Il blocco di gran parte dell'Europa ha messo in crisi il settore dei charter. I clienti temono per i loro viaggi, alcuni dei quali sono già stati prenotati e pagati, mentre gli operatori delle flotte lottano per la loro esistenza di fronte a blocchi sempre più lunghi e alla corrispondente perdita di reddito. Molti clienti non si rendono conto di quale sia la loro situazione legale in relazione a un contratto già stipulato. Un'ulteriore confusione è causata da paesi come l'Italia e la Francia che hanno deciso di agire da soli. I governi di questi Paesi hanno ora ribaltato la legge sui viaggi dell'UE e hanno deciso di adottare soluzioni a voucher invece di rimborsare il denaro. Anche in Germania il governo vuole rendere possibile questa soluzione e ha presentato una proposta in tal senso all'UE, che dovrebbe essere decisa a breve.
Ma molti clienti dei charter non se ne rendono conto: La maggior parte delle prenotazioni non rientra nel diritto dei viaggi, ma in quello delle locazioni, almeno quando si prenota un normale noleggio a scafo nudo. In questo caso, l'agenzia di charter è solo un intermediario e non un tour operator; l'operatore della flotta è un locatore. Ciononostante, le compagnie in Italia e in Francia si appellano a queste soluzioni dei rispettivi governi e offrono ai clienti dei charter solo una soluzione di voucher invece di un rimborso, di solito fino alla stagione 2021.
In precedenza, gli avvocati tedeschi interpretavano la situazione in cui un charter era impedito a causa dei divieti di ingresso imposti dal Paese di destinazione o dalla Germania come un'impossibilità di adempiere al contratto e quindi il denaro pagato doveva essere generalmente rimborsato. Almeno questa era l'esperienza dello studio legale von der Mosel Ben Tanis, che rappresenta diversi casi di questo tipo. La situazione è in parte cambiata. L'esperienza degli avvocati dimostra che i gestori di flotte a volte si aggrappano ostinatamente alle soluzioni dei voucher.
Le cancellazioni dei voli sono difficili da prevedere
C'è anche il problema dei voli. Molti aeroporti attualmente gestiscono solo il 10-20% del traffico normale. Molti clienti charter non sanno quindi se il loro volo avrà luogo alla data e nella destinazione previste.
"Nella nostra esperienza, le compagnie aeree spesso cancellano i voli con pochissimo preavviso, a volte solo pochi giorni prima del charter", afferma Claudia Spenges-Kleutges dell'agenzia Sarres-Schockemöhle. Si ha l'impressione che molte persone si stiano affannando da una settimana all'altra per riuscire a prendere un volo con un breve preavviso, se le restrizioni di viaggio vengono alleggerite" - naturalmente una soluzione estremamente insoddisfacente per i clienti che poi non riescono a raggiungere il loro yacht a noleggio con un breve preavviso. Le compagnie aeree cercano spesso di offrire ai clienti una soluzione di voucher invece di un rimborso. In base alla loro esperienza, molte compagnie aeree sono attualmente quasi impossibili da contattare telefonicamente e le agenzie e i clienti sono invitati a fare le loro richieste per iscritto.
Quando inizia la stagione e dove?
La domanda più urgente per gli equipaggi dei charter è quindi: quali viaggi devo cercare di rimandare o addirittura cancellare? Senza dubbio, i clienti in Germania hanno le carte migliori al momento.
"Lo Stato dello Schleswig-Holstein ci ha comunicato che la chiusura dei porti sarà attenuata dopo il 3 maggio. Naturalmente non è ancora del tutto chiaro se gli equipaggi dei charter potranno partire per quella data, ma speriamo che la situazione si risolva entro la Pentecoste. Allora la nostra flotta sarà al completo", afferma Dirk Kadach di 1st Class Yachts. Gli abitanti di Heiligenhafen stanno già facendo provviste: Hanno accumulato ingenti scorte di disinfettante e maschere protettive, in modo da poter gestire, se necessario, anche il passaggio di proprietà degli yacht sui moli, in conformità con le norme più severe". Kadach è sicuro: "È molto probabile che saremo la prima area in Europa a poter ripartire". Ha una visione molto più critica delle sedi dell'azienda in Croazia e a Palma, ma si aspetta che la stagione inizi dopo l'alta stagione.
La situazione nel Mediterraneo è molto peggiore.Francia ha esteso il blocco fino al 15 maggio,Spagna fino all'11 maggio,Italia per il momento fino al 3 maggio. DopoCroazia Attualmente i turisti tedeschi non possono praticamente viaggiare, in quanto devono essere messi in quarantena presso un indirizzo fisso sulla terraferma per 14 giorni dopo aver attraversato il confine. È molto probabile che il turismo senza restrizioni continuerà ad essere applicato anche dopo queste date chiave per il coprifuoco. L'alleggerimento del coprifuoco non deve essere confuso con un'immediata liberalizzazione del turismo.
L'operatore svedese della flotta riferisceNavigare Yachtingha dichiarato a YACHT che, di concerto con le autorità locali, sono già state fissate scadenze più lunghe per il turismo, ma che queste vengono costantemente rinviate. Secondo gli svedesi, questa scadenza in Croazia eGrecia attualmente il 18 maggio, per la Spagna già il 19 giugno.
Come reagiscono gli operatori delle flotte
Alcuni operatori di flotte stanno già reagendo di conseguenza.Vele da sole e ormeggi tutti i viaggi charter fino al 1° giugno hanno generalmente annullato e offrono buoni sconto. Molte altre compagnie reagiscono su base settimanale o in modo ancora più flessibile. Attualmente stanno riprenotando i clienti, soprattutto per le partenze di maggio, in risposta alle richieste dei clienti. Le cancellazioni generali o le scadenze costantemente aggiornate sono l'eccezione piuttosto che la regola. Come le compagnie aeree, le aziende sono in attesa e apriranno le loro basi non appena le restrizioni saranno attenuate.
Noleggio barche da sogno,attualmente il più grande fornitore di servizi di noleggio a livello mondiale, offre un'ampia Opzioni di riprenotazione. Chi ha prenotato entro il 16 maggio può rimandare a questo o al prossimo anno. Chi ha prenotato più tardi può anche rimandare, ma dovrà pagare l'aumento di prezzo previsto per il prossimo anno per le prenotazioni nel 2021. Se la settimana di noleggio è più costosa di quella attuale, ad esempio perché è in alta stagione, si dovrà pagare il prezzo aggiuntivo.
L'azienda svedese, che opera anche a livello mondialeNavigare Yachtingcerca anche di favorire la soluzione della riprenotazione, ma rimborserà il charter in singoli casi se c'è un avviso di viaggio esplicito per il paese in questione. Questo è attualmente il caso della Germania per tutti i Paesi del mondo fino al 3 maggio.
Finora, molti agenti hanno riferito che i clienti interessati stanno reagendo con molta calma e comprendono anche la difficile situazione degli operatori delle flotte. Dopo tutto, questi ultimi devono sostenere i costi delle flotte, pagare gli ormeggi, effettuare la manutenzione, fornire l'assicurazione e cercare di mantenere i propri dipendenti. Tutto questo diventa difficile se i clienti vogliono indietro i loro soldi immediatamente. Gli sforzi per convincere i clienti a prenotare di nuovo sono quindi più che comprensibili, e i clienti dovrebbero cercare di trovare una soluzione nel dialogo - dopo tutto, questa è una situazione di emergenza del secolo. Interpellati da YACHT, alcuni agenti hanno indicato che il numero di clienti che insistono per il rimborso si aggira intorno al 5%, il che lascia ben sperare. Alcuni studi legali riferiscono che coloro che hanno assolutamente bisogno del rimborso più rapido possibile di un charter annullato per motivi economici, a quanto pare troveranno una soluzione più velocemente con un avvocato.
Tuttavia, la maggior parte dei naviganti continua a prenotare nuovamente, sempre più spesso per l'anno prossimo, perché i loro datori di lavoro non possono semplicemente rimandare le vacanze o perché è prevedibile che la loro azienda cerchi di recuperare le perdite lavorando più ore dopo la crisi. Quindi, anche dopo l'allentamento delle restrizioni ai viaggi, l'industria del charter dovrà affrontare tempi duri fino alla fine dell'anno e sicuramente il mercato si riprenderà solo lentamente.
Andreas Fritsch
Editore Viaggi
