Prodotto per piccole imbarcazioni: La modifica del regolamento fornisce un sollievo
Lasse Johannsen
· 22.01.2026
Da gennaio 2022, il certificato per piccole imbarcazioni è obbligatorio per le imbarcazioni da diporto ad uso commerciale fino a 20 metri di lunghezza sulle vie navigabili interne. Numerose eccezioni sono state inserite nella relativa ordinanza sul personale della navigazione interna.
Dall'introduzione dell'obbligo di licenza, lo scopo per cui le imbarcazioni da diporto fino a 20 metri di lunghezza venivano utilizzate sulle vie navigabili interne non aveva importanza. I comandanti dovevano essere in possesso di una licenza per la navigazione interna se disponevano di un motore corrispondente.
I legislatori hanno voluto fare chiarezza
Con l'introduzione del certificato per piccole imbarcazioni quattro anni fa, il legislatore ha voluto garantire che questa licenza per imbarcazioni da diporto fosse utilizzata solo per scopi sportivi e ricreativi. Se l'imbarcazione in questione viene utilizzata a fini commerciali, la nuova patente per piccole imbarcazioni dovrebbe essere obbligatoria.
Alla fine, però, il nuovo regolamento ha superato il limite. Infatti, in alcuni settori della nautica sportiva e da diporto, la patente nautica da diporto non sarebbe più stata sufficiente se il regolamento fosse stato applicato rigorosamente. Il motivo: a seconda dell'interpretazione, il criterio della commercialità avrebbe riguardato anche le scuole di vela, gli allenatori dei circoli velici, il personale delle società di charter e molti altri.
L'istruzione e la formazione sarebbero state più difficili
Per poter utilizzare un'imbarcazione da addestramento con più di 15 CV, ad esempio, il nuovo certificato per piccole imbarcazioni sarebbe stato necessario sulle vie navigabili federali nelle zone da uno a quattro - si tratta principalmente di vie navigabili interne, ma anche di parti dei fiordi di Kiel e Flensburg - dopo un periodo di transizione fino al gennaio 2027.
Numerose associazioni dello sport organizzato e dell'industria degli sport acquatici hanno criticato aspramente questa scelta.
Una svolta felice
Ora i gestori di scuole e circoli velici possono tirare un sospiro di sollievo. All'inizio dell'anno è entrata in vigore una versione modificata dell'ordinanza sul personale della navigazione interna.
Questo prevede ora espressamente le seguenti esenzioni dall'obbligo di prodotto per le navi di piccole dimensioni.
Esenzioni dall'obbligo di prodotto per le navi di piccole dimensioni
- Briefing con gli ospiti del charter a bordo,
- Rimpatrio o trasferimento degli ospiti del charter in caso di incidente, guasto dello skipper o dell'equipaggio o maltempo,
- Formazione su barche da addestramento con gli studenti,
- Test drive e guida a scopo pubblicitario e informativo,
- Trasferimento di imbarcazioni ai cantieri navali per riparazioni, prove e viaggi da o verso la gru o lo scalo di alaggio, oppure
- Accompagnatori a eventi sportivi.
Nulla cambia sulla costa o in mare
Nel settore marittimo, tutto rimane invariato. Al di fuori del campo di applicazione dell'Ordinanza sul personale della navigazione interna, le norme sui certificati di idoneità rimangono invariate. Per l'uso commerciale, oltre alla licenza per le imbarcazioni da diporto possono essere richieste altre licenze. Quali siano queste circostanze è regolato dal § 15 della See-Sportbootverordnung.
