Il gommone EZ-Raft combina il minimo ingombro con una rapida disponibilità operativa. Per ottenere questo risultato, il produttore ha scelto il tessuto Dacron invece del PVC o dell'Hypalon per rivestire i corpi di galleggiamento realizzati in plastica sottile. Lo specchio è anche più piccolo e leggero. Questo ha reso l'EZ-Raft l'esotico assoluto nel grande test di confronto. Vantaggi: 11 chilogrammi di peso invece di una media di 24, e anche le dimensioni dello zaino erano di gran lunga le più piccole. Ma il progetto presentava anche degli svantaggi: Il progetto non prevedeva un pozzetto; le persone si sedevano semplicemente sopra il tubo centrale. Inoltre, il piccolo specchio di poppa non poteva contenere un pesante motore fuoribordo. Il motore a quattro tempi da 5 CV spingeva il progetto al limite. Tuttavia, funzionava bene con un leggero motore elettrico.
Ora, con i modelli Q, il costruttore propone un design completamente nuovo, ancora estremamente leggero e poco ingombrante. I modelli Q offrono ora un pozzetto, quasi come le derive tradizionali. Questo si ottiene grazie a un tubo aggiuntivo. Tra le grandi camere d'aria esterne ve ne sono ora due più piccole che formano il pavimento e creano così spazio per un carico supplementare. Anche lo specchio ha più spazio e può quindi sopportare una coppia maggiore di azionamenti più potenti. Secondo il costruttore, ora è possibile trasportare 30 chili anziché 20. Tuttavia, è certamente controproducente motorizzare un gommone superleggero con un multiplo del suo stesso peso. Un motore elettrico leggero avrebbe certamente più senso in questo caso. Ma è possibile anche remare.
L'autopompaggio è stato ieri
Oltre al gommone stesso, la fornitura comprende una pompa elettrica ricaricabile. Ciò significa che il volume maggiore dei tubi non è uno svantaggio, poiché l'EZ-Raft si riempie d'aria semplicemente premendo un pulsante. Le pale sono telescopiche e fissate in modo permanente. Ciò significa che occupano poco spazio e non possono essere dimenticate o perse. La borsa in dotazione contiene tutti i componenti e facilita il trasporto e lo stoccaggio. L'elettropompa pesa solo un chilogrammo e misura in modo compatto 19 x 17 x 8 centimetri. Riesce ad effettuare almeno tre cicli di gonfiaggio completi con una sola carica della batteria.
Una caratteristica particolare è la versatilità della pompa. Può essere collegata all'impianto elettrico del veicolo a 12 volt e alle prese a 110 e 220 volt. Il tempo di ricarica è di poche ore. Per il collegamento a bordo viene utilizzata una spina per accendisigari; in alternativa, funzionano le prese UE e USA.
I modelli Q dell'EZ-Raft sono disponibili in cinque misure, da 2,40 a 3,60 metri di lunghezza. Il prezzo parte da 1.090 euro per la versione da 2,40 metri. Per fare un confronto: il T250 che abbiamo provato costa 890 euro. Quindi, per 200 euro in più, si ottiene il nuovo design con un maggiore e migliore spazio di stivaggio. Inoltre, per la nuova costruzione a specchio è previsto un peso del motore di 30 chilogrammi. La versione T pesava 20 kg.
