Lavorare a bordo: L'ufficio in barca: un rifugio o una vera alternativa all'ufficio?
Michael Good
· 23.02.2023
In questo articolo:
Lavorare da casa è ormai del tutto normale. La pandemia di coronavirus e i modelli di orario di lavoro sempre più adattabili hanno portato alla ribalta forme di lavoro flessibili. Coloro che non devono necessariamente affidarsi alle infrastrutture esistenti sul posto di lavoro locale possono ora svolgere le loro mansioni a casa o da qualsiasi altro luogo. È stato dimostrato che il telelavoro sembra funzionare in modo sostenibile su larga scala, meglio di quanto molti datori di lavoro potessero immaginare.
Per i proprietari di barche, il lavoro a bordo è ormai un modello allettante. Nell'ufficio della barca, il lavoro alla scrivania può essere svolto in pratica come da casa. Soprattutto negli ultimi anni, questa idea ha spinto molti velisti a uscire in barca in preda all'euforia, con il taccuino sotto braccio e il cellulare in tasca. Ma in molti casi non è così semplice, soprattutto se il lavoro in ufficio a bordo deve diventare permanente. Se si vuole lavorare molto e spesso in barca, è necessario personalizzare l'ufficio a bordo in base alle proprie esigenze. Altrimenti, la frustrazione e i disagi, e quindi l'inefficienza, possono insorgere rapidamente.
Come può funzionare il Boat-Office
La disciplina del lavoro e una gestione dei tempi di servizio chiaramente definita sono tra i requisiti fondamentali più importanti per un lavoro costruttivo a bordo. Il pericolo di distrazione è latente: Il rumore del porto e del vento, i vicini rumorosi, le avventurose manovre portuali, i bambini che giocano sul molo o le visite spontanee per una chiacchierata a bordo possono interrompere improvvisamente la concentrazione e il flusso del lavoro. Isolarsi completamente dall'ambiente circostante è generalmente difficile o addirittura impossibile su una barca, almeno in porto.
Anche la presenza di una o più persone a bordo può distrarre la persona che vuole lavorare, ancor più che a casa, dove lo spazio è più ampio. Anche a casa, il telelavoro e la vita familiare possono essere conciliati solo in misura limitata. Questo diventa particolarmente difficile sulle navi di piccole dimensioni. Se non riuscite a concentrarvi sul vostro lavoro nell'ufficio della barca, prima o poi fallirete.
Uffici navali completamente arredati
Una posizione seduta ergonomicamente corretta sul posto di lavoro è altrettanto importante per un lavoro rilassato ed efficiente a bordo. Naturalmente, questo è difficile da ottenere su una nave. L'autore di YACHT Marc Bielefeld parla per esperienza. Da anni lavora dalla nave, a volte per diversi mesi alla volta, e ha provato tutte le posizioni di seduta possibili a bordo. "Non riesco a stare seduto per ore e ore sui morbidi cuscini del salone. Così, durante il giorno, mi sposto qua e là per scrivere". Più grande è la nave, più opzioni ci sono. Se si lavora esclusivamente con un taccuino, di tanto in tanto ci si può sedere fuori nel pozzetto. Il problema: quando il sole splende, spesso non si riesce a vedere molto sullo schermo del portatile.
Le varianti di lusso per un ufficio a bordo arrivano direttamente dal cantiere. I produttori di yacht di fascia alta, come Hallberg-Rassy in Svezia o Contest Yachts nei Paesi Bassi, offrono già arredi da ufficio pronti per le loro imbarcazioni più grandi come opzione di espansione, oppure possono soddisfare richieste speciali con adattamenti individuali. Il cantiere navale Sirius in Germania ha già realizzato in diverse occasioni soluzioni complete per l'ufficio per gli armatori, anche su modelli più piccoli. La domanda continua ad aumentare, soprattutto in questi tempi. Il capo del cantiere Torsten Schmidt: "L'argomento è diventato di grande attualità con Corona, riceviamo costantemente richieste di imbarcazioni con attrezzature da ufficio, soprattutto da parte di velisti con intenzioni blue water".
Un problema da non sottovalutare quando si lavora a bordo è il costante ondeggiamento della barca in rada o in porto. Chi tende a sentirsi a disagio con i piccoli movimenti di oscillazione sottocoperta probabilmente non sarà mai veramente felice nell'ufficio della barca. Soprattutto quando si lavora intensamente allo schermo del computer, con il tempo si perde il riferimento visivo all'orizzonte naturale. Questo può comportare problemi di equilibrio e, nel peggiore dei casi, persino la minaccia del mal di mare. Gli imprenditori Maren e Matthias Wagner, che da anni lavorano in barca, sono passati da un monoscafo a un catamarano più stabile in acqua proprio per questo motivo. Chi pensa di aprire un ufficio a bordo dovrebbe prima verificare se è in grado di lavorare in acqua per diverse ore al giorno.
L'attrezzatura tecnica dell'ufficio nautico
Le apparecchiature elettroniche di lavoro, come computer, schermi aggiuntivi o stampanti, richiedono elettricità, che di solito non scarseggia. Ciò che non è un problema a casa, nel proprio ufficio, può comportare limitazioni sulla barca e richiede quindi misure di conversione. Dopo tutto, l'elettricità qui è fornita dalle batterie ed è quindi limitata, almeno finché non ci si trova in porto dove si ha una fornitura costante di corrente da terra. Inoltre, la normale tensione di bordo di 12 o 24 volt è troppo debole per far funzionare la parte elettrica dell'infrastruttura dell'ufficio.
La soluzione a breve termine al problema è l'installazione di un inverter. Questi dispositivi trasformano la tensione continua delle batterie in tensione alternata di 230 volt. Questo è temporaneamente sufficiente per ricaricare un computer portatile o far funzionare un monitor esterno, ad esempio. Naturalmente, le riserve di energia delle batterie sono ancora limitate. Se avete bisogno di essere indipendenti dalla rete elettrica per un periodo di tempo più lungo, difficilmente potrete evitare di installare un generatore di corrente. I fornitori di energia supplementare per lunghi periodi di autonomia a bordo possono essere anche i moduli solari o i generatori eolici.
Tuttavia, l'alimentazione a bordo non è importante solo per le apparecchiature elettriche, ma anche per creare un clima interno piacevole nell'ufficio sulla barca. Nei climi meridionali, i sistemi di condizionamento dell'aria installati in modo permanente o mobili possono fornire servizi preziosi; a questo scopo sono disponibili dispositivi con diversi livelli di prestazioni e segmenti di prezzo. I termoventilatori elettrici, invece, forniscono calore sottocoperta durante la stagione fredda. I riscaldatori a gas mobili o i riscaldatori ad aria calda con bruciatori a gasolio installati in modo permanente sull'imbarcazione sono alternative affidabili e prive di elettricità.
Il clima giusto a bordo
L'umidità nella nave rimane un problema quasi inevitabile per il lavoro a bordo. In estate, quando gli interni possono essere ventilati frequentemente e intensamente, le difficoltà sono notevolmente inferiori rispetto all'inverno, quando l'umidità di condensa si aggiunge all'aria già nebulosa dell'acqua salata. Per gli esseri umani, questo clima umido è sgradevole e forse poco salutare, ma per i computer pieghevoli e le altre apparecchiature elettroniche a bordo, l'elevata umidità è semplicemente distruttiva. La corrosione e l'ossidazione dei componenti del dispositivo possono portare rapidamente a problemi di contatto e malfunzionamenti.
L'unico modo per combattere l'elevata umidità a bordo è la ventilazione regolare o l'uso di deumidificatori elettrici aggiuntivi, che sono adatti solo per l'uso con un'alimentazione continua da terra. Questi dispositivi consumano in genere una quantità relativamente elevata di elettricità, anche se esistono notevoli differenze a seconda del design e della qualità.
Se volete andare sul sicuro dal punto di vista tecnico quando lavorate a bordo, dovrete optare per un cosiddetto Toughbook. Questi dispositivi molto robusti, a volte anche completamente impermeabili, sono particolarmente adatti per le applicazioni all'aperto, compreso l'uso a bordo. Tuttavia, i Toughbook sono solitamente piuttosto pesanti e costosi rispetto ai computer portatili tradizionali.
Il passaggio dall'ufficio a terra all'ufficio in barca è interessante per gli appassionati di sport acquatici, perché si possono combinare, almeno spazialmente, i temi del lavoro e del tempo libero. Alcuni si trasferiscono senza problemi e familiarizzano rapidamente con il nuovo ambiente di lavoro in barca. Altri, invece, abbandoneranno presto l'idea perché le circostanze che li accompagnano non sono molto favorevoli. Se il modello dell'ufficio in barca funziona e può essere un'alternativa al telelavoro è qualcosa che ognuno deve decidere da solo.
In ogni caso: fate una prova.
Sedersi correttamente, lavorare in modo rilassato
Se lavorate spesso nell'ufficio della barca, dovreste impostare la vostra postazione di lavoro in modo ergonomico. Prestate attenzione a questo
Nella maggior parte dei casi, né i divani del salone né lo sgabello della zona di navigazione sono progettati per una seduta prolungata su una barca a vela. In molti casi, bastano pochi accorgimenti per evitare fastidiosi disturbi come tensione, mal di schiena o mal di testa. Con cuscini di seduta ergonomici, poggiapiedi o cuscinetti regolabili in altezza per la tastiera, è possibile regolare e migliorare la corretta postura sul posto di lavoro con poco sforzo. Importante: le cosce devono poggiare sul sedile e la distanza tra l'incavo del ginocchio e il cuscino deve essere di almeno due dita. La postazione di lavoro deve essere preferibilmente dotata di uno schienale che garantisca una postura eretta. L'angolo tra la parte inferiore della gamba, la coscia e il busto dovrebbe essere di almeno 90 gradi per una buona postura. La mancanza di spazio per le gambe nella postazione di lavoro può portare a un disagio a lungo termine. Un aiuto è dato dal movimento e dall'alzarsi regolarmente.
Rete forte, processi efficienti
Una connessione Internet veloce è uno dei requisiti fondamentali per il lavoro d'ufficio a bordo. Ci sono molti modi per accedere al web
Cosa c'è di più fastidioso di una connessione Internet lenta e balbettante al lavoro, soprattutto quando è necessario accedere, scaricare o inviare grandi quantità di dati? Chi lavora dall'ufficio della barca di solito si trova in porto, dove la connessione Wi-Fi può essere disponibile gratuitamente, almeno in teoria. In pratica, però, la rete portuale all'ormeggio è spesso scadente e spesso non si riesce a ricevere sottocoperta.
Le antenne W-Lan esterne da utilizzare a bordo, disponibili presso i fornitori di attrezzature per imbarcazioni a partire da 90 euro, possono rappresentare un rimedio ai problemi di trasmissione e ricezione in porto. Tuttavia, queste antenne omnidirezionali per uso mobile sono adatte al massimo per ottimizzare la ricezione a bordo. Al contrario, le antenne Wi-Fi impermeabili, montate sulla testa d'albero e collegate a un router sottocoperta tramite cavo Ethernet, offrono prestazioni nettamente migliori. In questo modo è possibile creare una rete wireless e affidabile a bordo come hotspot, alla quale possono accedere anche altri dispositivi come smartphone, tablet o chart plotter. Tuttavia, la connessione può essere ancora lenta, ad esempio se la rete portuale è sovraccarica di molti utenti. In questo caso, solo i router mobili che stabiliscono la connessione a Internet attraverso le reti UMTS e LTE possono essere d'aiuto, anche se questo richiede una carta SIM con un contratto.
