Crisi della corona: Nelle distese di fango nonostante la corona? Vela e regole sulla costa del Mare del Nord

Le misure di contenimento della pandemia di coronavirus non si fermano al sito del patrimonio mondiale del Wadden Sea. Anche in questo caso, i marinai e i diportisti a motore devono aspettarsi un mosaico di norme nel prossimo futuro, anche se saranno rese più flessibili.

Ad esempio, quando si etichettano le distese di fango. Normalmente questa operazione, nota come irrorazione estiva, viene effettuata il 1° maggio di ogni anno. Tuttavia, il virus e il modo in cui è stato gestito hanno mandato in tilt anche questo calendario. Quasi tutte le autorità competenti in materia di acque e di navigazione sulla costa tedesca del Mare del Nord hanno annunciato nei giorni scorsi che le piane fangose non sono ancora segnalate, o lo sono solo in parte, in base all'attuale andamento delle piane di marea. A tal fine, all'inizio della stagione le navi di rilevamento delle autorità escono sempre per giorni per controllare i punti dell'anno precedente ancora presenti dopo l'inverno e per riposizionarli se necessario.

Quali sono le distese di fango etichettate?

La situazione nella zona tra Borkum e Spiekeroog, nell'area di responsabilità dell'Autorità per le vie navigabili e la navigazione dell'Ems-Nordsee (WSA) di Emden, è soddisfacente. "Naturalmente stiamo spruzzando. E finiremo per metà maggio", riferisce Helmut Olthoff, responsabile dell'ufficio nautico della WSA. Questo significa che nella sua area di competenza, l'Ems e ilBorkum all'estremità orientale dell'isolaSpiekeroog solo un breve ritardo. Sebbene manchi ancora la marcatura del fairway di Nordland al largo di Juist, di Wagengat e delle piane fangose di Langeoog, egli è fiducioso che tutti i picchetti saranno al loro posto entro la metà di maggio ( vedere l'attuale BfS ).

Il distretto limitrofo traWangerooge fino alla data diGiada è in gran parte aggiornato, come riferisce Stephan Hellwig dell'Autorità per le vie navigabili e la navigazione del Weser-Jade-Nord. Ciò è dovuto principalmente al fatto che l'inverno è stato mite, i lavori sono stati iniziati presto e sono stati quasi completati quando è scoppiata la pandemia. "Siamo stati fortunati", dice Hellwig.

Tuttavia, è difficile capire che la sua area di responsabilità finisce nel mezzo di un fairway fangoso. E questo è ilKaiserbaljeun percorso popolare e trafficato tra i fiumi Weser e Jade durante la stagione. Metà di questo percorso rientra nell'area di responsabilità di Wilhelmshaven e metà in quella del sito di Bremerhaven. Al momento non vengono eseguiti lavori di prick setting in questa zona. Ciò significa che il fairway delle distese di fango è attualmente marcato solo sul lato occidentale, più profondo, nell'area di Wilhelmshaven.

"Durante la pandemia, stiamo avendo problemi con l'inserimento tempestivo delle punture, al punto che le punture vengono inserite molto da vicino tra colleghi che lavorano naso a naso", spiega Joachim Niezgodka, responsabile delle spedizioni del sito.Bremerhaven,il ritardo. "Attualmente stiamo lavorando a una soluzione per poter iniziare a installare i dissuasori". Tuttavia, non c'è ancora un orizzonte temporale. Le boe del canale navigabile non sono interessate, ma solo i pontili. "In termini di navigazione, si consiglia quindi di non navigare in queste distese di fango al momento", dice Niezgodka.

Anche nel più recente Avviso ai naviganti del 30 aprile del WSACuxhaven afferma: "La navigazione nelle piane fangose è possibile solo con una buona conoscenza locale". Anche in questo caso ci sono dei ritardi: "La segnaletica delle piane fangose del Weser-Elbe, delle piane fangose dell'Elba-Neuwerk e del lago di Neuwerker con boe e boe di navigazione non è stata ancora sufficientemente completata o rinnovata. Le boe e i gavitelli esistenti non sono da considerarsi come segnaletica sicura per il canale navigabile", afferma il BfS.

Mike Brodhagen, ufficiale nautico in servizio presso la WSA di Cuxhaven, spiega a YACHT online che i dipendenti sono stati assenti a causa della pandemia e che il lavoro di sistemazione dei pali è considerato un lavoro rischioso a causa della vicinanza. "Ogni ufficio regolamenta autonomamente la salute e la sicurezza sul lavoro", dice Brodhagen.

Il team di Helmut Olthoff di Emden utilizza quindi maschere protettive e mantiene la distanza più sicura possibile. "Facciamo anche tutto il possibile per non mischiare gli equipaggi. A bordo è necessario allontanarsi un po' l'uno dall'altro e rimanere in contatto con se stessi. È l'unico modo in cui funziona", afferma il navigatore della WSA Ems-Nordsee.

L'annuncio di ieri del Ministro dell'Economia dello Schleswig-Holstein, Bernd Buchholz, relativo all'allentamento delle restrizioni per i naviganti il 4 maggio, può far sperare i proprietari di barche dello Stato federale più settentrionale in un inizio anticipato della stagione. Tuttavia, è prevedibile che i sentieri di pungolo lungo l'intera costa del Mare del Nord dello Schleswig-Holstein non saranno attualmente etichettati. "Non inizieremo i lavori prima di maggio", riferisce Kay Hulgaard, ufficiale nautico della WSA Tönning.

Resta da vedere quando il progetto sarà completato.

Dove si può navigare?

Ma dove e in quali condizioni è attualmente possibile e consentito navigare nelle distese fangose e sulla costa tedesca del Mare del Nord? Anche in questo caso, non è facile tenere traccia delle innumerevoli nuove norme emanate dai distretti e dalle autorità locali lungo la costa.

Iris BornholdPresidente del Gruppo di interesse dei conducenti del Mare di WaddenSoltwatersci sta comunque provando. Il proprietario di un trimarano è in stretto dialogo con i club della zona e chiede che Soltwaters "elimini le massicce restrizioni imposte ai club". Questo è l'unico modo per garantire "una stagione estiva di sport acquatici nel rispetto delle norme pandemiche vigenti".

Come molte altre iniziative dei marinai a livello nazionale, anche Soltwaters ha sottolineato in un dichiarazione attuale sottolinea che i velisti possono rispettare le misure di allontanamento sociale e di igiene, se necessario. L'associazione è favorevole all'"abolizione dei regolamenti e delle ordinanze regionali attualmente molto diversi tra loro" "in modo che tutti gli appassionati di sport acquatici possano praticare il loro sport alle stesse condizioni".

L'associazione chiede anche l'abolizione del divieto di pernottamento in alcuni porti. La navigazione a vela non è vietata nel Mare dei Wadden, e in linea di principio le vie navigabili federali possono essere utilizzate. Tuttavia, le condizioni quadro derivanti dalle normative rendono quasi impossibile la navigazione normale. Ad esempio, i visitatori non possono navigare verso le Isole Frisone Orientali, i pernottamenti sono vietati in molte località e le chiuse della zona a volte non funzionano o funzionano solo per i titolari di posti barca. IlDistretto di Aurich ha persino tenuto un Sentenza generale che vieta esplicitamente l'uso delle barche ai proprietari che non provengono dal distretto nei prossimi giorni intorno al primo fine settimana di maggio.

Si legge:

"Nel periodo dal 30.04.2020 fino al 06.05.2020 incluso, è vietato l'uso di imbarcazioni sportive e a vela (...). L'uso comprende sia la riparazione che la manutenzione di imbarcazioni sportive e a vela (...). È escluso da questo regolamento l'uso di imbarcazioni sportive e a vela (...) da parte di persone che hanno la loro residenza primaria nei distretti di Aurich, Leer e Wittmund, nonché nella città indipendente di Emden".

Il distretto giustifica la dura misura con il timore che "molte persone si rechino nell'area del distretto durante l'imminente fine settimana lungo per varare la propria barca". Si teme un aumento del numero di infezioni con gravi conseguenze.

Ma Iris Bornhold non è disperata. Non crede che la situazione cambierà nel brevissimo termine, ma: "Penso che le cose cominceranno a muoversi non appena i pernottamenti a scopo turistico saranno nuovamente consentiti".

Anche i regolamenti dei circoli velici della Bassa Sassonia lasciano ben sperare. ComeThomas GotePresidente delAssociazione velica della Bassa Sassonia (SVN) Secondo la dichiarazione del Ministero della Bassa Sassonia per gli Affari Sociali, la Salute e l'Uguaglianza, i terreni dei circoli velici non sono considerati impianti sportivi, luoghi di sport o club e possono quindi essere utilizzati, ad esempio, mantenendo la distanza minima.

L'associazione dichiara inoltre sul proprio sito web: "Già il 7 aprile, la SVN è riuscita a contattare il Ministero degli Affari Sociali, della Salute e dell'Uguaglianza della Bassa Sassonia - Lagestab - e a ottenere un chiarimento a livello statale della Bassa Sassonia che fino a quel momento era unico in Germania e che rimane tuttora invariato: la vela su una barca individuale è considerata uno sport individuale ed è quindi consentita". Non importa se la vela inizia in un porto pubblico o in un club".

Tuttavia, è chiaro che la navigazione sarà probabilmente possibile solo in misura limitata per un po' di tempo a venire, anche nel ritiro del Mare di Wadden e sulla costa tedesca del Mare del Nord - e certamente non così spensierata come prima del coronavirus.