Défi Azimut: Grave battuta d'arresto - rottura dell'albero su "Corum L'Épargne".
Max Gasser
· 22.09.2023
Poco più di dodici ore dopo la partenza della Défi Azimut, l'albero del "Corum L'Épargne" si è spezzato a circa 80 miglia da Audierne. Il danno si è verificato intorno all'1.30, quando lo skipper francese Nicolas Troussel aveva appena passato la seconda boa con Benjamin Schwartz e il reporter di bordo Tanguy Conq. Con 25 nodi di vento e mare mosso, al momento dell'incidente il team si trovava nella parte anteriore del campo di regata; l'equipaggio è rimasto illeso e gode di buona salute.
Tuttavia, l'incidente è ancora più amaro nel contesto del passato di Troussel con "Corum L'Épargne". Il 16 novembre 2020, durante la Vendée Globe, l'albero si ruppe e Troussel dovette ritirarsi. La barca, che aveva solo pochi mesi di vita, fu quindi revisionata e rilanciata per la Ocean Race Europe. Ma non è tutto: il progetto, considerato molto radicale, ha trascorso in cantiere anche tutta la prima metà del 2023. In sette mesi, il team ha sostituito i sei metri anteriori, ovvero l'intera sezione di prua.
Défi Azimut: un'altra squadra deve arrendersi
Dopo il rilancio di luglio, a metà agosto sono stati montati anche i nuovi foil. I foil precedenti erano tra i foil Imoca più grandi di sempre e sono stati considerati una possibile causa della rottura dell'albero durante la Vendée Globe a causa dell'elevato momento di raddrizzamento. Non è ancora chiaro perché l'albero si sia rotto di nuovo in condizioni difficili ma normali.
Tuttavia, molti foiler di ultima generazione hanno già dovuto affrontare problemi con gli attacchi o la rottura dell'albero. Gli alberi standardizzati non sembrano in grado di sopportare gli elevati carichi a cui sono sottoposti. In particolare nella Ocean Race, gli equipaggi hanno spinto gli Imoca come mai prima d'ora.
Nel frattempo, il Défi Azimut ha visto un altro abbandono. Eric Bellion e Martin Le Pape hanno informato gli organizzatori della regata alle 3:40 della scorsa notte di problemi con l'elettronica a bordo di "Stand As One". Entrambi gli skipper e l'OBR sono in buona salute e sono in viaggio verso Lorient.
"Charal" in testa, Boris Herrmann nella top ten
Jérémie Beyou e Franck Cammas ("Charal") sono ancora in testa, seguiti da vicino da Charlie Dalin/Pascal Bidégorry ("Macif Santé Prévoyance") e Thomas Ruyant/Sam Goodchild ("For the Planet"). A sole nove miglia nautiche dai leader, Yoann Richomme/Yann Eliès ("Paprec Arkéa") completano il gruppo di testa. Boris Herrmann e Will Harris ("Malizia -Seaexplorer") sono in sesta posizione dietro a Sam Davies/Jack Boutell ("Initiatives Cœur") e stanno seguendo la rotta dei leader.
Il campo di regata è solo un po' più arretrato. Soprattutto Arnaud Boissières/Gérald Véniard e la franco-tedesca Isabelle Joschke con il co-skipper Alain Gautier hanno deciso di mantenere la rotta verso sud dopo la seconda boa invece di strambare verso est. Sebbene stiano beneficiando delle migliori condizioni di vento e stiano già recuperando terreno, sono ancora molto indietro rispetto al gruppo di testa al 10° e 13° posto, che si sta dirigendo verso il prossimo waypoint e ha ancora circa 260 miglia nautiche da percorrere per raggiungere il traguardo.
