tutte le notizie: Il più grande incrociatore di salvataggio tedesco pronto per l'operazione

Dopo una fase di progettazione durata due anni, un periodo di costruzione altrettanto lungo e 60 giorni di prove condotte con successo, il più grande e moderno incrociatore di salvataggio tedesco è stato messo in servizio dal Servizio tedesco di ricerca e soccorso marittimo (DGzRS) "Hermann Marwede" a Helgoland martedì scorso.

"Ore 11.30 saldamente sulla stazione di Helgoland. Libero P 3!" martedì 9 settembre 2003, l'incrociatore di salvataggio DGzRS "Hermann Marwede" ha riferito via radio dalla sua posizione nel porto meridionale dell'isola d'alto mare di Helgoland, prendendo così ufficialmente servizio nell'ansa tedesca.

Ora la nave e l'equipaggio inizieranno la loro routine quotidiana a bordo della stazione della DGzRS presso lo scoglio rosso. Le operazioni per la navigazione commerciale e da diporto caratterizzeranno il lavoro dei soccorritori a bordo della nave, insieme al pattugliamento.

Alla presenza di numerosi rappresentanti della vita pubblica, Michael Grobien, vicepresidente della DGzRS, ha consegnato ufficialmente l'imbarcazione di salvataggio al suo nuovo proprietario. Davanti all'edificio della stazione nel porto meridionale, ha citato il saluto inviato dal patrono della DGzRS, il Presidente federale Johannes Rau, in occasione del battesimo:
"La DGzRS è uno dei servizi di salvataggio in mare più moderni al mondo I vostri grandi risultati sono soprattutto merito degli uomini e delle donne del soccorso e di tutti coloro che a terra assicurano il buon funzionamento delle operazioni Sono certo che la DGzRS è ben preparata per le sfide future. Continuerà a garantire che la tecnologia moderna offra ai soccorritori la massima sicurezza possibile e le condizioni ottimali per prestare assistenza. Il nuovo incrociatore di salvataggio lo dimostra ancora una volta", ha dichiarato il Presidente federale.

Con la "Hermann Marwede", la DGzRS si prepara per tempo ad affrontare nuove sfide. Secondo le previsioni dei climatologi, in futuro alle nostre latitudini si dovranno prevedere condizioni meteorologiche più estreme e il mare diventerà più agitato. Gli esperti di trasporti, invece, ritengono che il traffico marittimo continuerà ad aumentare in quasi tutti i suoi aspetti. Questo vale non solo per il trasporto di passeggeri, ma anche per il trasporto di merci pericolose nel Mare del Nord e nel Mar Baltico, ad esempio.

Con la nuova nave, la DGzRS mette oggi in servizio l'incrociatore di salvataggio più grande e più potente nei 138 anni di storia dell'organizzazione di soccorso: 46 metri di lunghezza, più di 9.200 CV (distribuiti su tre motori), 25 nodi di velocità. Ha anche una capacità antincendio con una portata totale di circa 42.000 litri d'acqua al minuto.

L'uomo che ha dato il nome alla nuova nave di salvataggio, Hermann Marwede, nato a Brema nel 1878 e morto nel 1959, è stato per circa 50 anni socio responsabile della birreria Beck & Co. Dodici nipoti e pronipoti di Hermann Marwede hanno contribuito in modo significativo al finanziamento del nuovo edificio, costato complessivamente quasi 15 milioni di euro, con le loro donazioni.