Revier-Reportage: In barca a vela sul Chiemsee - Crociera sul lago a sud
Lunedì mattina, fuori stagione, sul mare bavarese, il lago Chiemsee. Il terzo lago più grande della Germania dopo il Lago di Costanza e il Müritz. Il compagno di navigazione Thomas, proprietario di un J/97, ha appena trascorso due mesi sul Mar Baltico. E il nostro Crociera in Finlandia per lo YACHT. In altre parole, il "mare" che oggi vogliamo navigare fatica a essere accettato come tale. Eppure i numeri parlano chiaro: si parla di 5.000 barche a vela distribuite su 64 chilometri di costa del lago Chiemsee. A queste si aggiungono un gran numero di SUP e di barche elettriche a noleggio.
Il battello più vecchio, per così dire il capobranco della zona, è il piroscafo a pale "Ludwig Fressler", in servizio dal 1926, che trasporta instancabilmente gli ospiti ai due punti salienti del lago: la Fraueninsel e la Herreninsel con il castello eternamente incompiuto del fiabesco re Ludwig.
Anche il paesaggio è magnifico. Soprattutto se si guarda a sud e a ovest dalla riva nord di Gstadt. Se si gira la testa a sinistra, verso est, ci si può quasi immaginare di essere nel Meclemburgo-Pomerania Occidentale. "Lasciate perdere questa parte", dice il signor Heistracher junior della società di noleggio barche ChiemseeYacht. "Io non ci andrei. Non ne vale la pena. Dovrete tornare indietro per secoli con un vento da ovest".
Tre miglia nautiche possono diventare un'eternità
Eterno? Come può essere? Il compagno di navigazione Thomas e io ci guardiamo increduli. Il lago Chiemsee non è Capo Horn. Come possono tre schifose miglia nautiche essere un'eternità? Anche se il motore può essere acceso solo quando c'è un avviso di temporale o un'ora prima del tramonto. E non quando si ha fame.
Nonostante le buone intenzioni, l'incredulità rimane, a prescindere dalle condizioni avverse del lago. Solo in un secondo momento ci rendiamo conto del significato. In particolare: quanto il Chiemsee possa espandersi con la calma e con esso il tempo e lo spazio!
In caso di mancanza di vento, i velisti devono essere pazienti. Non è consentito avviare il motore. È consentito solo in porto o durante le tempeste".
Ma il primo colpo va semplicemente da qualche parte. Fuori dalla scatola. Con la chiglia sollevata, in acque profonde e presumibilmente potabili. Per non sbagliare, a bordo del Jeanneau 319 denominato "Symphonie" non c'è una toilette. C'è persino un cartello sul lavabo: "Non si usa!". La legge della purezza si applica a tutti i laghi bavaresi, per così dire. Invano cercherete anche un'attrezzatura per cucinare sottocoperta. Almeno su uno yacht a noleggio è consentito pernottare, ma non all'ancora.
Lasciamo il molo di Gstadt a motore e facciamo rotta per il passaggio tra Fraueninsel e Krautinsel. Dopo circa 50 metri, il diesel viene spento e si alzano le vele. Non importa cosa faccia il vento. Si sta ancora facendo pratica. Al momento non c'è altro che una leggera brezza. Secondo la società di charter, i venti migliori sono a sud delle isole. È lì che si svolgono le regate. Ma attenzione, dicono, navigate sempre al centro tra le isole e tenetevi lontani dai traghetti e dalle navi passeggeri!
Navigare sul lago Chiemsee: senza patente e senza esperienza
"Sì, sì", pensiamo tra noi, "non preoccupatevi, siamo marinai nativi dell'Elba e ben navigati. Devono esserci molte più imbarcazioni e più grandi rispetto a una o due navi passeggeri, che bisogna evitare a meno che non sia completamente calmo". Il briefing dettagliato chiarisce subito che il noleggio sul lago Chiemsee è apparentemente consentito senza una licenza per imbarcazioni da diporto e senza molta esperienza. In altre parole: qui la navigazione controllata sembra essere all'ordine del giorno.
A sud delle isole c'è effettivamente una brezza. La si può vedere. A nord, invece, si sta in piedi con la barca per un po'. Non importa, basta che ci sia il sole. È così. Come in una perfetta giornata estiva da vecchie comari. Il colore dell'acqua e la temperatura sono perfetti per una nuotata. E una delle cose migliori, quasi esotiche per noi: il panorama! Gli appassionati di pesca come noi raramente navigano circondati da uno scenario montano da cartolina come quello delle Alpi del Chiemgau. Circondati da un orizzonte che sale fino a 1.961 metri al Sonntagshorn.
Da Gstadt a Fraueninsel è a due passi o a un tiro di schioppo. Il battello passeggeri impiega meno di cinque minuti. A noi serve poco meno di mezz'ora. È bene che nessuno abbia fretta. O che abbia urgentemente bisogno di andare al bagno. Come ho detto, non ci sono bagni a bordo.
Il fatto che il lago sia grande o piccolo dipende esclusivamente dall'intensità del vento. Se c'è una forte brezza, si naviga rapidamente. In caso contrario, il breve viaggio si trasforma in un lungo viaggio".
Tuttavia, ci sono molti bei posti dove fermarsi a mangiare un boccone con specialità regionali nel menu. Per esempio, il coregone fresco, meglio conosciuto come coregone al nord e probabilmente importato dai monaci in passato. Per arrivare dappertutto, però, servono vento e pazienza. Se vi mancano entrambi, assicuratevi di portare a bordo razioni di emergenza. Il semplice avvio del motore è vietato. È un po' assurdo quando gli isolani, i traghetti e le barche passeggeri accanto a voi attraversano la Fraueninsel a volontà. Perché non abbiamo un motore elettrico? Allora si potrebbe navigare impunemente e senza problemi usando la fame e i menu.
Scoprire la lentezza e la sostenibilità
Poi finalmente il vento! La fame deve aspettare. La brezza deve essere sfruttata. Navighiamo lungo il boscoso fianco meridionale dell'Herreninsel. Il numero di barche a vela aumenta verso il pomeriggio. La DHH gestisce una scuola di vela a Prien. Improvvisamente ci sono diversi J/80 in acqua. Molto più veloci di noi, il che non è dovuto solo alle barche. A quanto pare hanno un vento migliore nella parte occidentale del lago, mentre noi veniamo presto catturati dalla prossima bonaccia. È una sfiga, ma non troppo. Nel mezzo di un libro illustrato tridimensionale che potrebbe essere chiamato "Heidi ahoy". C'è qualcosa di particolare. Qualcosa di meditativo. La scoperta della lentezza. E della sostenibilità, quando il motore può essere usato solo per ormeggiare e disormeggiare.
L'unica cosa un po' fastidiosa è il suono monotono dell'autostrada, che diventa più udibile man mano che ci si avvicina alla parte meridionale del lago. Prima che diventi troppo fastidioso, è ora di tornare indietro! E aspettare di nuovo il vento. Tenete d'occhio le increspature e attiratele verso la barca con incantesimi. O ci sono delle pagaie a bordo da qualche parte? Il mio stomaco comincia a brontolare. "L'oasi davanti al naso", come dice giustamente il compagno di navigazione Thomas, che non vede l'ora di mangiare un arrosto croccante di cui si sente quasi il profumo nella calma.
Le porzioni in Baviera sono ricche e carnose. Ed estremamente gustose".
Nel pomeriggio ormeggiamo di fianco al molo ospiti sulla Fraueninsel. Compriamo un biglietto di parcheggio da quattro euro dalla macchinetta e, come richiesto, lo attacchiamo dietro una finestra del salone dall'interno. Per essere un lunedì, il più piccolo comune indipendente della Baviera è sorprendentemente affollato. Dopo un giro davanti alla casa del signor Porsche e a quella del signor Lidl, ci fermiamo alla "Linde". C'è sempre un posto a sedere, con una tavola imbandita. In Baviera, le porzioni sono piuttosto generose e ricche di carne. Ed estremamente gustose.
Verso sera, improvvisamente inizia a soffiare un forte vento da est. Una rotta di avvicinamento perfetta verso Gollenshausen. La mancia è arrivata dalla cameriera che ha portato lo strudel di mele. Lì sareste stati seduti in prima fila e avreste avuto una splendida vista sulle montagne al tramonto. Così siamo partiti. Con la spada fino al "Seehäusl". Progrediamo rapidamente. Una navigazione superba lungo il bordo delle canne. Come su rotaie. E non un'onda da nessuna parte. Nel frattempo, le Alpi del Chiemgau rimangono a poppa.
Uno scatto e poi dall'esterno verso il molo galleggiante. Perfetto. Un luogo accogliente, senza dubbio. Si vorrebbe passare la notte qui. Purtroppo non c'è né una capitaneria di porto né alcuna struttura. E anche il "Seehäusl" sta chiudendo. Che peccato, davvero. Così, al calar delle tenebre, torniamo inevitabilmente al porto di casa a Gstadt. E ci rendiamo conto con sorpresa che anche una distanza giornaliera di quattro o cinque miglia nautiche sembra un vero viaggio.
Il lago si restringe con la brezza
Il giorno successivo abbiamo fatto rotta verso Herreninsel. Il tempo migliore, misurato in ore di sole. Potrebbe esserci più vento. Meglio: molto di più. Gli stand-up paddler ci superano a destra e a sinistra. Ma che diavolo! Questo è ciò che si prova a Rossbreiten, solo che non c'è il panorama delle montagne e il monastero davanti alla prua. Ogni piccola brezza viene celebrata. Il dolce gorgoglio a poppa. E poi di nuovo il silenzio. Una navigazione elegante, quasi poetica. Ideale per il burnout e la pressione alta. Semplicemente non volere nulla e stare sul lago in armonia. Nella calma c'è un altro tipo di forza. Il mio co-sailor, che di solito ama andare un po' più veloce con il suo J/97, la trova "estremamente meditativa".
Il lago si restringe con l'arrivo della brezza. Improvvisamente ci si ritrova rapidamente dove si voleva andare e per arrivarci ci sarebbero volute ore. Per esempio a Prien, il centro turistico sul lago Chiemsee. Chiediamo al comandante del porto se possiamo ormeggiare a fianco per qualche ora. Non c'è problema. Se vogliamo pernottare, dobbiamo avvisare prima delle 18.00 e pagare 20 euro. E no, non c'è un molo pubblico presso il ristorante "Fischer am See". Ma potremmo ormeggiare allo yacht hotel, un complesso alberghiero sofisticato con un carattere da resort.
Un antico monastero su una, un castello ricco di storia sull'altra: entrambe le isole meritano una deviazione. Soprattutto in bassa stagione, quando ci sono meno turisti".
Che peccato. Un ristorante di pesce in barca a vela avrebbe senso. Dovremo sgranchirci un po' le gambe. Attraverso l'epicentro turistico. La maggior parte dei turisti viene imbarcata da Prien am Chiemsee a Fraueninsel e Herreninsel. La compagnia di navigazione ha creato una linea ferroviaria speciale per collegare la stazione al molo. Proprio accanto ad esso si trova il parcheggio degli autobus. Fortunatamente, all'inizio di settembre si ha solo un assaggio di ciò che deve accadere qui in piena estate.
Luci lampeggianti avvertono dei temporali sul lago Chiemsee
Nel pomeriggio vogliamo ripartire per approfittare della brezza crescente. Invece di una lisca di pesce, il consiglio del cameriere del ristorante "Fischer am See" ci rimane in gola: "Non si può fare, guarda!". Ci indica il lampeggiare di uno dei dodici segnalatori ottici di tempesta disseminati sulle rive del lago ( vedi sotto ). 40 lampi al minuto annunciano 6-7 Beaufort. Secondo lui, non si dovrebbe salpare in quel momento. È possibile che sia così? Cosa dovremmo fare? La tempesta sembra ancora lontana. Con il lampo sul lago, si può anche usare il motore. Una coppia di anziani sul pontile vicino spiega: "A 40 lampi al minuto, si può partire". Solo a 90 lampi al minuto, quando si prevede una forza del vento superiore a 8 Beaufort, tutti gli appassionati di sport acquatici devono lasciare il lago in fretta e furia. In montagna, il tempo può cambiare alla velocità della luce.
Decidiamo di andare avanti. Finalmente c'è una brezza in cui possiamo navigare. E poi da una direzione chiara. Il passaggio a Gstadt diventa così un viaggio piacevole e veloce. Più veloce di quanto possa fare il temporale. Non appena ci leghiamo, inizia a piovere così tanto che pensiamo di fare shoegazing sul ponte. Il giorno dopo cade letteralmente a pezzi. Ma non è così male. L'Herreninsel è comunque raggiungibile solo con una barca passeggeri.
In piena estate, l'acqua è affollata, soprattutto sulle isole del lago Chiemsee. È meglio navigare all'inizio o alla fine della stagione".
Abbiamo prenotato un tour privato dell'isola, che unisce natura e cultura in modo esemplare. Konrad Hollerieth, la nostra guida, dice di non aver mai visto così pochi ospiti da fotografare il castello incompiuto di Herrenchiemsee del re delle favole Ludwig II. L'uomo trascorse qui solo dieci giorni all'epoca. Isolato, notturno, depresso e capriccioso fino alla morte - nel lago di Starnberg. Le circostanze sono ancora oggi poco chiare. Lasciamo il palazzo splendidamente ostentato, sul modello di Versailles, con il pensiero: "Ci vuole poco per essere felici - e solo chi è felice è un re".
Tutto ciò che serve è una barca a vela e una brezza moderata. Sul Mare di Baviera, che è un po' diverso, si può ancora fare, ma è bene sottolinearlo. In origine, il lago Chiemsee era tre volte più grande, come ci dice la nostra guida. Tra circa 8.000 anni, gli sport acquatici saranno terminati. L'apporto di sedimenti attraverso l'Ache è troppo grande per questo. Non c'è bisogno di affrettarsi. Tuttavia, aver navigato una volta sul lago Chiemsee vale la pena.
Informazioni sull'area Chiemsee
Carta
Abbiamo viaggiato su un Jeanneau 319 di ChiemseeYacht. La barca costa 340 euro al giorno, 5 giorni (lun-ven) costano 950 euro e l'intera settimana costa 1.400 euro. È necessario portare la propria biancheria da letto. La barca è spartana o non è affatto attrezzata. Non ci sono servizi igienici a bordo. Per prenotare chiamare: Tel. 08054/90 66 90, WWW.CHIEMSEEYACHT.DE
Vento e tempo
Mutevole. Come sempre in montagna. I temporali possono arrivare rapidamente, le bonacce possono essere persistenti. Un velista locale lo riassume così: "Sul lago Chiemsee c'è troppo o troppo poco vento". Il lago Chiemsee è abbastanza grande da permettere lo sviluppo di venti locali. Quando il tempo è favorevole, il sole genera una brezza termica intorno a mezzogiorno. Le direzioni dei venti più comuni sono ovest e nord-ovest, originate da aree di bassa pressione che si spostano verso est attraverso la Baviera. I temporali provengono spesso da questa direzione. I venti da sud si verificano solo quando c'è un vento di foehn. Il vento migliore e più affidabile è quello che soffia da est. È raro, ma molto costante e si può contare su un tempo stabile. In caso di venti occidentali o orientali, il canale, il passaggio a nord-ovest oltre le isole, è molto frequentato, poiché vi si forma un getto.
Avviso di tempesta
Intorno al lago è installato un sistema ottico di segnalazione del vento, come descritto nel testo. Non appena i fulmini iniziano a lampeggiare, è possibile utilizzare il motore. A 90 lampi al minuto, è necessario lasciare immediatamente il lago.
Porti
Il pernottamento è possibile solo in alcuni porti dotati di servizi igienici. È preferibile rientrare alla base in serata. Ulteriori informazioni: WWW.CHIEMSEE-SEGELN.DE
Rimorchio
Le barche a vela senza motore, senza strutture abitative, culinarie o sanitarie e di lunghezza inferiore a 9,20 metri non necessitano di alcuna notifica, registrazione o approvazione da parte dell'ufficio distrettuale. È più complicato per le barche con motore ausiliario. È possibile richiedere una licenza per le vacanze presso l'Ufficio distrettuale di Traunstein: WWW.TRAUNSTEIN.COM/AMMINISTRAZIONE DEL CITTADINO/SPEDIZIONE
Consigli per la navigazione sul lago Chiemsee
È possibile raggiungere facilmente Fraueninsel con la propria barca. La locanda "Zur Linde" è un ottimo punto di sosta per rifocillarsi. Tuttavia, è meglio arrivare la sera, quando i turisti giornalieri se ne sono andati. La Herreninsel non può essere raggiunta con la propria chiglia. Ci si può arrivare solo con un battello per passeggeri. Il castello e il monastero meritano una visita. È possibile ormeggiare la propria barca presso lo "Yachthotel" vicino a Prien. Il complesso ha un carattere di resort. Il "Seehäusl" di Gollenshausen è molto meno pretenzioso. Se vi piace il pesce, dovreste andare al ristorante "Zum Fischer am See". Purtroppo non dispone di un proprio pontile, ma è facilmente raggiungibile a piedi.
