Arkea Ultim Challenge: I dettagli dell'incidente, Caudrelier oggi al Capo di Buona Speranza
Andreas Fritsch
· 19.01.2024
Laperche ha parlato per la prima volta oggi e ha raccontato come l'incidente con i flotsam sia avvenuto ieri:"Ha funzionato abbastanza bene per tutta la notte. Avevo trovato delle buone configurazioni di vele e assetto e non andavamo né troppo veloci né troppo lenti, con una buona velocità media di circa 35 nodi. Poi, alla fine della notte, c'è stato un enorme botto e un impatto violento. Poiché la tavola centrale aveva urtato i flotsam, la parte inferiore dello scafo è stata danneggiata e in una frazione di secondo l'acqua è entrata nella sezione centrale. Mi guardai intorno e mi resi conto che la barca era ancora gestibile. Abbiamo dovuto rallentare il più possibile e prendere le vele. Ora dobbiamo riportare la barca il più possibile integra".
Sembra quindi che non sia il foil dello scafo sottovento a essere interessato, ma la tavola centrale dello scafo principale.
È molto difficile ora, per la barca, per me e per l'intero team, con tutte le persone che hanno lavorato per rendere il trimarano un'esperienza unica".'SVR Lazartigue' e che dopo dieci giorni di regate eravamo in testa alla flotta per il giro del mondo. Ora dobbiamo superare i prossimi quattro giorni in mare senza che la situazione peggiori. Sono riuscito a guidare la barca nella giusta direzione e non ho intenzione di navigare troppo velocemente. Terrò sotto controllo il livello dell'acqua e i movimenti della tavola centrale. Abbiamo ancora 35 nodi di vento, ma dovrebbe diminuire nel corso della giornata e il mare dovrebbe diventare più calmo".
Nel Tracciamento in tempo reale Tuttavia, "SVR Lazartigue" ha rallentato notevolmente nell'ultima ora, ora viaggia solo a circa 7 nodi e si è diretto verso sud, si spera non perché la situazione sulla barca colpita sia peggiorata. Laperche ha ancora poco meno di 1.000 miglia da percorrere per arrivare a Città del Capo; alla sua velocità di ieri sarebbero stati quattro giorni, e se dovesse rallentare in modo significativo, questo periodo si allungherebbe di conseguenza. Il team ha organizzato la partenza immediata per Città del Capo e aspetterà lo skipper lì o, se necessario, lo raggiungerà in auto.
Nel frattempo, il leader Charles Caudrelier si sta dirigendo verso il Capo di Buona Speranza, che dista poco meno di 500 miglia. Alla sua attuale velocità di circa 35 nodi, ciò significa che lo passerà nel primo pomeriggio. La notizia dell'incidente di "SVR Lazartigue" lo ha rattristato:
"Una triste notizia questa mattina. Tom ha annunciato di aver avuto un problema con la sua barca. Sembra che il danno sia grave. Abbiamo fatto una grande gara, incredibile per uno che ha solo 25 anni. Ricordo ancora com'era quando avevo 25 anni. Ma non sarei stato in grado di gestire una barca come quella. Anche adesso, a quasi 50 anni... pfft. Per tirarmi su, mi sono concesso un curry di rana pescatrice. So che anche Armel ne ha preso un po', quindi spero che gli piaccia. E stamattina ho il vantaggio di essere meno sotto pressione. Non devo prestare attenzione alla velocità come prima, quando c'era Tom. Ho approfittato del momento per riordinare le cose e dare una ripassata alla barca. Stavamo viaggiando a un ritmo folle. Ora l'atmosfera è cambiata. E anche il modo di navigare".
Nel frattempo, Thomas Coville con "Sodebo Ultim3" sta cercando di tenere il passo del leader più a nord della depressione. Dopo una giornata più lenta ieri, è tornato a essere un po' più veloce, ma il suo distacco è salito a poco più di 900 miglia e sta navigando quasi 10 nodi più lentamente di Charles Caudrelier. La sua linea di rotta lo porta abbastanza vicino a "SVR Lazartigue", che è ancora a circa 100 miglia da lui.
Dietro di loro, "Actual Ultim 3" di Anthony Marchand e "Banque Populaire XI" di Armel Le Cléac'h hanno finalmente quasi circumnavigato l'alta quota che bloccava il loro percorso verso sud-est. Ma hanno dovuto percorrere una deviazione di quasi 500 miglia, la prua è ancora rivolta a sud, la VMG è bassa e il loro deficit è salito a oltre 2.300 miglia. E davanti a loro si sta sviluppando un'alta marea che potrebbe rallentare ulteriormente il loro cammino. Le prospettive di recuperare miglia sui leader non sono quindi buone.
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Andreas Fritsch
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