Come per il 68, Gunboat si è affidato ancora una volta allo studio di progettazione francese VPLP (Van Peteghem/Loriot Prévost). L'albero di 29 metri è stato posizionato più a poppa sul tetto del salone per aumentare la propulsione della vela di prua grazie a un fiocco autovirante più grande (112 metri quadrati) posizionato sulla tuga e per migliorare la visuale del timoniere. Uno dei tratti distintivi di questo innovativo costruttore di catamarani è la postazione di guida a centro barca nel salone, alla quale i clienti possono aggiungere, come optional, ruote esterne in carbonio.
Gli armatori che desiderano più spazio nel salone possono far installare la cucina a un livello inferiore, riducendo così il numero di cabine a quattro. Il cantiere ha colto il feedback costruttivo dei clienti sul 68 come un'opportunità per posizionare la suite armatoriale a poppa nello scafo di dritta. Per il multiscafo, largo ben nove metri, sono disponibili due opzioni di allestimento preconfigurate: lo scafo principale misura 171 metri quadrati e l'A2 460 metri quadrati. Il 20 tonnellate guadagna ulteriore galleggiabilità quando si abbassa la tavola centrale, che aumenta il pescaggio da 1,30 metri a 4,60 metri, ma non gli permette di decollare completamente come il G4.
Marchio statunitense con forza finanziaria francese
Gunboat è stata fondata nel 2002 negli Stati Uniti, dove i veloci catamarani in carbonio sono stati prodotti fino al fallimento dell'azienda nel 2015. I motivi principali citati all'epoca erano i problemi di produzione del Gunboat 60 in Cina e il clamoroso fallimento del G4, il primo catamarano da crociera completamente foiling.
La successiva asta fallimentare è stata vinta dal gruppo di cantieri Grand Large Yachting, che ha trasferito Gunboat al suo portafoglio di marchi multiscafi, che comprende Allures, Garcia e Outremer. L'azienda di La Grande-Motte ha acquisito licenze e stampi, ad eccezione del catamarano foiling G4. Il Gunboat 68, di 20,75 metri, è stato il primo modello costruito nei capannoni di 4.000 metri quadrati sulla costa mediterranea francese. Non è chiaro quando il primo Gunboat 70 uscirà dallo stampo.
Per saperne di più:
Sören Gehlhaus
Stellvertretender Chefredakteur BOOTE EXCLUSIV
