Uragano: Una depressione temporalesca porta la prima forte tempesta autunnale

Il sistema di bassa pressione "Joshua" raggiunge la Germania venerdì sera e si sviluppa nella prima forte tempesta autunnale dell'anno. Sono previsti venti di forza galeotta fino a 120 km/h sulla costa del Mare del Nord e piovaschi anche sul Mar Baltico. Le previsioni sul livello dell'acqua prevedono mareggiate nel Mare del Nord e acqua bassa nel Mar Baltico. Se potete, mettete al sicuro la vostra barca.

Tempesta per giorni

La tempesta "Joshua", conosciuta a livello internazionale anche come "Benjamin", colpirà inizialmente le coste del Belgio e dei Paesi Bassi oggi, giovedì. Sono possibili venti di forza galeotta, in particolare nella provincia di Zeeland. I Paesi Bassi hanno emesso il secondo livello di allerta più alto, "arancione", per l'intera regione costiera.

La depressione raggiungerà poi la costa tedesca del Mare del Nord nella notte di venerdì. Il servizio meteorologico tedesco (DWD) avverte di venti di forza galeotta o raffiche di forza galeotta (11/12 Bft., 105-120 km/h). Venerdì tutto il nord sarà sotto controllo e, secondo il DWD, porterà "diffuse raffiche di tempesta, occasionalmente di forza galeotta (Bft 8/9)". Nella zona costiera del Mare del Nord, forti raffiche (Bft 10). Direttamente sul Mare del Nord raffiche di forza galeotta (Bft 11), soprattutto al mattino raffiche di forza galeotta onshore (Bft 12). Vento da ovest-sud-ovest". La depressione porterà anche forti rovesci e temporali anche brevi.

La costa del Mare del Nord è particolarmente colpita, soprattutto l'area che va dalla Frisia orientale all'estuario dell'Elba, da Dithmarschen a Sankt Peter-Ording, come ha dichiarato alla NDR il meteorologo del DWD Karsten Kürbis. Il meteorologo di Kiel, Sebastian Wache, prevede venti di forza maggiore sulla costa occidentale dello Schleswig-Holstein e fino a 110 chilometri orari sulla costa orientale.

"Il problema di questo sistema di bassa pressione è che non sarà passato venerdì, poiché continuerà a essere bloccato a est da un'area di alta pressione", spiega Sebastian Wache, "quindi vivremo giornate molto temporalesche anche sabato e domenica". Il tempo mutevole e ventoso, soprattutto al nord, rimarrà quindi.

Mareggiata sul Mare del Nord, bassa marea sul Mar Baltico

Le attuali previsioni di curva vedono l'alta marea serale di venerdì, in particolare nell'Elba e sulla costa occidentale fino a Büsum, a livello di mareggiata, con un'altezza fino a 1,90 metri sopra l'alta marea media. Anche per la costa della Frisia orientale, il Dollart, la Jade e il Weser si prevede un innalzamento del livello dell'acqua, ma senza mareggiate. Si prevede un innalzamento del livello delle acque anche nei giorni successivi.

Sul Mar Baltico, invece, i meteorologi prevedono livelli d'acqua più bassi perché il vento sta allontanando l'acqua verso est. Nel fiordo di Kiel o nella baia di Lubecca, ad esempio, venerdì potrebbero mancare circa 70 cm di acqua.

A terra o in acqua: mettete in sicurezza le vostre imbarcazioni!

Alcune barche sono ancora in acqua o passano l'inverno completamente in acqua. Le vele dovrebbero essere rimosse in modo che la tempesta abbia meno superficie da attaccare. Un fiocco avvolgibile, in particolare, aumenta enormemente il carico del vento. Occorre prestare particolare attenzione anche alle cime di ormeggio. Sono sufficientemente dimensionate e prive di danni?

Leggete questo articolo per scoprire quali sono le cime d'ormeggio migliori e come durano più a lungo

Se si prevede un abbassamento del livello dell'acqua nel Mar Baltico, è opportuno allungare le cime d'ormeggio. È inoltre consigliabile legare le cime d'ormeggio al molo e non a bordo, in modo da poterle calare da riva senza che nessuno debba scendere in barca.

Per gli armatori le cui barche sono già in rimessaggio invernale, la tempesta rappresenta una sfida particolare, soprattutto se le barche con albero verticale trascorrono l'inverno all'aperto. Occorre quindi prendere delle precauzioni speciali: "Le vibrazioni nell'armo devono essere evitate il più possibile", spiega Sören Matthiessen di Gotthardt ad Amburgo, specialista di armo presso l'importatore Seldén per la Germania. "Per esempio, si può far passare il topgallant intorno alla parte anteriore del fiocco avvolgibile vuoto e poi fissarlo ai piedi dell'albero. In questo modo lo strallo di prua non può più colpire così forte. Perché il movimento significa sempre usura".

La Seldén Riggfibel ha un altro consiglio da darvi: quando l'albero è in posizione verticale durante il rimessaggio invernale, anche le sartie possono essere facilmente allentate senza che si allentino. Tuttavia, gli stralli devono rimanere ben saldi. È anche possibile tirare le cime di pilotaggio al posto delle drizze per evitare che si impiglino o si usurino a causa di un movimento eccessivo. Tra l'altro, non è consigliabile fissare l'attrezzatura con una drizza a un punto fisso a terra. Lo scafo e l'albero devono potersi muovere insieme per non aumentare i carichi sul rig causati dalla pressione del vento.

Occorre prestare particolare attenzione al cavalletto su cui poggia la barca. Deve essere sufficientemente grande e la barca deve poggiare bene su di esso.