Alluvione del secolo: Oltre 200 perdite totali - "Lo Schilksee assomiglia a un campo di battaglia"
Le immagini mostrano la storia dell'orrore per molti proprietari. Barche affondate, yacht gravemente danneggiati, pontili divelti. Nelle prime ore del mattino, il broker assicurativo Pantaenius ha segnalato 50 perdite totali, ma si prevedono più di 200 perdite totali. Il livello dell'acqua a Flensburg è salito fino a un massimo di 2,27 metri sopra il livello medio dell'acqua, a Eckernförde a 2,10 metri. "Lo Schilksee assomiglia a un campo di battaglia", è stato il commento di un osservatore.
Molti proprietari hanno lottato tutta la notte per mettere in sicurezza le loro proprietà. Ma anche se sono riusciti a mettere in sicurezza la propria imbarcazione, i danni sono stati causati da altri yacht che si sono staccati.
Autoevacuato
Lasse Johannsen, vice caporedattore di YACHT, ha il suo Vindö 40 a Strande ed è stato colpito. Descrive così la sua esperienza: "Ero già in barca mercoledì sera, come era stato previsto. Ho spostato il mio Vindö dal suo ormeggio a un altro più riparato, ed è stata una buona cosa. Perché l'altro mio vicino sul molo si è staccato".
Ieri pomeriggio ha dispiegato tutte le cime che aveva a disposizione e ne ha assicurate alcune per evitare che scivolassero sul palo.
"Al calar delle tenebre, mi sono evacuato", racconta Johannsen. "Non c'era nulla da fare comunque, i moli erano profondamente sott'acqua. E quando i frangiflutti sono stati allagati, sarebbe stato pericoloso rimanere sulla barca. Stava sbattendo come sullo Stollergrund".
Strande era un po' più riparato di Schilksee, per esempio, e nessuno yacht si è incagliato, anche se alcuni che si erano staccati sono stati portati a riva. E ci sono stati molti danni, buchi negli scafi, finestre strappate. Il lavoro di pulizia è ora in corso.
Perché sono così tanti gli yacht interessati?
Non è chiaro perché così tanti yacht siano rimasti in acqua impreparati nonostante le previsioni. Probabilmente alcuni proprietari non hanno avuto la possibilità di prendersi cura della propria imbarcazione durante le vacanze a causa di lunghi viaggi. Tuttavia, la tempesta e l'acqua alta erano state annunciate con largo anticipo.
Le capitanerie di porto sono state subito accusate di aver fatto troppo poco. Ma quali siano le responsabilità di una capitaneria di porto lo potete leggere in questo articolo:
Quello che è successo tra le 18 e le 22 circa è stata un'apocalisse e una delle cose peggiori che abbia mai vissuto nell'ambito della navigazione".
I resoconti dell'alluvione del secolo si sono accumulati anche sui social media durante la notte e oggi. Il noto velista e scrittore Jan von der Bank ha scritto su Facebook: "Sono appena tornato da Kiel (Schilksee) abbastanza esausto e sfinito nel vero senso della parola. Solo una parola veloce, perché ho ricevuto molte richieste di informazioni preoccupate: 'Rémy' e io siamo sopravvissuti a quello che è successo a Schilksee con solo lievi ferite. Schilksee sud assomiglia a un cimitero di navi, anche nel porto nord sono affondati degli yacht. Quello che è successo tra le 18 e le 22 circa è stata un'apocalisse e una delle cose peggiori che abbia mai vissuto in relazione alla vela".
Von der Bank aveva avvertito ieri: "La maggior parte delle persone usa occhielli fissi (boline) per le cime di ormeggio dei delfini. In realtà, con i livelli d'acqua previsti, possono scivolare oltre la cima dei delfini. Quindi, se potete, dovete assolutamente andare alla vostra barca e legare rapidamente le cime di poppa ai delfini con degli stopper. Ho visto molte barche completamente impreparate ad affrontare le tempeste: al traverso rispetto al vento, semplice collegamento delle cime, di bolina molto vicino al bordo di cemento del molo, randa e genoa avvolgibile ancora attaccati (quest'ultimo a volte senza telone e nemmeno fissato con Zeising per evitare che si srotoli!!!) ... Per alcuni sarà un brusco risveglio".
Cosa succede dopo?
Nel frattempo, a Sønderborg, in Danimarca, le cose sono andate un po' più lisce, almeno in termini comparativi. Il motivo è probabilmente la posizione più riparata e il porto era pieno solo al 30%. Tuttavia, il numero di yacht affondati è attualmente stimato in sei, altri quattro giacciono sui moli, anch'essi gravemente danneggiati, e altri ancora si sono liberati qui. Un grande motoscafo è uscito dal porto e si è arenato sulla spiaggia della costa opposta.
Sebbene sia stata colpita duramente dall'inaspettato uragano dell'agosto 1989, quando si verificò il più grande danno agli yacht nella storia della Germania, il porto turistico di Wendtorf è stato in gran parte risparmiato grazie alla sua posizione, a differenza di Kiel-Schilksee. Tuttavia, Ole Winterberg del cantiere navale locale Bottsand Bootsbau si aspetta un grande afflusso di ordini. "Cercheremo di supportare il maggior numero possibile di armatori nei prossimi mesi", spiega. Tuttavia, non è ancora chiaro se ci saranno sovraccarichi e lunghi tempi di attesa. "Al momento, dobbiamo essere in stretto contatto con gli esperti di assicurazione degli yacht e con i proprietari per coordinare una rapida liquidazione dei danni subiti".
