Esplosione del Nordstream: I reporter navigano lungo il percorso dell'attacco

A metà luglio era a bordo anche il fotografo e autore di YACHT Christian Irrgang, che ha documentato il viaggio di ricerca di una settimana sul Bavaria 50 "Andromeda" per Reporter im Bild. Un'avventura inaspettata ed emozionante per lui. "Siamo stati nelle località, per quanto è stato possibile ricostruire, di Wiek su Rügen e Christiansø a est di Bornholm. I reporter hanno parlato con ex sommozzatori, specialisti della sicurezza e capitani di porto in Germania, Danimarca e Polonia". Oltre allo skipper, Irrgang era l'unico marinaio a bordo.

Sono partiti da Hohe Düne e hanno seguito il percorso del viaggio, intrapreso da cinque uomini e una donna. "È stato davvero emozionante ascoltare ciò che le squadre di giornalisti avevano già studiato e come interpretavano le loro scoperte".

Perché la situazione era molto diversa. Negli articoli che sono ora online, per esempio nel Mediateca ARD e con Spiegel-Online i due team di giornalisti giungono a conclusioni diverse. Mentre il team di Frontal ha parlato con analisti di sicurezza danesi e ha sottolineato che solo 5 giorni prima del crimine, due navi speciali russe stavano viaggiando accanto al veliero, una delle quali aveva un mini-sommergibile dispiegabile e aveva temporaneamente spento l'AIS, questa informazione manca nell'articolo dello Spiegel. Gli amburghesi, invece, sottolineano con più forza che la pista porta all'Ucraina.

"Mi sono chiesto perché utilizzare una barca a vela per un lavoro così impegnativo in mezzo al mare aperto", dice Irrgang. Ci sono anche yacht a motore, che non sono più insoliti sul Mar Baltico e sarebbero molto più pratici". È stato anche emozionante ascoltare un ex sommozzatore di guerra spiegare la possibile manovra. L'equipaggio dello yacht avrebbe presumibilmente posizionato una boa, il peso di fondo a 80 metri di profondità, direttamente sulla condotta. Da lì, il sommozzatore avrebbe potuto immergersi con tre bombole di ossigeno e avrebbe potuto attaccare la carica con un timer. Per poi riemergere con pause di decompressione. Circa un lavoro per tre ore, secondo le stime. In seguito, lo stesso sarebbe stato fatto negli altri siti di attacco.

Ex sommozzatori da combattimento spiegano esattamente come si sarebbe potuta svolgere la missione

I giornalisti vedono una prova a favore del coinvolgimento dell'Ucraina nell'avvertimento lanciato dai servizi segreti olandesi tre mesi prima dell'attacco, che prevedeva un attacco da parte di un commando in barca a vela sul Mar Baltico. Gli investigatori tedeschi hanno anche trovato tracce dello stesso esplosivo che è stato possibile individuare sul fondo dell'oleodotto. "Mi sono quindi chiesto se i professionisti sono davvero così stupidi da distribuire l'esplosivo sul tavolo del salone, sapendo che una cosa del genere può essere rilevata in seguito", dice il fotografo Irrgang.

In definitiva, ovviamente, il viaggio non può dimostrare nulla, ma il reportage di Frontal 21, della durata di 36 minuti, è un viaggio affascinante che sembra un classico ed emozionante thriller di spionaggio, se non fosse che i due gasdotti sono stati fatti esplodere lo scorso autunno e che la guerra in Ucraina ha avuto uno sfondo così triste.

Anche un'altra domanda non ha trovato risposta: quasi tutti gli yacht da noleggio nel mondo oggi navigano con trasmettitori GPS discretamente nascosti a bordo, che inviano regolarmente i dati di posizione delle navi da noleggio alla società di noleggio tramite schede SIM o addirittura accesso satellitare. Si tratta di una pratica standard nel settore, almeno nel Mediterraneo. In questo modo, i furti, così come gli incagli, possono essere ricostruiti grazie ai sensori di accelerazione e alla tracciabilità della rotta esatta. Anche l'"Andromeda" aveva questo sistema? Le pause di immersione sono documentate esattamente in questo modo?

Ma è così che vanno le cose nei grandi drammi del mare, come l'affondamento dell'"Estonia". Ci sono ancora varie teorie su come sia affondata, che vanno da un'esplosione a un tragico incidente. Ma anche questo rimarrà probabilmente un mistero del mare...

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