Il campo di regata dell'Ocean Race si sta avvicinando sempre di più mentre striscia nei Doldrum senza vento. Mentre il leader "Biotherm" e l'ultimo classificato "Malizia - Seaexplorer" erano ancora distanti 200 miglia nautiche poco più di due giorni fa, il distacco dello yacht tedesco si è ridotto a 70 miglia nautiche. Poiché le barche di testa hanno toccato per prime le calme, Will Harris e Team Malizia sono riusciti a ridurre nuovamente il distacco. Nel frattempo, però, l'equipaggio della barca battente bandiera tedesca deve accontentarsi di velocità di due o tre nodi.
Boris Herrmann: "È stato doloroso vedere la squadra indietro di 200 miglia".
Boris Herrmann, che si sta riprendendo dall'infortunio al piede a Città del Capo e aspetta il suo team lì, ha dichiarato a YACHT online: "Ovviamente sono molto contento di vedere come il team abbia recuperato terreno. È stato doloroso vedere il team indietro di 200 miglia. Anche se la regata è ancora lunga. 200 miglia erano tante. Ora le cose stanno andando molto meglio. Direi che siamo tornati a distanza di sicurezza".
Sull'investimento della sua squadra a ovest, Herrmann ha dichiarato: "Attaccare i Doldrum più a ovest può certamente essere una tattica. Come regola generale, più si va a ovest meglio è. È ancora un po' troppo presto per dirlo, ma se oggi le cose dovessero andare bene per noi, questa regola empirica sarebbe confermata".
"Bisogna trovare un compromesso"
Per spiegare perché può valere la pena viaggiare più a ovest sulla rotta verso sud per raggiungere il porto di tappa di Città del Capo, Boris Herrmann ha detto: "Il tutto è semplicemente dovuto al fatto che gli alisei di nord-est e sud-est si incontrano più diametralmente a est e poi corrono più parallelamente sempre più a ovest. Ciò significa che poco prima della costa brasiliana, la zona ITCZ (Editore: Doldrums) è appena percettibile e si può semplicemente passare attraverso di essa. In altre parole, bisogna sempre trovare un compromesso: Più a ovest è una strada più lunga, ma spesso un passaggio migliore. Spero che avremo un po' di fortuna in questo senso".
Herrmann sospetta che la sua squadra abbia "visto qualcos'altro" guardando le immagini satellitari e altre informazioni che "li hanno spinti a fare questa mossa relativamente aggressiva verso ovest". Il 41enne di Amburgo ha detto: "In ogni caso, hanno investito un po' lì. Ma forse hanno anche detto: 'Ok, non va bene andare dietro a loro adesso. Allora continueremo a provare a ovest'. Lo scopriremo solo quando ce lo diranno". Per il momento, Herrmann ritiene: "Finora tutto bene. Speriamo che oggi vada bene".
Boris Herrmann condivide questa speranza con tutti i cinque team presenti nell'ampia fascia del Kalmen, dove il poker di bonacce della Ocean Race è appena iniziato. Simon "Sifi" Fisher, del team statunitense 11th Hour Racing, ha riferito: "Resta ora da vedere se il lavoro svolto nei mestieri sarà vanificato dalla casualità delle bonacce. Non c'è ancora una via d'uscita facile e ovvia, a meno che non si voglia navigare fino alla costa brasiliana. Sarà quindi interessante vedere come si svolgeranno i prossimi giorni, mentre tutti puntiamo la prua verso sud e facciamo del nostro meglio per passare prima degli altri".
"Non devo cercare di pensare mentre il mio cervello è scosso dalla navigazione veloce".
Alla sua sesta partecipazione all'Ocean Race, il britannico vede anche i lati positivi del gioco al rallentatore: "Finora è stato molto divertente. È un'opportunità per studiare le nuvole e seguire l'istinto invece di pensare a come posizionarci rispetto agli avversari".
Descrivendo i mondi contrastanti su Imoca, Fisher ha detto: "Potrei semplicemente essere felice di non dover cercare di pensare mentre il mio cervello viene scosso da una navigazione veloce. Nei giorni precedenti mi sono chiesto se non mi sarei allenato meglio portando il mio computer in una lavatrice industriale e mettendolo in centrifuga! Ma ora mi sto godendo un momento seduto sul ponte di prua in relativa pace e tranquillità, lasciando che il vento spazzi il ponte dopo aver potuto lasciare il pozzetto per la prima volta da quando sono partito da Alicante".
Pioggia in agguato, più sonno per gli equipaggi
Non è tutto sole nella zona di convergenza intra-tropicale, come spiega Fisher: "Sta iniziando a piovere, ma non mi dispiace. È bello stare all'aperto e le nuvole sopra di noi fanno sì che il vento ci spinga costantemente verso sud". A bordo tutto va bene e le persone hanno finalmente la possibilità di recuperare il sonno e di svolgere i piccoli lavori in sospeso da giorni. Il ritmo frenetico è decisamente rallentato ora che siamo in bonaccia. Ma come si dice, un cambiamento è buono come una pausa. Penso che lo sfrutteremo al meglio".
Tatjana Pokorny
Giornalista sportivo
