Internet rende molte cose meravigliosamente facili. Sebbene la registrazione del proprio yacht in un registro navale tedesco comporti un certo impegno burocratico, è possibile scegliere tra una serie di bandiere online.
I siti web pertinenti offrono registrazioni di imbarcazioni in Paesi come Polonia, San Marino, Paesi Bassi, Saint Kitts e Nevis, Irlanda, Panama e Gibilterra. Per la registrazione di uno yacht bastano pochi clic e qualche centinaio - o migliaio - di euro. E se volete anche una società offshore, non c'è problema.
Recentemente è diventato possibile acquistare online non solo le immatricolazioni delle imbarcazioni, ma anche le patenti nautiche da diporto. Si suppone che, grazie a presunte scappatoie legali a livello europeo, sia possibile ottenere una patente nautica da diporto tedesca senza sostenere un esame. Indubbiamente, questo ha suscitato il mio interesse.
Lacuna legale: Patente nautica senza esame
In Germania esistono diversi tipi di patenti nautiche da diporto, necessarie a seconda del tipo di imbarcazione e dell'area di navigazione. La patente nautica da diporto per il mare è necessaria per la navigazione di imbarcazioni da diporto a motore su corsi d'acqua marittimi con una potenza del motore pari o superiore a 15 CV. È obbligatoria per le acque costiere del Mare del Nord e del Mar Baltico e per le acque di Bodden. E posso acquistare questa patente semplicemente online?
Secondo il sito web fuehrerscheinfabrik.com, questa incredibile offerta è resa possibile da una scappatoia legale: "Poiché in Irlanda non esiste l'obbligo di ottenere una patente nautica per la navigazione interna o marittima, ma è possibile ottenerla, esiste una scappatoia legale che noi sfruttiamo. Ciò consente di ottenere una patente nautica completamente legale senza dover sostenere un esame. Noi poi convertiamo la patente in una patente nautica tedesca".
Il principio del paese d'origine
In molti altri Paesi - come in Germania - la conduzione di imbarcazioni da diporto è legata anche al possesso di una licenza corrispondente. Tuttavia, le normative possono variare notevolmente. Il cosiddetto principio del Paese d'origine garantisce l'ordine.
Ciò significa che le norme del Paese di provenienza dello skipper si applicano anche all'estero. Uno skipper tedesco in possesso di una patente nautica da diporto valida è generalmente autorizzato a condurre imbarcazioni all'estero, a condizione che la patente del suo Paese sia sufficiente per l'imbarcazione e la zona di navigazione in questione.
Questo vale per tutti i Paesi che hanno firmato la Risoluzione n. 40 della CPI. Tra questi, Germania, Inghilterra, Austria, Svizzera, Polonia, Norvegia, Paesi Bassi, Irlanda, Italia, Francia, Croazia, America e altri. Tuttavia, è consigliabile verificare le norme esatte del rispettivo Paese ospitante, poiché potrebbero esserci eccezioni e requisiti aggiuntivi.
La Risoluzione n. 40 delle Nazioni Unite riguarda il riconoscimento delle patenti nautiche da diporto straniere e mira a semplificare le condizioni per i diportisti che attraversano le frontiere. Invita gli Stati membri a riconoscere le patenti nautiche di altri Paesi, a condizione che siano conformi agli standard internazionali.
Risoluzione ONU n. 40: qual è la lunghezza massima di un'imbarcazione da diporto?
Tuttavia, la risoluzione lascia aperto un punto chiave: Il limite delle dimensioni dell'imbarcazione a cui si applica questo riconoscimento. Secondo la Direttiva UE sulle imbarcazioni da diporto, la lunghezza massima di un'imbarcazione da diporto è di 24 metri. Tuttavia, l'ordinanza tedesca sulle licenze per le imbarcazioni da diporto non limita la lunghezza delle imbarcazioni da diporto sulle vie d'acqua marittime. Pertanto, non è chiaro se la licenza per le imbarcazioni da diporto all'estero sia sufficiente per le imbarcazioni da diporto di lunghezza superiore a 24 metri.
Secondo la polizia idraulica, qualsiasi imbarcazione costruita per scopi sportivi e ricreativi in Germania e omologata come imbarcazione da diporto può essere navigata anche con una patente per imbarcazioni da diporto, indipendentemente dalla sua lunghezza. Tuttavia, l'Associazione tedesca della vela (DSV), che è responsabile delle patenti insieme all'Associazione tedesca degli yacht a motore (DMYV), dichiara espressamente sul suo sito web: "In genere non è possibile trasferire patenti nautiche da diporto straniere. Se siete in possesso di un certificato internazionale ai sensi della Risoluzione n. 40 ECE, sarete esentati dal corrispondente esame pratico in Germania per la patente per imbarcazioni da diporto".
L'acquisto di una patente nautica è davvero legale?
E cosa si applica ora? La risposta è semplice. La DSV ha ragione, ovviamente, e l'offerta di führerscheinfabrik.com sembra più che dubbia a un'analisi più attenta. Certo, il sito web è ben fatto. Informazioni dettagliate, un'impronta, un'informativa sulla privacy e molte recensioni degli utenti conferiscono al fornitore un aspetto affidabile.
Seri dubbi al riguardo sorgono già con il sistema di pagamento. I pagamenti possono essere effettuati in forma anonima solo utilizzando Bitcoin, buoni cripto, buoni Amazon o Paysafecard. Anche solo per questo motivo, lo scetticismo è opportuno.
Ciò è confermato anche da un'occhiata alla nota legale. Non c'è un numero di telefono o un indirizzo e-mail per contattare l'azienda, non è indicato l'indirizzo della sede dell'azienda a Wesel e, secondo l'ufficio di registrazione dei residenti, il proprietario dell'azienda non è registrato nemmeno lì.
Quindi, giù le mani e fate l'esame di guida.
Acquisto di una licenza per imbarcazioni da diporto: Validità e diritto penale
In Germania, le patenti nautiche da diporto ottenute senza un esame corrispondente non sono valide. La legge tedesca stabilisce invece che le patenti nautiche da diporto possono essere rilasciate solo dopo aver superato un esame teorico e uno pratico.
L'acquisizione e l'utilizzo di una patente di guida acquistata online può quindi avere gravi conseguenze legali, tra cui multe e procedimenti penali.
A differenza della truffa della patente di guida su Internet, le registrazioni di yacht online funzionano abbastanza bene e, soprattutto, sono generalmente legali. Dietro le offerte ci sono alcune agenzie specializzate nel disbrigo delle formalità nei rispettivi Paesi.
Registrazione online degli yacht: marinai tedeschi sotto bandiera polacca
Io stesso ho già ottenuto diverse volte la registrazione polacca per i nostri clienti attraverso questi portali, anche se in singoli casi ci vogliono fino a due mesi per l'arrivo dei documenti. Negli ultimi anni i problemi sono diventati sempre più evidenti, soprattutto per quanto riguarda la bandiera polacca. Molte navi sono state registrate sotto la bandiera polacca, poiché questa procedura è molto semplice e poco costosa.
In linea di principio, chiunque può registrare la propria imbarcazione in Polonia, anche senza avere la residenza in Polonia o creare una società nel Paese. La licenza polacca per l'uso commerciale degli yacht è particolarmente popolare, in quanto non è necessario che le autorità effettuino i controlli di sicurezza essenziali.
Di conseguenza, la Polonia è stata inserita nella lista grigia del Memorandum d'intesa di Parigi sul controllo da parte dello Stato di approdo fino al luglio 2023, in base al quale le navi battenti bandiera polacca risultano aver commesso più frequentemente violazioni in materia di sicurezza.
Dalle acque greche è stato riferito che le autorità di quel Paese si stanno concentrando sempre più sulle navi battenti bandiera polacca. Dopo tutto questo, continuiamo a raccomandare la bandiera tedesca e una formazione approfondita per gli skipper per ottenere la licenza di navigazione da diporto.
L'autore: Benyamin Tanis
