Tatjana Pokorny
· 29.11.2023
La città portuale più importante dell'Arabia Saudita, Gedda, questa settimana è dominata dalla vela internazionale. L'America's Cup farà tappa qui e terrà la sua seconda pre-regata a partire dal 30 novembre. I difensori della Coppa di Emirates Team New Zealand gareggeranno su AC40 da allenamento e da prova contro i loro cinque sfidanti provenienti da Gran Bretagna, Italia, America, Svizzera e Francia.
L'ultima regata di Coppa dell'anno si svolge poco meno di un mese prima di Natale e sfida i team in un'area di navigazione di straordinaria bellezza. Dopo i problemi di sicurezza iniziali, anche il team statunitense American Magic parteciperà alla storica prima versione orientale di una regata di Coppa. Lo scenario è quello di una città uscita dalle Mille e una notte, caratterizzata anche da un'architettura all'avanguardia. Nei suoi 172 anni di storia, l'America's Cup non è mai stata ospitata sul Mar Rosso.
Nelle ultime regate ufficiali di mercoledì, gli equipaggi hanno messo alla prova ancora una volta le loro abilità, con diversi gradi di successo. Nei tre precedenti match race di riscaldamento, gli americani in particolare hanno fatto un'impressione molto controllata e veloce con il velista mondiale Tom Slingsby, mentre i giovani della Coppa Italia con il campione olimpico di Nacra 17 Ruggero Tita e il tre volte campione del mondo Optimist Marco Gradoni, che ha solo 19 anni, hanno avuto "la Ferrari che si tuffa in profondità nel Mar Rosso davanti al capo" in una manovra non riuscita.
I diversi team della Coppa hanno dato il tono alle tre regate di flotta della giornata di mercoledì. Nonostante Sir Ben Ainslie e il suo team Ineos Britannia abbiano subito due penalità nella prima regata, sono apparsi molto determinati e veloci sul percorso. I Kiwi, solitamente molto fiduciosi, hanno sorpreso tutti con una partenza sbagliata nell'apertura della Fleetrace con tutti e sei i team della Coppa. I "David" francesi hanno aperto la prova generale di concerto con le superpotenze della Coppa, prima che una sfortunata strambata facesse retrocedere gli emergenti.
Nella seconda regata di flotta, le condizioni familiari della Coppa sono state parzialmente ripristinate con velocità superiori ai 30 nodi: Emirates Team New Zealand ha dominato la regata in modo massiccio, raggiungendo il traguardo con tre quarti di chilometro di vantaggio su Alinghi Red Bull Racing e Team Luna Rossa Prada Pirelli di Patrizio Bertelli. Il team francese ha chiuso al sesto posto, dietro agli americani e ai britannici al quarto e quinto posto, dopo aver avuto problemi idraulici.
Nella terza e ultima manche delle Fleetraces, gli americani sono caduti dai foil e sono rimasti inizialmente bloccati sulla linea di partenza come un ostacolo, incorrendo in una penalità per partenza anticipata. Gli inglesi e i francesi si sono staccati per primi, ma questa regata è stata più combattuta e variegata delle precedenti e ha dato un buon assaggio dell'emozione che ci si aspetta per la pre-regata della 2ª Coppa a Gedda da giovedì.
Curioso: Alinghi Red Bull Racing ha ricevuto tre penalità di fila nell'ultima regata della prova generale ed è stato squalificato. Visibilmente irritato, il timoniere Arnaud Psarofaghis ha chiesto il motivo della penalità dopo la prima. Poiché gli svizzeri non hanno reagito, le penalità si sono accumulate in rapida successione fino all'eliminazione.
Nel frattempo, le cose si sono fatte emozionanti sul percorso. Britannici, kiwi e italiani hanno lottato per la testa della classifica e hanno combattuto emozionanti battaglie per la posizione durante i numerosi cambi di comando. Sir Ben Ainslie ha dichiarato dopo la dolce vittoria del suo equipaggio: "È stata una giornata impegnativa. Oggi abbiamo fatto una buona prima e una buona ultima regata. Sembra che abbiamo imparato molto dalla prima pre-regata di Vilanova. Ora è il momento di una tazza di tè". A Vilanova i la Geltrú, Ineos Britannia non è andato oltre il sesto e ultimo posto. Sir Ainslie, Giles Scott, Bleddyn Mon e Iain Jensen vogliono dimenticare questa disgrazia a Gedda.
Nella classifica finale, il giorno delle prove generali prima dell'inizio della regata è appartenuto ai difensori della Coppa neozelandesi. Hanno vinto nettamente il "Practise Day" con 19 punti davanti a NYYC American Magic (16 punti) e Ineos Britannia (15 punti). A pari punti, i giovani italiani hanno chiuso al quarto posto davanti ad Alinghi Red Bull Racing (14 punti) e al francese Orient Express Racing Team (4 punti). Il team francese è riuscito a mettere in scena alcuni momenti di sport, ma non è riuscito a trasformare le sue prestazioni in veri e propri risultati a causa di errori di manovra e problemi tecnici.
La seconda pre-regata della 37a America's Cup inizia giovedì (30 novembre). La prova di forza delle barche AC40 durerà fino al 2 dicembre. Il capo pilota kiwi Grant Dalton ha commentato a Gedda il successo delle nuove piccole barche di allenamento e di prova AC40 Cup create dai difensori della Coppa, che sono appena state votate Barca dell'Anno dalla Federazione Mondiale della Vela e saranno utilizzate nella Coppa America giovanile e femminile Puig del prossimo anno.
Grant Dalton ha dichiarato: "Siamo stati ovviamente felici di ricevere il premio. È una nuova classe che speriamo si sviluppi bene. Sono state vendute dodici barche. La classe continuerà a crescere in vista della prossima America's Cup. Si aggiungeranno anche armatori privati. Le barche sono più economiche e facili da gestire rispetto a classi come il TP52". Dietro le quinte della Coppa, lo sviluppo di una nuova serie mondiale sui foil AC40 è da tempo in discussione.
Le regate della seconda pre-regata di Gedda saranno trasmesse in diretta il 30 novembre e l'1 e 2 dicembre a partire dalle 11.30 ora tedesca (10.30 GMT) - basta guardare online su www.americascup.com o sul sito Canale YouTube degli organizzatori accendere. Il programma:

Giornalista sportivo