pieno ritmo solo lunedì sera.

A quel punto, il divario era già salito a 200 miglia nautiche. E con esso la frustrazione. Il navigatore Sébastien Simon ha commentato la serie di sfortune della sua squadra: "Siamo stati in grado di mostrare il nostro potenziale in tutte le tappe. Nella prima, nella seconda, nella terza e anche adesso. E poi ogni volta abbiamo avuto un grosso problema. È pazzesco...". I venti più calmi che ci aspettano offrono nuove speranze di spingere la flotta insieme.

Dobbiamo trovare il giusto equilibrio". (Nico Lunven)

Dopo aver superato l'angolo nord-orientale del Brasile, in rotta verso l'equatore, il campo di regata sta attualmente lottando con venti in diminuzione. La navigazione è complessa, come descrive Nico Lunven. Il navigatore di Team Malizia ha dichiarato: "È difficile perché non vogliamo navigare troppo vicino alla costa. I venti sono deboli e ci sono temporali durante la notte. Ma per arrivare a Newport, tenere la costa è la via più breve. Dobbiamo trovare il giusto equilibrio. Poi seguiranno i Doldrum prima di arrivare agli alisei del Nord Atlantico. Dopodiché le cose si muoveranno più velocemente". Fino ad allora, tuttavia, ci sono alcuni giorni di vento leggero da superare e transizioni difficili da padroneggiare.

"Sangue fresco" - clicca qui per il nuovo episodio della serie di documentari "Malizians:

Squadra Holcim-Kevin Escoffier, skipper di PRB, spiega nel video i prossimi passi del suo team, che sta spedendo un albero sostitutivo dalla Francia e la barca da regata da Rio a Newport per tornare alla Ocean Race in tempo per la quinta tappa:

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