Il vento sul nord della Repubblica, che ha bloccato quasi tutta la vita pubblica all'inizio della settimana, si è da tempo placato. Ma alcuni non lo dimenticheranno ancora per molto tempo. Perché ora è tempo di fare pulizia in molti luoghi.
Molte persone devono anche fare un bilancio dei danni subiti, tra cui molti proprietari di barche. Durante l'uragano Christian, non solo sono stati spazzati via numerosi tetti di case, sradicati alberi e devastati giardini. Il vento ha provocato notevoli danni anche in alcuni porti turistici e strutture di rimessaggio invernale (lo YACHT ha riferito).
Danno immenso
Non è ancora possibile prevedere a quanto ammonteranno i danni. Tuttavia, secondo i principali assicuratori di yacht, è già chiaro che il risultato non sarà di poco conto. "Le navi che sono cadute dal blocco portante durante una tempesta non devono necessariamente essere una perdita totale. Ciononostante, i costi di riparazione saranno immensi", afferma Andreas Medicus, dell'associazione Amburgo Assicurazione Yacht Schomacker. Nei prossimi giorni e nelle prossime settimane, sarà compito dei periti e degli esperti determinare con esattezza l'entità di questo valore in ogni singolo caso.
Hanno già iniziato il loro lavoro, mentre altri proprietari colpiti stanno ancora contattando gli assicuratori. Nel pomeriggio di mercoledì, solo il più grande broker tedesco di assicurazioni per imbarcazioni aveva ricevuto Pantaenius Sono state ricevute oltre 100 segnalazioni di danni, di cui più della metà dall'ufficio danese. Non c'è da stupirsi, visto che nel Paese vicino sono state misurate velocità del vento di oltre 190 km/h. Lungo la costa tedesca si sono registrati "solo" 160 km/h. Lungo la costa tedesca si sono registrati "solo" 160 km/h.
I danni riportati sono stati distribuiti equamente nel Mare del Nord e nel Mar Baltico. Sono state colpite soprattutto le navi che si trovavano già a terra, cioè in rimessaggio aperto o in hangar. In particolare, teloni e paraspruzzi sono stati spazzati via e strappati. Gli alberi sono caduti sugli yacht. In un caso, una barca a vela è affondata nel porto per ragioni ancora inspiegabili, secondo una prima valutazione provvisoria di Pantaenius.
Niente soldi senza copertura completa
Fortunatamente per tutti i proprietari di yacht colpiti dalla tempesta che hanno avuto un Politica dello scafo hanno stipulato un'assicurazione. Di norma, possono presumere che la loro assicurazione coprirà il danno. Tuttavia, coloro che non sono assicurati o che hanno soltanto Contratto di responsabilità civile per le imbarcazioni Se avete sottoscritto l'assicurazione, nella maggior parte dei casi sarete tenuti a pagare i danni. Ad esempio, se lo yacht è stato sbalzato dal blocco di supporto o spinto contro le pareti della banchina o i moli da una tempesta in porto.
E anche se non è stata la tempesta in sé, ma un altro yacht a ribaltarsi e a causare danni alla vostra imbarcazione, di norma non riceverete alcuna somma di denaro se avete una polizza di responsabilità civile. Né dalla vostra responsabilità né da quella della controparte, come molti erroneamente credono.
"Secondo il principio della responsabilità per colpa previsto dalla legge tedesca, il proprietario di un'imbarcazione è responsabile solo dei danni causati dal proprio comportamento colposo. Di conseguenza, l'assicurazione di responsabilità civile per imbarcazioni copre solo i danni in cui le richieste di risarcimento della parte lesa nei confronti del responsabile del danno sono giustificate da un comportamento negligente", spiega Thomas Gibson di Assicurazione Yacht Firmenich.
Raramente la responsabilità civile dell'avversario deve pagare
Gibson sottolinea inoltre in questo contesto: "La negligenza sussiste se, ai sensi dell'articolo 276 del Codice Civile tedesco (BGB), non viene rispettata la diligenza richiesta nel traffico, il che deve essere dimostrato dalla parte lesa". Quindi, se non è possibile dimostrare che l'imbarcazione vicina che si è ribaltata sulla vostra non era adeguatamente rinforzata, la parte lesa rimane a mani vuote.
Anche se avete immagazzinato la vostra barca nel capannone, non siete al sicuro senza un'assicurazione sullo scafo. Se, ad esempio, il tetto del capannone crolla a causa di una tempesta e seppellisce le imbarcazioni custodite al di sotto, in molti casi né il gestore del capannone né la sua compagnia di assicurazione saranno in grado di recuperare un solo centesimo. Il motivo: nella maggior parte dei contratti di deposito, gli operatori escludono ogni responsabilità.
In caso di dubbio, è necessario chiarire in tribunale se tali clausole sono effettivamente inattaccabili dal punto di vista legale. Solo se i giudici lo negheranno, avrete la possibilità di ottenere un risarcimento dall'assicurazione di responsabilità civile del gestore del magazzino senza la vostra polizza scafo. Un'impresa che richiede molto tempo.
E non solo. Anche se l'assicurazione di responsabilità civile della controparte può essere richiesta con successo, essa pagherà solo il valore attuale delle attrezzature danneggiate o, in caso di perdita totale, dell'imbarcazione. Una buona polizza scafo, invece, prevede un'appropriata Detrazioni "nuovo per vecchio" escluso. Inoltre, con una somma assicurativa concordata come tasso fisso, potete essere certi che, nel peggiore dei casi, riceverete effettivamente la somma stabilita nel contratto. A seconda dell'età dell'imbarcazione, con questa somma potreste non essere in grado di acquistare un'imbarcazione nuova, ma almeno un'imbarcazione usata più o meno dello stesso valore.
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Pascal Schürmann
Editore YACHT
