Solo due settimane fa, Franck Cammas ha accompagnato il team francese al SailGP di Saint-Tropez. Lì, la mente intelligente e poliedrica della Francia ha sorvegliato gli sforzi di Quentin Delapierre, Kevin Pepponet e dei loro Les Bleus. Una settimana dopo, il poliedrico Monsieur Cammas è stato chiamato a dirigere il reparto prestazioni con l'Orient Express francese al largo di Vilanova i la Geltrú nella prima pre-regata dell'America's Cup.
Dalin e Bidégorry temporaneamente in testa alla classifica
Un'altra settimana dopo, Franck Cammas ha vinto la 48 ore di Le Défi Azimut insieme allo skipper di "Charal" Jérémie Beyou, alla sua prima partecipazione. Il duo di "Charal" ha raggiunto il traguardo sabato prima dell'alba dopo appena 1 giorno, 17 ore, 46 minuti e 43 secondi. In questo modo i francesi hanno completato rapidamente la rotta atlantica di 600 miglia nautiche da e per Lorient.
La flotta è stata messa alla prova in condizioni di vento e mare instabili, interrotte da innumerevoli burrasche. Beyou e Cammas si sono dovuti sforzare per tenere a bada la forte concorrenza. Charlie Dalin e Pascal Bidégorry, che a volte hanno persino condotto l'appassionante battaglia per la vittoria, hanno tagliato il traguardo su "Macif - Santé Prévoyance" 1 ora e 48 minuti dopo i vincitori.
Ogni volta che ci siamo resi conto di essere un po' in ritardo, siamo riusciti a recuperare" (Jérémie Beyou).
Poco meno di mezz'ora dopo, Sam Goodchild e Thomas Ruyant hanno completato il podio di "For the Planet". Hanno dovuto lasciarsi superare da Dalin e Bidégorry nello sprint finale. Yoann Richomme e Yann Eliès hanno mancato il podio con il nuovo razzo "Paprec Arkéa" al quarto posto, a una buona ora da "For the Planet".
Nel porto di partenza e arrivo di Lorient, il vincitore Jérémie Beyou ha commentato la gara: "Siamo partiti bene. Poi siamo rimasti impigliati in un mucchio di alghe e abbiamo dovuto tirare su il foil. È stata una bella sensazione lottare per rientrare nella flotta. Il tratto sottovento non è stato male. Abbiamo commesso qualche piccolo errore, ma ogni volta che ci siamo resi conto di essere un po' fuori ritmo, siamo stati in grado di recuperare".
È rassicurante essere in testa. Significa che siamo sulla strada giusta in termini di velocità" (Franck Cammas)
Jérémie Beyou ha commentato le prestazioni della flotta con i nuovi Imocas, ottimizzati per l'Ocean Race dello scorso anno: "Lo standard della flotta è incredibilmente alto. Quando si vincono regate così intense, è qualcosa di speciale. Psicologicamente è una bella sensazione. È stato particolarmente bello navigare con Franck, che era lì come debuttante di Défi Azimut".
Franck Cammas ha riassunto così la sua prima del Défi Azimut: "Tutto è stato piuttosto complicato nei forti frangenti. Era tutto molto increspato. Ieri pomeriggio siamo stati sorpresi da un'altra burrasca di 40 nodi che non ci aspettavamo. È rassicurante essere in vantaggio. Significa che siamo sulla strada giusta in termini di velocità. Non abbiamo navigato molto bene di bolina, ma siamo stati decisamente bravi in tutti gli altri tratti. Soprattutto alla fine, quando 'Macif' ha cercato di tenere il nostro passo, ma alla fine non era così veloce. Dal punto di vista tattico, non abbiamo commesso troppi errori stupidi".
Franck Cammas ha anche fatto riferimento alla formazione velica di cui hanno beneficiato sia Jérémie Beyou che lui stesso: "Jérémie e io siamo sulla stessa lunghezza d'onda. Ci siamo formati entrambi a Port-La-Forêt. Abbiamo la stessa mentalità".
Siamo soddisfatti della nostra gara. È stata intensa e interessante" (Charlie Dalin)
In vista della Transat Jacques Vabre del 29 ottobre, dove gli Imoca dovranno attraversare l'Atlantico, Franck Cammas ha dichiarato: "Non è la stessa regata. Sarà molto lunga, con alcuni giorni di alisei. Almeno così spero che vada. Vedremo come si comporteranno le altre barche, ma spero che saremo tra i primi. È sicuramente possibile, perché quest'anno siamo migliorati molto".
Anche i co-skipper di "Macif - Santé Prévoyance" Charlie Dalin e Pascal Bidégorry, secondi classificati, hanno espresso un giudizio complessivo positivo. Lo skipper Dalin, secondo classificato nella Vendée Globe 2020/2021 e uno dei favoriti per la prossima edizione della regata in solitario intorno al mondo, ha dichiarato: "Alcuni tratti sono stati molto veloci, soprattutto nella rotta sottovento. Ci siamo comportati bene in questa fase. Siamo soddisfatti della nostra regata. È stata intensa e interessante. A prima vista, tutto va bene a bordo della barca, anche se ci sono state fasi in cui è stato molto difficile. La struttura sembra essere al livello che ci aspettavamo".
Abbiamo trovato più o meno quello che stavamo cercando" (Yoann Richomme)
Yoann Richomme e Yann Eliès, ex compagno di squadra di Boris Herrmann nella Ocean Race, non sono rimasti molto delusi per aver mancato il podio con "Paprec Arkéa". Richomme ha dichiarato: "Abbiamo concluso la regata tra i primi cinque. Era il nostro obiettivo. Abbiamo sperimentato le buone prestazioni della barca, soprattutto con il mare mosso. Abbiamo trovato esattamente quello che stavamo cercando".
Squadra Malizia: al settimo posto in rimonta
Più specificamente, Richomme ha detto del suo nuovo progetto Koch-Finot-Conq: "È stata dura, ma era esattamente quello che ci serviva come test prima della Transat Jacques Vabre. E per rassicurarci un po' sui criteri di progettazione della barca. Sono molto orientati al downwind con mare mosso. Sappiamo che la nostra barca è in grado di raggiungere questi obiettivi".
Boris Herrmann e Will Harris si sono classificati settimi dopo "Initiatives - Cœur" con Samantha Davies e il vincitore della Ocean Race Jack Bouttell e "Teamwork.net" con la due volte vincitrice della Ocean Race Justine Mettraux e Julien Villion. 82 giorni dopo la prova di forza nell'Ocean Race di Genova, il 42enne di Amburgo e il suo co-skipper britannico sono tornati a regatare per la prima volta.
Herrmann e Harris hanno completato il percorso azimutale di Défi in 2 giorni, 2 ore, 52 minuti e 56 secondi, arrivando ben nove ore dopo i vincitori a causa del recente forte calo dei venti. Team Malizia ha relegato all'ottavo posto Maxime Sorel e il suo compagno di Ocean Race Christopher Pratt su "V and B - Monbana - Mayenne". Romain Attanasio e Lois Berrehar sull'ex "Malizia" "Fortinet - Best Western" e Clarisse Crémer con Alan Roberts su "L'occitane En Provence" sono state le ultime due barche della top ten a tagliare il traguardo.
Le Défi Azimut: errore di navigazione nel Team Malizia, rottura dell'albero su "Corum L'Épargne".
L'equipaggio di "Malizia - Seaexplorer" avrebbe potuto ottenere un risultato ancora migliore nella competizione a due mani con 34 Imocas. Un errore di navigazione ha impedito al duo tedesco-britannico di entrare nella top five, come aveva già riferito Boris Herrmann durante la regata di venerdì: "Abbiamo navigato oltre un waypoint perché c'è stato un cambio di waypoint poco prima della partenza di cui non ci siamo accorti. Un nostro errore. Peccato, perché altrimenti saremmo stati al posto di Initiatives Cœur".
Poco prima, Nicolas Troussell e Benjamin Schwartz avevano segnalato un'avaria all'albero del loro "Corum L'Épargne". Per lo skipper Troussell si è trattato di una nuova grave battuta d'arresto dopo la rottura dell'albero nella Vendée Globe del 16 novembre 2020.
Non vediamo l'ora di partecipare alla Transat Jacques Vabre" (Will Harris)
Subito dopo aver tagliato il traguardo, il co-skipper di Team Malizia Will Harris ha dichiarato: "Siamo molto soddisfatti della nostra velocità. Abbiamo solo commesso qualche errore, motivo per cui siamo arretrati un po' e abbiamo terminato con il secondo gruppo di arrivati. Ci sono alcune cose su cui possiamo lavorare da qui alla TJV".
Boris Herrmann e Will Harris hanno vissuto una gara estremamente varia, come riferisce il britannico: "È stato davvero bello tornare in gara. È stata una regata molto bella, con un'ampia gamma di condizioni. Abbiamo sperimentato un po' di condizioni dell'Oceano del Sud con grandi onde, ma anche alisei con burrasche. Ma alla fine abbiamo anche avuto un finale molto piatto. Ora non vediamo l'ora di partecipare alla Transat Jacques Vabre".
Infiltrazione d'acqua a "Nexans - Art & Fênetres"
Il velista di Kiel Andreas Baden è stato sfortunato alla sua prima di Azimuth. Ha dovuto abbandonare la regata con il suo skipper Fabrice Amedeo su "Nexans - Art & Fênetres" dopo la prima notte perché un portello di ispezione si era aperto e l'equipaggio aveva subito una forte infiltrazione d'acqua. Tuttavia, il team è riuscito a riportare la situazione sotto controllo e a rientrare a Lorient con le proprie forze.
Il team non ha voluto correre alcun rischio per quanto riguarda la Transat Jacques Vabre, quindi ha abbandonato la gara nonostante le riparazioni in mare. Andreas Baden ha dichiarato: "Dopo una brutta partenza, eravamo riusciti a recuperare qualche barca. Ma è la vita. Oggi stiamo lavorando sulla barca e speriamo di poter tornare in acqua per le regate di domenica".
