Wave piercing è la parola magica per indicare una nuova filosofia di progettazione: il corpo galleggiante non si muove più sopra le onde, ma attraverso di esse. Finora questo sembrava possibile solo con catamarani e trimarani. Tuttavia, stanno comparendo sempre più monoscafi con prua rivolta all'indietro. Gli esempi più recenti sono i nuovi monoscafi di classe Volvo 65 il daysailer italiano Vismara 34 DS e, appena lanciato, il prototipo Speeddream 27. Si tratta di un veicolo di prova per un monoscafo di grandi dimensioni con il quale l'avventuriero americano Brian Hancock vuole battere tutti i record precedenti.
I parallelismi si fanno presto. Più le poppe dritte si sono affermate nelle barche da regata, più sono apparse anche nelle barche da crociera - e oggi sono la regola. E se ora le poppe inclinate negativamente si affermassero nelle regate? Saranno presto la norma anche sui pontili dei club? In futuro, le onde dovranno essere perforate anche dalle barche da crociera?
Le risposte si trovano nell'attuale numero di YACHT 23/2012.
Lars Bolle
Caporedattore Digitale
