The Ocean Race: In programma il processo della giuria - tutte le squadre sono invitate
Tatjana Pokorny
· 22.06.2023
C'era da aspettarselo: Sei giorni dopo la collisione tra Team Guyot e il team statunitense 11th Hour Racing di Charlie Enright, poco dopo la partenza della settima tappa, gli organizzatori della Ocean Race hanno finalmente annunciato la data dell'udienza della giuria. La richiesta di risarcimento degli americani sarà esaminata il 29 giugno a Genova. Sono stati invitati non solo i richiedenti stessi e le parti responsabili dell'incidente, ma anche tutti gli altri team della Ocean Race.
La procedura è stata annunciata dal Direttore di Ocean Race Phil Lawrence nella tarda serata del 21 giugno. Nel comunicato ufficiale si legge che "la Giuria Internazionale di World Sailing ha fissato provvisoriamente l'udienza per la richiesta di riparazione dell'11th Hour Racing Team per le ore 10.00 del 29 giugno". L'udienza si svolgerà di persona a Genova. Ciò ha senso in quanto i ricorrenti e tutti gli altri team invitati all'udienza non raggiungeranno il porto di arrivo dell'Italian Ocean Race con la prova di forza della settima tappa prima del 27 o 28 giugno.
L'obiettivo è trovare la soluzione più equa possibile per tutti.
Il comunicato della Ocean Race continua: "Poiché l'esito dell'udienza dell'11th Hour Racing Team può avere ripercussioni sull'intera flotta, la Giuria Internazionale si impegna a emettere una sentenza il più possibile equa per tutte le barche interessate e pertanto desidera dare all'intera flotta di Imoca il diritto di essere presente all'udienza per esporre il proprio punto di vista e porre domande".
Gli organizzatori della Ocean Race affermano inoltre: "Di conseguenza, la Giuria Internazionale, in conformità con il Regolamento Internazionale della Vela 60.3(b), farà contemporaneamente ammenda a Team Holcim -. PRB, Team Malizia, Biotherm e Guyot Environnement - Team Europe dopo la collisione alla partenza della settima tappa. L'incidente ha fatto sì che sia l'11th Hour Racing Team che il Guyot Envrionnement - Team Europe abbiano terminato la tappa con dei danni e che l'11th Hour Racing Team abbia successivamente richiesto un risarcimento."
11th Hour Racing insegue la flotta di Imoca
Cosa succede nel frattempo: Il Team Guyot sta navigando verso il suo porto d'origine in Francia. Tuttavia, l'equipaggio sarà nel porto finale di Genova per il finale. Allo stesso tempo, l'11th Hour Racing Team è in rotta verso Genova dopo una riparazione lampo del suo Imoca "Mālama". Gli americani, che hanno ufficialmente abbandonato la settima tappa, stanno cercando di raggiungere il porto d'arrivo italiano entro il 30 giugno trasferendo la loro barca a Genova per ricongiungersi alla flotta e disputare l'ultima regata in porto di questa 14ª edizione della Ocean Race il 1° luglio.
La Giuria internazionale confermata da World Sailing è composta da sei membri. È presieduta dallo spagnolo Andres Perez. Gli altri membri sono Chris Atkins dalla Gran Bretagna, Pauline Den Burger dai Paesi Bassi, Line Buhl dalla Danimarca, George Priol dalla Francia e Sofia Truchanowicz dalla Polonia. La richiesta di riparazione è una procedura familiare nella vela quando gli equipaggi sono svantaggiati da incidenti in regata senza alcuna colpa.
Sono rilevanti le regole di gara 62.1 e 64.3
La sezione pertinente del Racing Rules of Sailing è la regola 62.1, che stabilisce, tra l'altro, quanto segue: "Una richiesta di riparazione o la decisione di un comitato per le proteste di prendere in considerazione una riparazione deve essere basata su un'asserzione o sulla possibilità che un risultato o un piazzamento di una barca in una regata o in una serie sia stato o possa essere materialmente pregiudicato senza alcuna colpa da (...) lesioni o danni fisici derivanti dall'azione di una barca che ha infranto una regola (...) e che ha ricevuto un'appropriata penalità o è stata penalizzata (...)."
Il processo è legato alla regola 64.3 sulle decisioni relative ai ricorsi: "Se il comitato per le proteste decide che una barca ha diritto a un ricorso ai sensi della regola 62, deve trovare la soluzione più equa possibile per tutte le barche interessate, indipendentemente dal fatto che abbiano o meno richiesto il ricorso. Ciò può significare aggiustare il punteggio (vedi regola A9 per alcuni esempi) o i tempi di arrivo delle barche, annullare la regata, permettere che i risultati siano validi o prendere qualche altro accordo (...)."
Nessuno voleva che ciò accadesse, ma tutti devono affrontarlo.
La decisione della Giuria Internazionale sulla richiesta di riparazione sarà comunicata il prima possibile dopo la sentenza. Sarà di importanza cruciale per la 14ª edizione della The Ocean Race. Per la prima volta, nell'anno del 50° anniversario della regata più importante del mondo, il suo esito sarà deciso al tavolo verde. Nessuno si è augurato questo caso eccezionale. Tutti devono farsene una ragione.
Il modo in cui i team di velisti affronteranno questo problema potrà essere discusso negli ultimi giorni della tappa in corso. Nella settima tappa, le squadre Holcim - PRB, Biotherm e Malizia sono attualmente in testa allo Stretto di Gibilterra. Gli svizzeri continuano a difendere il loro vantaggio con poco meno di dodici miglia nautiche di vantaggio sui francesi. Malizia, il team di Boris Herrmann, è riuscito a recuperare terreno dopo averlo perso in giorni di condizioni variabili e a mezzogiorno del 22 giugno aveva solo 27 miglia nautiche da recuperare sui leader.
Nuove speranze per il Team Malizia
Il Team Holcim è stato in testa fino al traguardo PRB ha ancora 940 miglia nautiche da completare nel sesto giorno di tappa. Giovedì gli svizzeri viaggiavano a una velocità di 17 nodi. Team Malizia, tuttavia, ha recentemente raggiunto velocità più elevate rispetto agli avversari nelle 24 ore e ha navigato più vicino alla Rhumbline sulla rotta Gibilterra-Nadelöhr. Boris Herrmann e il suo team potrebbero beneficiare di uno spostamento a sinistra e di un aumento del vento nella loro corsa per recuperare.
