Negli ultimi giorni, le squadre impegnate nella seconda tappa da Capo Verde a Città del Capo hanno ripetutamente investito posizioni occidentali in varia misura. Durante il viaggio verso sud, le burrasche sembravano inizialmente meno pronunciate a ovest. Tuttavia, Guyot Environnement - Team Europe è stato il primo a essere premiato quando si è tuffato nell'emisfero meridionale. L'equipaggio guidato dallo skipper berlinese Robert Stanjek ha deviato meno a ovest, rimanendo vicino alla rotta diretta per Città del Capo.
Phillip Kasüske: "Sembra che abbiamo una buona pista".
Con una velocità di oltre dodici nodi e una media di 8,5 nodi nelle 24 ore, lo skipper Robert Stanjek, Sébastien Simon, Anne-Claire le Berre e Phillip Kasüske sono riusciti a estendere il loro vantaggio su "Biotherm" di Paul Meilhat a quasi 35 miglia nautiche al mattino del 31 gennaio. Il quartetto Guyot aveva posto le basi per questo risultato la notte del 30 gennaio, come spiega Phillip Kasüske: "Abbiamo avuto una notte molto buona con venti fino a dieci nodi. Sembra che abbiamo una buona rotta, anche se all'inizio non sembrava. Ci stiamo ancora muovendo nei Doldrum, ma su una bella linea retta verso sud".
A sud...
Team Malizia è stata la barca più occidentale nelle ultime ore, raggiungendo a volte velocità di circa 16 nodi. Tuttavia, l'ulteriore rotta verso ovest non si sta rivelando redditizia per la barca battente bandiera tedesca. Al sesto giorno di navigazione, la "Malizia - Seaexplorer" aveva ridotto il distacco a circa 110 miglia nautiche. Martedì mattina, gli equipaggi di "Biotherm", "Holcim - PRB" e "Mālama" di 11th Hour Racing stavano lottando per ogni miglio che li avrebbe portati a sud nel "sandwich" dei leader di "Guyot" e dei fanalini di coda di "Malizia - Seaexplorer".
