La Ocean RaceUna battaglia di nervi al Capo di Buona Speranza

Tatjana Pokorny

 · 11.02.2023

Lo skipper di "Malizia - Seaexploer" Will Harris studia le previsioni | Antoine Auriol/Team Malizia/The Ocean Race
Nessuno scrittore di thriller avrebbe potuto creare questo finale: Nella seconda tappa, le squadre lottano per ogni metro poco prima di tagliare il traguardo. Prua contro prua, si dirigono verso il traguardo al largo di Città del Capo con continui cambi di posizione. Un giorno prima della resa dei conti, dopo oltre 6.000 miglia navigate, quattro barche erano a sole quattro miglia nautiche di distanza!

Il tracker della seconda tappa della 14a The Ocean Race viene aggiornato una volta all'ora. Quasi ogni volta, una barca diversa ha preso il comando della battaglia di nervi sulla rotta per Città del Capo. Nelle ultime 250 miglia nautiche verso il porto di arrivo al Capo di Buona Speranza, gli equipaggi stanno lottando senza sosta per ogni metro. La buona notizia per gli appassionati:A partire da oggi (11 febbraio) alle 17:00 ora tedesca, il tracker sarà modificato per le ultime 24 ore circa e aggiornato ogni cinque minuti.

Il 17° giorno della seconda tappa della Ocean Race, le quattro barche in testa alla classifica erano distanziate di sole quattro miglia nautiche. Il distacco di "Biotherm" di Paul Meilhat, che solo due giorni fa aveva quasi eguagliato il distacco di oltre 200 miglia nautiche, era particolarmente evidente. A mezzogiorno di sabato, il team francese ha continuato ad aumentare la pressione come barca più a nord, a sole quattro miglia nautiche dai leader del team statunitense 11th Hour Racing. I team 11th Hour Racing e Holcim - PRB erano così vicini che il tracker poteva mostrare solo il simbolo di una barca.

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In rotta verso Città del Capo: i risultati intermedi della seconda tappa, l'11 febbraio alle 13.00 ora tedesca. Dopo oltre 6.000 miglia navigate, le prime quattro barche sono separate da sole quattro miglia nautiche!Foto: Screenshot/The Ocean RaceIn rotta verso Città del Capo: i risultati intermedi della seconda tappa, l'11 febbraio alle 13.00 ora tedesca. Dopo oltre 6.000 miglia navigate, le prime quattro barche sono separate da sole quattro miglia nautiche!

Anche Guyot Environnement - Team Europe si sta avvicinando al quartetto di testa, che inizialmente ha fatto solo progressi lenti in venti più leggeri con velocità da tre a nove nodi sabato. Lo skipper di "Guyot" Robert Stanjek e il suo team, che fino a pochi giorni fa aveva accumulato un ritardo di 500 miglia nautiche rispetto ai leader, ha ridotto il deficit a 67 miglia nautiche dopo i passaggi veloci effettuati un giorno prima della sfida di Città del Capo.

Will Harris: "È incredibile quanto sia stretto!".

All'inizio del weekend, una sola domanda domina i pensieri di tutti i team: abbiamo scelto la rotta giusta per Città del Capo? Alle 13.00 di sabato, "Malizia - Seaexplorer" di Boris Herrmann si trovava a un solo miglio nautico dalla barca statunitense in testa alla classifica.

Lo skipper di "Malizia - Seaexplorer" Will Harris ha dichiarato a YACHT online: "È incredibile quanto sia vicino! Ora tutte e quattro o quasi cinque le barche sono alla stessa distanza dall'arrivo. Tutti noi abbiamo dovuto scegliere la nostra strategia per superare il vento leggero. Abbiamo scelto la nostra, che è un po' diversa da quella degli altri. Questo può significare che abbiamo scelto la strategia giusta e vincere, oppure che abbiamo scelto la strategia sbagliata e perdere la regata".

"Al momento è molto snervante!".

Il 29enne britannico, che Boris Herrmann ha definito "dai nervi molto saldi", ha continuato: "Al momento è molto snervante perché non sappiamo dove andremo a finire. Stiamo solo cercando di tirare fuori dalla barca ogni minimo sforzo per superare il vento leggero e darci le migliori possibilità. Siamo tutti seduti qui a incrociare le dita. Al momento non possiamo fare molto perché abbiamo preso la nostra decisione. Dobbiamo solo vedere come va. Saremo felici quando arriveremo a Città del Capo e potremo dire di aver fatto tutto il possibile".

A bordo di "Holcim - PRB", Susann Beucke si sta godendo l'emozionante fase finale della sua prima Ocean Race: "Sono abituata, nella vela olimpica, a rimanere entusiasta fino al traguardo. Solo poco prima del rettilineo d'arrivo si decide chi ha vinto o chi arriverà ultimo. Questo rende il tutto più emozionante". Alcuni membri del team a bordo vorrebbero sicuramente conoscere i risultati ora. Ma io mi godo il fatto che sia ancora tutto così vicino".

Sanni Beucke: "Sono fermamente convinto che il Team Holcim - PRB possa vincere la Ocean Race".

L'argento olimpico giapponese ha anche rivelato con un sorriso: "La cosa più stupida è che non abbiamo più cioccolato a bordo. Questo rende alcuni membri del team un po' nervosi a bordo". Il pilota d'altura di Strande ha aggiunto: "Ma ho tenuto un po' di liquirizia da casa. La terrò sicuramente nella mia borsa e la terrò sempre a portata di mano per i momenti difficili". Beucke ha parlato del suo skipper francese Kevin Escoffier nello sprint finale: "Kevin è un velista molto esperto e sa semplicemente cosa fare in ogni situazione. Per questo mi fido molto di lui. È un grande leader perché dà sempre una mano e ci mette sempre il cuore e l'anima. È divertente navigare con lui".

Susann Beucke alla prima della sua Ocean Race con il Team Holcim - PRBFoto: Georgia Schofield/polaRYSE/Holcim - PRBSusann Beucke alla prima della sua Ocean Race con il Team Holcim - PRB

Sanni Beucke ha anche azzardato un pronostico sulla battaglia per la vittoria assoluta della 14ª edizione della The Ocean Race: "Sono fermamente convinto che il Team Holcim - PRB possa vincere la Ocean Race. Per un semplice motivo: perché siamo davvero bravi. Perché abbiamo la barca giusta, perché abbiamo il team giusto, perché abbiamo la motivazione giusta. E perché la nostra canzone è "Unstoppable" di Sia. Chiunque abbia ascoltato il testo: "I am a Porsche with no breaks...". Questo è Holcim - PRB!".

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Tatjana Pokorny

Tatjana Pokorny

Giornalista sportivo

Tatjana “tati” Pokorny è autrice di nove libri. Giornalista per la principale rivista di vela europea YACHT, lavora anche come corrispondente per l'Agenzia di stampa tedesca (DPA), l'Hamburger Abendblatt e altri media nazionali e internazionali. Nell'estate del 2024, Tatjana sarà in collegamento da Marsiglia per la sua nona Olimpiade consecutiva. Altri temi centrali sono l'America's Cup dal 1992, l'Ocean Race dal 1993, la Vendée Globe e altre regate nazionali e internazionali e i loro protagonisti. Disciplina preferita: ritratti e interviste a personaggi della vela. Quando ha iniziato a fare giornalismo sportivo, si occupava ancora intensamente di basket e di altri sport, ma la vela è diventata ben presto il suo obiettivo principale. Il motivo? L'ottimista dichiarato dice: “Non esiste un altro sport come questo, uno sport con personalità così interessanti e intelligenti, uno sport così vario, uno sport così pieno di energia, forza e idee. La vela è come una dichiarazione d'amore per la vita sempre rinnovata".

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