La primavera è alle porte, le vacanze di Pasqua sono vicine: ma tutta l'Europa è paralizzata per evitare la diffusione del coronavirus. In questi giorni, molti armatori stanno ricevendo telefonate o e-mail dai loro cantieri navali e dagli operatori portuali: molti porti sono chiusi e l'invernaggio è per il momento fuori questione.
Dopo il blocco di tutte le isole della Germania settentrionale per i turisti, i proprietari che non hanno una residenza primaria sulle isole non possono più accedere alle loro barche sulle isole.Rügen oFehmarne naturalmente non sututte le altre isole.
Nel frattempo, l'interoSchleswig-Holstein chiusi ai turisti. Il regolamento entra in vigore il 18 marzo. Ciò significa che i proprietari di altri Stati federali che hanno le loro barche nello Schleswig-Holstein non potranno più recarvisi per il momento. Anche tutti i porti turistici dovranno chiudere, se non l'hanno già fatto. Il regolamento si applicherà inizialmente fino al 19 aprile.
IlKiel Sports Harbour GmbHche gestisce un totale di nove porti sul fiordo di Kiel, ha una FAQ con ulteriori dettagli sul loro sito web compilato. In base a ciò, i porti sono attualmente privi di personale e i servizi igienici sono chiusi. I capannoni per il rimessaggio invernale sono chiusi a chiave e non vi si può lavorare. Anche la gru per gli alberi non può essere utilizzata. Tuttavia, gli yacht che arrivano dal mare possono ormeggiare e si può accedere ai moli per controllare le linee.
AncheMeclemburgo-Pomerania occidentaleha decretato che tutti i turisti devono lasciare il Paese e che i viaggi turistici sono vietati fino a nuovo ordine.
InNord Reno-Westfalia Vale quanto segue: la vita di club è sospesa anche nei circoli velici, ma non c'è un divieto generale di navigazione - quindi chi ha un pontile con la propria barca su uno dei laghi, ad esempio, può anche usarlo.
I proprietari che hanno anche il loro posto barca inDanimarca hanno, ad esempio inAugustenborg oSønderborgnon possono raggiungere le loro imbarcazioni a causa della chiusura del confine.
Anche inBremaanche nel grande porto turisticoHasenbürenSi applica quanto segue: le attività del club sono sospese fino a nuovo avviso, le imbarcazioni non saranno varate. IlMarina Europahafen ma è aperto.
IlI porti di Im-Jaich sulle coste del Mare del Nord e del Baltico resteranno aperti, tranne che nello Schleswig-Holstein.
Anche il porto turisticoWedel dovrà ora chiudere: Fino ad ora le operazioni si sono svolte come di consueto.
Va notato che in moltiPorti di clubcome il Club velico di Jörsfeld aBerlinoma anche in molti altri luoghi, lo scivolamento non è attualmente possibile.
Nei Paesi BassiLelystad il porto è aperto e le barche vengono caricate, ma i proprietari non devono essere presenti. Possono portare le loro barche all'ormeggio in un secondo momento. L'accesso al porto e ai servizi igienici è possibile solo con una tessera di accesso.
Spagna ha nel frattempo emesso un divieto di uscita dal porto per gli yacht.
Belgio ha chiuso le sue acque territoriali nel Mare del Nord alla navigazione da diporto per il momento. Il regolamento si applica inizialmente fino al 3 aprile.
In generale, i marinai dovrebbero controllare in anticipo i siti web dei loro porti e chiamare i cantieri navali o gli operatori del deposito invernale.
FAQ Chiusura dei porti: L'avvocato Heiko Wychodil risponde alle domande più importanti sull'argomento
Che cosa è esattamente vietato ai marinai ora?
Gli Stati federali hanno emesso un decreto generale che elenca esattamente ciò che è ora vietato. Ciò include le attività dei club, gli incontri sportivi, ecc. I circoli velici, ad esempio, non possono più offrire ai loro soci una piattaforma per le riunioni.
Questa regola generale si applica anche ai porti?
No. Non dice che gli operatori portuali o dei cantieri navali devono chiudere le loro strutture. Non c'è alcun divieto. Se, ad esempio, il porto di Wedel dice che qui è ancora tutto aperto e che i proprietari possono lavorare sulla loro barca e varare la loro nave, allora è consentito.
Perché allora tanti altri porti stanno chiudendo?
Molti operatori portuali e di rimessaggio invernale fanno un passo avanti e si avvalgono delle autorità nazionali. Questo è assolutamente corretto, in quanto le autorità raccomandano di evitare assembramenti di più persone. Da questo punto di vista, non c'è alcun problema.
Qual è la situazione all'estero?
Questo è particolarmente amaro, naturalmente, perché gli armatori che ora hanno le loro navi in Danimarca, Spagna o addirittura in Italia non possono più raggiungerle a causa della chiusura delle frontiere.
Le cuccette estive all'estero devono essere pagate anche se è probabile che non possano essere utilizzate per l'intera stagione?
Questa è una buona domanda! In ogni caso, il proprietario dovrebbe contattare il gestore dell'ormeggio e negoziare una soluzione individuale: concordare un prezzo ridotto o stipulare un accordo di cancellazione se si vuole rinunciare all'ormeggio. Se semplicemente non si paga ora, l'operatore dell'ormeggio può cancellare l'ormeggio. Tuttavia, se pagate subito il prezzo pieno e poi le misure vengono addirittura prorogate, è possibile che non possiate più utilizzare la piazzola durante la stagione. Quindi esiterei a pagare il prezzo pieno ora, ma in ogni caso contattate il proprietario e trovate una soluzione amichevole. In ogni caso, sconsiglio di farsi coinvolgere in controversie all'estero.
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