The Ocean Race: Il Team Guyot è forte, si festeggia il battesimo dell'equatore
Gli equipaggi della seconda tappa della Ocean Race tirano un sospiro di sollievo. Dopo giorni di bonaccia nei Doldrum, tutti e cinque gli Imoca hanno ripreso velocità. Guyot Environnement - Team Europe ha dato il meglio nel settimo giorno in mare. Lo skipper Robert Stanjek, il navigatore Sébastien Simon, Anne-Claire le Berre e il caposquadra Phillip Kasüske avevano esteso il loro vantaggio a ben 60 miglia nautiche la mattina del 1° febbraio, raggiungendo alla fine velocità ben superiori ai 20 nodi. Seguono "Holcim - PRB", "Biotherm", il team statunitense 11th Hour Racing e, in coda, Team Malizia, di nuovo a 150 miglia nautiche.
Robert Stanjek: "Non vogliamo rinunciare alla nostra altezza".
Il quartetto franco-tedesco su "Guyot" ha difeso la sua posizione più orientale nella flotta e ha esteso il suo vantaggio nella notte. Robert Stanjek ha dichiarato: "Forse non stiamo navigando con gli angoli perfetti in questo momento, ma non vogliamo rinunciare alla nostra altezza". Il "Guyot" nero e verde è ancora posizionato più vicino alla linea di rotta diretta della seconda tappa da Capo Verde e quindi ha il percorso più breve per arrivare al traguardo. Mercoledì mattina, l'equipaggio aveva ancora 3.400 miglia nautiche teoriche per raggiungere Città del Capo, appena a sud del settimo parallelo sud.
Secondo lo skipper Robert Stanjek, il navigatore e tattico Sébastien Simon li ha messi in testa alla classifica. L'umore a bordo dell'ex "Hugo Boss" è altrettanto buono. Il bilancio intermedio di Stanjek, con uno sguardo alla prima tappa, mostra come Guyot Environnement - Team Europe abbia raggiunto la sua posizione di leader: "La prima notte della tappa eravamo ancora dalla parte sbagliata del gioco, quindi le altre barche si sono allontanate più a est e sono riuscite a guadagnare presto con una maggiore pressione. Ma noi abbiamo mantenuto la pazienza, abbiamo navigato sempre più lontano e poi sotto A2 alcuni angoli di sottovento molto belli".
Il team Guyot ha scelto il percorso più efficiente
In un'intervista rilasciata all'Associazione di Classe Imoca, Stanjek ha riferito che Simon ha svolto un ottimo lavoro nel governare la barca attraverso le mutevoli condizioni in termini di angolo e pressione del vento, mentre Guyot Environnement - Team Europe recuperava il terreno perduto. "È stato molto paziente con i cambiamenti fluttuanti e persistenti", ha detto Stanjek. E ha continuato: "Abbiamo fatto cinque o sei strambate, abbiamo recuperato bene e siamo entrati di nuovo in contatto con la flotta. Poi ha deciso di posizionarci un po' più a est rispetto alla concorrenza. Dopo tutto, eravamo la barca più orientale".
Inizialmente, Simon era ancora preoccupato di aver scelto la rotta sbagliata. Inizialmente, il team di Paul Meilhat su "Biotherm" ha guidato la flotta nei venti leggeri e volubili dei Doldrum. Ma poi la posizione di "Guyot" ha cominciato a dare i suoi frutti. Stanjek afferma che il team è riuscito a navigare su una rotta efficiente verso sud rispetto ai concorrenti più a ovest.
Il segreto di Guyot: ogni metro in movimento in avanti
"Sono molto orgoglioso che tutto il team abbia fatto un lavoro molto preciso per riuscire a navigare verso sud in linea retta", ha dichiarato Stanjek. "Se si guarda il tracker, i percorsi delle altre barche sembrano molto più nervosi dei nostri, con alcune strambate e angoli di aggiustamento. Abbiamo cercato di investire ogni metro nel movimento in avanti per arrivare a sud. Credo che questo sia probabilmente uno dei segreti per cui ora siamo in testa".
Incontro con Nettuno: la vela debutta nell'emisfero meridionale
Il battesimo dell'equatore di martedì è stato molto divertente sulle barche. Tutti i velisti che navigavano per la prima volta nell'emisfero meridionale hanno dovuto sottoporsi alle "prove di Nettuno". La seguente clip mostra come si è svolta la cerimonia a bordo di Team Malizia, che ha festeggiato il proprio compleanno nello stesso momento...
Lo skipper Robert Stanjek, Phillip Kasüske e il reporter di bordo Charles Drapeau sono stati "messi alla prova" a bordo di "Guyot". Allo stesso tempo, l'equipaggio è diventato il primo team ad attraversare l'equatore il 31 gennaio e ha festeggiato la buona prestazione iniziale della seconda tappa.
