Fai da teSostituire da soli i raccordi dell'impianto

Lasse Johannsen

 · 13.02.2024

Fai da te: sostituire da soli i raccordi dell'impiantoFoto: YACHT/K. Andrews
L'uso della pinza per rivetti grandi richiede un po' di pratica, ma il principio di base del funzionamento è molto semplice.
Rimuovere i vecchi raccordi, attaccare le nuove parti all'albero: non è una scienza missilistica. Con gli strumenti giusti e qualche trucco, chiunque può farlo. I passi più importanti

A un certo punto della vita dell'armatore, arriva il giorno in cui il trapano deve praticare dei fori nel profilo dell'albero, sia che si tratti di un nuovo equipaggiamento che di un vecchio equipaggiamento da sostituire. Le difficoltà di questo lavoro di installazione non risiedono tanto nella maestria. Ci sono piuttosto alcuni accorgimenti da osservare per evitare di danneggiare l'impianto.

Rimuovere i vecchi raccordi

La testa può essere rimossa con la punta del trapano, che deve essere leggermente più grande del foro del rivetto.
Foto: YACHT/K. Andrews

Assicurarsi che i raccordi siano isolati

Il punto più importante riguarda la separazione elettrica del profilo di alluminio dagli altri metalli, altrimenti si verificano reazioni elettrolitiche in combinazione con acqua e ossigeno. Le possibili conseguenze sono gravi danni da corrosione in tempi molto brevi. Se un raccordo in acciaio inox o bronzo deve essere fissato a un palo o a un albero, deve essere isolato con una lastra di plastica resistente ai raggi UV. Le viti in acciaio inox e le piccole parti metalliche devono essere rivestite con gel isolante (ad esempio Tef-Gel di Tikal) prima dell'installazione.

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Per lo stesso motivo, il profilo dell'albero non deve entrare in contatto con altri metalli durante il rimessaggio invernale. Le sartie e gli stralli devono quindi essere rimossi e i supporti metallici nella rastrelliera dell'albero devono essere imbottiti. L'albero viene conservato asciutto, ma non imballato ermeticamente. Per la pulizia è sufficiente l'acqua saponata; il mercato offre anche uno speciale lucidante anodico. Presso i rivenditori specializzati sono disponibili penne anodizzanti per riparare piccoli danni superficiali.

Selezionare il corretto posizionamento dei raccordi

Innanzitutto, l'armatore non deve compromettere il progetto dell'armo con le modifiche previste. Un secondo strallo, ad esempio, deve essere calcolato e dimensionato dal costruttore dell'albero. In ogni caso, deve essere posizionato solo dietro il primo, mai accanto ad esso. Le forze che ne deriverebbero potrebbero causare uno spostamento laterale dell'albero, che non può essere assorbito.

Per motivi di peso, è necessario valutare se l'installazione prevista è davvero necessaria. A causa della leva lunga, il peso nella parte superiore dovrebbe essere compensato da un multiplo della zavorra se si vuole che il momento di raddrizzamento rimanga invariato. Per questo motivo, gli esperti sconsigliano anche di utilizzare accessori più robusti e cavi più spessi di quelli inizialmente previsti per la serie. Non è nemmeno necessario, perché i produttori progettano sempre un impianto con margini di sicurezza abbastanza elevati.

Una volta presa la decisione, è necessario determinare il corretto posizionamento del raccordo. Evitare di praticare più fori alla stessa altezza per non indebolire il profilo.

Utilizzare un fissaggio adeguato per i raccordi

Un raccordo può essere fissato al profilo dell'albero in vari modi. I più comuni e facili da praticare, anche per un profano esperto, sono l'uso di viti autofilettanti, bulloni filettati e rivetti. Tutto ciò che va al di là di questo assemblaggio deve essere lasciato a un rigger o a un costruttore di alberi. I tagli nel profilo per l'installazione di scatole per rulli o di supporti per le sartie devono essere assolutamente lasciati a uno specialista, poiché l'attrezzatura è rilevante per la sicurezza.

Rivetto cieco in monel
Foto: YACHT/B. Andersch

Viti a montaggio semplice

Il fissaggio con viti autofilettanti è il metodo più semplice. L'unica difficoltà è la scelta corretta della dimensione della punta e della vite, standardizzata nella norma DIN 7970. Il corretto rapporto tra il foro e il diametro della vite determina la permanenza del raccordo al suo posto.

Una volta individuata la punta giusta per la vite e posizionato il raccordo, è possibile praticare il foro.
Foto: YACHT/K. Andrews

Quando si scelgono le viti, assicurarsi che siano prive di punta. L'estremità della vite deve essere adeguatamente arrotondata e non deve essere inserita in profondità nel profilo dell'albero, in quanto potrebbe danneggiare funi e cavi. Per questo motivo, i produttori orientati al cliente includono tali viti e la punta appropriata con i loro accessori. Poiché la vite ha poca presa nel sottile profilo dell'albero, questo metodo di fissaggio è adatto solo per carichi bassi e non in tensione, ma solo a taglio. Una volta montato, questo collegamento non deve essere più allentato.

Bulloni staccabili

Con un po' più di sforzo, il profilo del montante può anche essere preparato per l'uso di bulloni filettati. Il vantaggio è che questo tipo di collegamento può essere allentato e riattaccato più volte.

I dadi a rivetto offrono un modo per ottenere più filettature sull'albero. Si tratta di rivetti ciechi con un filetto metrico tagliato nella parete del foro. Anche il perno del rivetto è dotato di una filettatura e viene svitato dopo l'installazione. I dadi a rivetto sporgono di qualche millimetro dal profilo dell'albero, quindi non sono adatti a tutte le installazioni.

Rivetto a lavorazione rapida

Il metodo più comune. In questo caso si utilizzano rivetti ciechi, così chiamati perché possono essere fissati anche dove il retro del pezzo non è accessibile, come ad esempio sul profilo dell'albero. È consigliabile scegliere rivetti in Monel. Questa lega metallica è composta da almeno il 63% di nichel, circa il 30% di rame, il 2% di ferro e pochi altri metalli. Il materiale è quindi particolarmente resistente all'acqua di mare ed è compatibile con l'alluminio. Tuttavia, questo non vale per il perno del rivetto, che deve essere rimosso con cura dopo il fissaggio.

Se non avete a portata di mano un calibro scorrevole, potete facilmente trovare la punta giusta in questo modo
Foto: YACHT/K. Andrews

Sigillare i fori dei vecchi raccordi

Se un raccordo deve essere rimosso senza essere sostituito, i fori possono rimanere così come sono. Le vecchie cavità per le scatole delle drizze o per i supporti a parete possono essere saldate dal costruttore del palo, il che comporta costi considerevoli e danneggia il rivestimento anodizzato nei punti di saldatura.

Utilizzare viti in alluminio o tagliare da soli un bullone filettato.
Foto: YACHT/L. Johannsen

In alternativa, è possibile rivettare un manicotto in acciaio inox (isolante!) o una lastra di alluminio. Se il proprietario vuole chiudere i fori per motivi visivi, può utilizzare rivetti ciechi o viti di alluminio. In quest'ultimo caso, la testa viene segata successivamente e la superficie viene levigata. Dopo la successiva verniciatura, il foro precedente non sarà più visibile.


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