Soccorritori marittimi: La top ten delle cause più frequenti di dislocamento

All'inizio di ottobre, sei marinai hanno incagliato uno yacht di 15 metri vicino al faro di Flügge, sull'isola di Fehmarn. Diversi tentativi di aiuto da parte dei soccorritori Soccorritori marittimi I tentativi di riportare lo yacht in acque profonde sono inizialmente falliti. Tuttavia, quando si stava già valutando di far rimorchiare l'equipaggio in elicottero, un ultimo tentativo di rimorchio ha avuto successo e la nave e l'equipaggio sono stati riportati in sicurezza a Heiligenhafen.

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Un altro marinaio ha avuto una sorte peggiore nello stesso fine settimana. A sud di Fehmarn, un uomo di 21 anni ha dovuto essere salvato da uno yacht da un elicottero SAR e trasportato in ospedale. Si era gravemente ferito alla testa a bordo. Lo skipper ha allertato i soccorritori marittimi e ha richiesto urgentemente assistenza medica. Poco dopo, il ferito è stato portato prima su un'imbarcazione di salvataggio accorsa sul luogo dell'incidente e poi trasportato a terra.

Questi sono solo due dei tanti casi. Essi dimostrano quanto sia vitale il lavoro dei soccorritori marittimi. Anche se la maggior parte delle loro missioni nel Mare del Nord e nel Mar Baltico non riguarda marinai in difficoltà, gli equipaggi degli yacht dipendono sempre da loro, sia per l'assistenza tecnica che per il salvataggio da un pericolo mortale.

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Nel 2023, gli equipaggi della DGzRS hanno effettuato un totale di 1.938 missioni, di cui 733 per i marinai. La seguente top ten delle cause di impiego più frequenti mostra il motivo per cui sono state chiamate dagli equipaggi interessati.

Perché i marinai hanno chiesto aiuto:
La top ten delle cause di impiego nel 2023 rispetto agli anni precedenti

I compiti della DGzRS comprendono

- il salvataggio di vite umane in difficoltà in mare,
- il coordinamento di tutte le misure in caso di emergenza in mare e di assistenza all'interno dell'area SAR tedesca, e
- il monitoraggio dei canali VHF 16 e 70 per scopi di emergenza e sicurezza, nonché la realizzazione del traffico radio di emergenza, urgenza e sicurezza in VHF nell'area SAR tedesca.

Nel corso dello svolgimento di questi compiti, vi sono altre attività direttamente collegate ad essi. Queste includono, tra l'altro

- Primo soccorso alle persone soccorse,
- Messa in sicurezza delle navi in pericolo e dei loro equipaggi,
- assistenza per il salvataggio degli equipaggi di navi e aeromobili marittimi da un pericolo immediato,
- trasporto di malati e feriti, compresa la prestazione di un primo soccorso prolungato e il trattamento iniziale di pazienti vittime di incidenti,
- qualsiasi attività che contribuisca a prevenire emergenze e incidenti imminenti,
- assistenza a navi o equipaggi tedeschi in situazioni di emergenza all'estero,
- assistenza ai vigili del fuoco nella lotta contro gli incendi, per quanto possibile, e
- supporto al Comando centrale per le emergenze marittime nelle emergenze complesse.