Durante i mesi invernali, non sono state segnalate quasi mai interazioni tra orche e barche a vela. La situazione potrebbe presto cambiare. In inverno, le orche cacciano nell'Atlantico settentrionale e da marzo tornano nello Stretto di Gibilterra per cacciare il tonno rosso. La massima concentrazione è prevista a luglio. Allo stesso tempo, con l'aumento delle temperature e le condizioni più moderate, la densità di imbarcazioni in quest'area aumenterà di nuovo.
Se le orche e le barche a vela tornano a incontrarsi, è probabile che il numero di interazioni aumenti. A quanto pare, anche molti skipper ne sono consapevoli e si preparano sempre più a difendersi. Anche se non è ancora chiaro il motivo per cui le orche si occupano principalmente dei timoni degli yacht e alcuni ricercatori lo interpretano come un istinto di gioco, i marinai interessati si sentono attaccati.
Maggiori informazioni sulle interazioni con le orche
I petardi dovrebbero aiutare
Secondo le informazioni di YACHT, attualmente vengono trasmessi sempre più consigli da skipper a skipper o tramite i social network su come costruire una bomba di difesa. YACHT ha ricevuto una di queste istruzioni. Si tratta di petardi per le feste o per il Capodanno, che sono disponibili tutto l'anno in alcuni Paesi o possono essere ottenuti illegalmente via Internet.
Non hanno caratteristiche specifiche, se non che la miccia deve essere incerata per continuare a bruciare sott'acqua. Tuttavia, anche i petardi incrinati su una superficie ruvida continueranno a bruciare sott'acqua. Per garantire che i petardi affondino, vengono appesantiti, ad esempio con un dado più grande fissato al corpo del petardo con una fascetta.
Il botto dovrebbe aiutare ad allontanare le orche, almeno questo è ciò che concorda la maggior parte dei partecipanti al gruppo di Facebook. Rapporti di attacchi di orche concordare.
L'effetto dei petardi, le cosiddette bombe di foca, che i pescatori usano per respingere le foche dalle loro reti, è stato segnalato anche dall'ex membro del consiglio di amministrazione di Trans-Ocean Martin Birkhoff sul suo sito web ha riferito. Ha subito due brevi e violenti attacchi di orche e ha usato i cosiddetti petardi come ultima risorsa dopo la scadenza, che ha posto fine alle interazioni.
I petardi possono essere usati contro le orche?
Non si sa se il botto danneggi le orche, soprattutto l'udito. Secondo la Convenzione delle Nazioni Unite per la protezione dell'alto mare, le orche non sono una specie protetta. Tuttavia, la convenzione si riferisce all'alto mare. Nelle acque europee, la protezione è regolata dalla Direttiva Habitat, secondo la quale le balene e i delfini sono protetti, e anche la Spagna e il Portogallo hanno approvato leggi proprie.
Ciò che è permesso e vietato in ogni caso può essere riassunto molto sommariamente come segue: Si deve evitare di danneggiare o disturbare deliberatamente gli animali, ad esempio durante l'osservazione delle balene. Non sono regolamentate o esplicitamente menzionate le emergenze o addirittura l'autodifesa e se la difesa dell'orca mediante petardi o altre misure costituisca un'infrazione.
Probabilmente bisognerà attendere le sentenze dei tribunali. Nell'agosto 2024, ad esempio, è stato documentato un caso in cui un equipaggio ha sparato fuochi d'artificio contro Oracs. La Guardia Civil spagnola ha avviato un'indagine. Un caso simile è stato segnalato nel 2023.
Perché le orche attaccano?
Non è nemmeno chiaro se si tratti di attacchi, motivo per cui viene ripetutamente sottolineato che gli incidenti dovrebbero essere etichettati come interazioni. Il Società per il salvataggio dei delfini elenca le seguenti possibili interpretazioni:
- Giocare d'istintoIn particolare, le orche giovani possono essere affascinate dai remi in movimento delle imbarcazioni e vogliono giocarci. Il biologo marino Bruno Díaz paragona questo comportamento a quello di "orche adolescenti immature", che possono causare danni per divertimento.
- Formazione sulla tecnica di cacciaAlcuni osservatori sospettano che le orche più anziane stiano insegnando ai più giovani le tecniche di caccia. L'organizzazione "Wewhale" vede un collegamento con la caccia tradizionale al tonno rosso nella baia di Cadice e interpreta le interazioni come un tentativo di affinare le tecniche di caccia.
- Conseguenze della pandemiaLa biologa María del Carmen Rodríguez ipotizza che le orche possano essersi abituate a mari più calmi durante il blocco del coronavirus. Il successivo aumento del traffico navale e del rumore potrebbe aver stressato gli animali e averli fatti reagire.
- Incidente negativoLa biologa marina Eva Maria Carpinelli sospetta che la causa scatenante possa essere un'unica esperienza negativa con una barca a vela. Data l'elevata intelligenza sociale e la capacità di apprendimento delle orche, questa esperienza potrebbe aver portato a un modello comportamentale appreso e trasmesso.
Quanto è alta la probabilità di interazione?
La prima interazione tra un'orca e una barca a vela è stata documentata al largo di Cadice nel luglio 2020. In seguito, le interazioni sono aumentate costantemente fino a quando hanno iniziato a diminuire nel 2024. In totale sono state registrate oltre 800 interazioni, di cui circa 500 per l'area in questione, che possono essere visualizzate mensilmente sulla pagina dedicata Orca Ibérica. Vengono inoltre emessi livelli di allerta per le varie zone costiere di Spagna e Portogallo.
Secondo uno studio, si stima che le orche tocchino circa un'imbarcazione su cento che transitano nelle acque iberiche. Finora sono stati affondati tre yacht. Secondo il sito web di Orca Iberica, la maggior parte degli attacchi ha riguardato barche a vela (72%), seguite da catamarani (14%), barche a motore (6%), gommoni (5%) e pescherecci (3%). È probabile che la concentrazione corrisponda anche alla proporzione del rispettivo tipo di imbarcazione nell'area. Nel caso di barche a vela e a motore con timone, il tipo di timone più comune è stato quello a pale (67%).
La distribuzione delle interazioni per dimensione delle imbarcazioni ha rivelato il seguente quadro: le barche a vela sono state attaccate tra i 6,5 e i 35 metri di lunghezza, con una media di 13,07 metri. Le barche a motore avevano una lunghezza compresa tra 6 e 12 metri (media di 8,23 metri). La velocità media di tutte le imbarcazioni era di 5,7 nodi.
Evitare le interazioni con le orche
Esistono vari modi per cercare di evitare l'interazione con le orche. Qui forniamo sia i consigli comportamentali ufficiali spagnoli sia i suggerimenti che si sono rivelati efficaci:
- Monitoraggio e mappatura satellitare: Sei orche sono state dotate di microchip per tracciare i loro movimenti. Questo viene utilizzato per creare mappe giornaliere che aiutino i naviganti a evitare le aree ad alta attività delle orche. Clicca qui per le mappe.
- Linee guida comportamentali: Le autorità spagnole hanno modificato le loro raccomandazioni. Invece di rimanere fermi, gli yacht devono ora abbassare le vele, accendere il motore e dirigersi verso acque poco profonde il più rapidamente possibile se incontrano un'orca.
- Balena PAL: Gli studi hanno dimostrato che un dispositivo acustico chiamato Whale PAL riduce sensibilmente il rischio di attacchi da parte delle orche. Utilizzando il Whale PAL, l'85% delle imbarcazioni è uscito indenne da un'interazione, rispetto a solo il 50% senza il dispositivo. Il dispositivo sembra inoltre aumentare la probabilità di non entrare in contatto con le orche.
- Divieti di guida temporanei: In passato, il governo spagnolo ha vietato temporaneamente l'accesso ad alcuni tratti di costa alle barche a vela di lunghezza inferiore ai 15 metri.
- Navigazione costiera: Il governo spagnolo sta attualmente consigliando ai naviganti di navigare nella zona costiera e di allontanarsi il più rapidamente possibile in caso di incontro con le orche.
- Dispositivi di dissuasione acustica: In Portogallo si stanno testando nuovi dispositivi di dissuasione acustica.
- Raccolta dati: La British Cruising Association chiede ai naviganti di contribuire alla raccolta dei dati compilando dei questionari, anche durante viaggi poco impegnativi.
