Il valore delle imbarcazioni e delle attrezzature nautiche sequestrate a ladri e trafficanti lo scorso anno è stato di quasi 5,1 milioni di euro. Si tratta di un valore quasi doppio rispetto al totale sequestrato nel 2017 (2,6 milioni di euro), secondo il Centro di competenza per la criminalità nautica (KBK).
Nel 2018 sono state rubate 196 imbarcazioni da diporto in tutta la Germania. La maggior parte di queste erano motoscafi e binde rimorchiabili, ma di tanto in tanto vengono rubati anche gommoni e barche a vela. Complessivamente, l'anno scorso è stato registrato il 4% in meno di furti di imbarcazioni rispetto al 2017 (205 imbarcazioni).
Una tendenza simile si è registrata nel numero di motori fuoribordo rubati. Dopo un totale di 1062 motori aggiunti agli elenchi dei ricercati a livello nazionale nel 2017, il numero di motori per imbarcazioni rubati di recente è sceso del sette per cento a 988 nel 2018.
Secondo la polizia, in questo contesto spicca la riduzione del 30% del numero di furti nel Brandeburgo, da 341 a 240 motori. Questo sviluppo positivo è ancora più sorprendente se si considera che in un unico caso sono stati rubati 36 motori.
La base è il successo del lavoro di una squadra investigativa di Brandeburgo specializzata in motori per imbarcazioni, che lavora a stretto contatto con le autorità investigative di Berlino. In questo modo, la scorsa estate è stata condannata una banda di ladri che operava dalla Polonia. Come altri criminali dell'Europa orientale arrestati a Berlino, la banda era attiva in diversi Stati della Germania settentrionale.
In totale, gli investigatori tedeschi, insieme a quelli di dodici Paesi limitrofi, hanno colpito 76 volte lo scorso anno. In totale sono state sequestrate in tutta Europa 26 imbarcazioni da diporto, una moto d'acqua, 44 motori fuoribordo e un rimorchio per barche, per un valore complessivo di quasi 5,1 milioni di euro. A ciò si aggiunge la merce rubata, definita dagli inquirenti come "refurtiva accessoria": tre autovetture di alta qualità, un rimorchio e una moto per un valore di altri 172.000 euro.
Nei 18 anni di esistenza dell'unità di ricerca, con il coinvolgimento del KBK sono stati assicurati beni marittimi per un totale di 35,7 milioni di euro.
Anche se la maggior parte dei sequestri è stata effettuata in Germania, come negli anni precedenti, la criminalità nautica è ancora un fenomeno internazionale. La Germania non è solo una scena del crimine, ma anche un Paese di transito. Secondo una dichiarazione della polizia, gli autori dei reati arrestati provenivano da 13 Paesi, la maggior parte dei quali dall'Europa orientale.
Di norma, si cerca di vendere la merce rubata via Internet. I potenziali acquirenti devono quindi prestare particolare attenzione se vengono offerte barche, motori o attrezzature a prezzi molto bassi o senza documenti o prove di acquisto.
In questo contesto, la polizia sottolinea espressamente che secondo la legge tedesca non è possibile acquisire la proprietà di oggetti rubati, anche se questi sono stati acquistati da un commerciante.
Il KBK cita il caso di tre barche a vela di alta qualità, per un valore complessivo di mezzo milione di euro, come esempio del successo del lavoro degli investigatori nautici. L'indagine, che alla fine ha portato al loro sequestro, si è trascinata per quasi due anni. Nel gennaio 2017, la Procura di Stralsund ha chiesto agli investigatori dell'Ufficio di investigazione criminale di Costanza assistenza amministrativa per la ricerca e l'identificazione delle imbarcazioni, originariamente utilizzate per operazioni di noleggio in Germania. Vi erano indicazioni che tutte e tre le imbarcazioni fossero state sottratte dallo stesso operatore di charter. Alla fine è stato possibile trovare le imbarcazioni in Croazia e in Germania, anche se nel frattempo erano state tutte identificate professionalmente e una era stata persino ridipinta.
Il Centro di competenza per la criminalità nautica del Baden-Württemberg (KBK) ha sede presso la stazione di polizia acquatica di Costanza ed è affiliato alla sede della polizia di Göppingen.
Pascal Schürmann
Editore YACHT
