Il team franco-tedesco Guyot Environnement - Team Europe ha continuato a guidare la flotta dell'Ocean Race nel decimo giorno della seconda tappa. Tuttavia, da un vantaggio di oltre 100 miglia nautiche il giorno prima, ne rimanevano solo 37 nel pomeriggio di sabato. Di conseguenza, lo skipper di "Guyot" Robert Stanjek, il navigatore Sébastien Simon, Anne-Claire le Berre e Phillip Kasüske hanno corretto la rotta e girato la prua verso ovest: al di fuori dei venti troppo piatti sul bordo dell'Alta Sant'Elena e verso gli inseguitori sull'"autostrada del sud".
Contrattempo: scoppio del grande spinnaker del Team Guyot
Un altro motivo della recente perdita di miglia del Team Guyot è il grande spinnaker che è scoppiato. Robert Stanjek racconta da bordo: "Ieri stavo ancora dormendo quando all'improvviso è suonato l'allarme. Tutti si sono precipitati in coperta e ci siamo resi conto che lo spinnaker si era strappato. È stato piuttosto sorprendente perché non c'era molto vento. Abbiamo rallentato e quasi puntato la barca contro vento. Poi abbiamo preso le parti della vela che volavano intorno al profilo e il pezzo più grande che galleggiava in acqua".
Robert Stanjek ha continuato: "Siamo riusciti a raccogliere tutto e a non lasciare nulla a galla. Abbiamo impiegato circa otto-dieci minuti per riportare tutto a bordo. Un tempo record. Poi abbiamo tirato su l'A3 e stiamo ancora navigando con esso. Il team ha fatto un ottimo lavoro e ha dominato la crisi! Mancano ancora 2.500 miglia a Città del Capo, la nostra motivazione è intatta e lotteremo fino alla fine".
Il Team Malizia riduce notevolmente il backlog
Anche la competizione è combattuta. Tutti vogliono vincere la partita di poker intorno all'enorme e mobilissimo St Helena High. Nei prossimi giorni si scatenerà una corsa verso sud. Di recente, "Malizia - Seaexplorer" di Boris Herrmann è stata la barca più veloce in questa gara. All'inizio del fine settimana, Imoca, battente bandiera tedesca, navigava a una velocità compresa tra i 17 e i 19 nodi e in più con venti tra i 12 e i 14 nodi - con una tendenza all'aumento. Il vento espresso a sud potrebbe consentire alle barche posizionate a ovest, e in particolare a Team Malizia, di compiere ulteriori poderosi balzi in avanti.
Solo da venerdì mattina a sabato pomeriggio, l'equipaggio di Malizia guidato dallo skipper Will Harris è riuscito a ridurre il distacco dai leader da ben 230 a 82 miglia nautiche. È più o meno quello che lo skipper rappresentante di Boris Herrmann aveva auspicato due giorni prima, quando aveva detto: "Incontreremo un fronte freddo e poi speriamo di recuperare terreno". Questa tendenza positiva potrebbe continuare per Team Malizia per il momento. Tuttavia, la tappa verso Città del Capo, a circa 2.600 miglia nautiche di distanza, presenta ancora alcuni ostacoli da superare per gli equipaggi. Tra questi, l'avvicinamento finale a Città del Capo, per il quale si prevedono ancora una volta venti molto leggeri.
È chiaro che ora tutte le barche si immergeranno molto a sud prima di poter virare nuovamente verso est e dirigersi verso Città del Capo. Poiché l'arrivo della flotta nel prossimo porto di scalo dovrebbe essere ritardato di almeno 48 ore, tutti gli equipaggi hanno iniziato a razionare leggermente le provviste e l'energia di bordo.
Tatjana Pokorny
Giornalista sportivo
