Il 9 agosto 2013 il brigantino "Falado of Rhodes" è affondato sulla costa sud-occidentale dell'Islanda. (il rapporto di YACHT può essere scaricato gratuitamente in formato PDF qui).. Solo per fortuna nessuno dei membri dell'equipaggio, compresi bambini e ragazzi, ha perso la vita. Questa è la chiara formulazione del riassunto del rapporto d'inchiesta 265/13 dell'Agenzia per la sicurezza marittima. Ufficio federale per le indagini sui sinistri marittimi a pagina 36.
Lettura degli operatori
Il comunicato stampa del associazione operativa senza scopo di lucro:
"Il rapporto d'inchiesta dell'Ufficio federale per le indagini sui sinistri marittimi (BSU) è ora disponibile. Riassume che tutte le norme pertinenti sono state rispettate e che non è possibile determinare una chiara causa dell'incidente".
Formulazione del rapporto
In effetti, gli autori della BSU si sono impegnati a fondo per non lasciare nessuna domanda senza risposta:
"Al momento dell'incidente, la nave non era più idonea alla navigazione e aveva terminato la sua vita utile. Si può presumere che l'acqua sia penetrata in tutte le aree dello scafo e che questa quantità d'acqua non potesse più essere pompata fuori bordo".
Secondo gli esperti, le cause non sono misteriose, ma possono essere identificate in modo abbastanza preciso anche dopo il naufragio. Questo perché gli inquirenti hanno avuto una perizia del 1999 in cui l'esperto Uwe Baykowski per conto degli operatori del brigantino, ha riscontrato che i rinforzi della nave erano sottodimensionati e ha raccomandato ampie misure di costruzione della barca. Senza queste misure, concluse 15 anni fa, la nave poteva essere navigata solo con la massima cautela. "La nave non dovrebbe essere sottoposta a carichi elevati e sostenuti", disse all'epoca il capocantiere e costruttore dell'ingranaggio anseatico di Kiel.
Una caduta evitabile
Da allora, centinaia di gruppi di giovani hanno viaggiato in alto mare sulla nave dal carattere rosso. Secondo la BSU, l'incidente poteva essere evitato, "se la lettera di avvertimento del Cantiere navale Stapelfeldt e le voci critiche degli esperti all'interno dell'associazione operativa sarebbero state ascoltate e la relazione dell'esperto sarebbe stata coerentemente applicata in tutti i punti".
Continuare come prima
L'associazione operativa, che vuole consentire ai gruppi giovanili organizzati di navigare in squadra su una nave tradizionale, ha già trovato un successore per il "Falado von Rhodos":
"Dopo una lunga e intensa ricerca, l'associazione ha trovato una nuova nave, la 'Whydah of Bristol'. Si tratta di una goletta costruita in Inghilterra nel 2000 con scafo in acciaio, ponte in legno e due alberi in legno. Una nave che - anche quando è in porto - ha un fascino e un carattere avventuroso e risveglia immediatamente la voglia di vento e di onde".
Infine, viene annunciato che in futuro si trarrà insegnamento dal disastro.
Lasse Johannsen
Vice caporedattore YACHT
