Melges 15: Una barca divertente con prestazioni di navigazione eccezionali
Michael Rinck
· 28.01.2023
Il Melges 15 è già stato costruito più di 500 volte negli Stati Uniti, anche se è arrivato sul mercato solo due anni fa. Di conseguenza, nelle regate di questa classe unica sono già presenti grandi campi di regata. Il dinghy per due persone è apparso in Europa solo nella primavera del 2022 e ora può essere visto per la prima volta alla fiera di Düsseldorf. È prodotto in Portogallo dal costruttore Nelo, che sta registrando una forte domanda. Abbiamo potuto provare il gommone sull'Alster ad Amburgo.
La barca, lunga quasi 4,60 metri, è progettata per due persone. Lo scafo presenta i caratteristici bordi chine ed è chiuso a poppa, quasi retrò. Tuttavia, quest'ultimo ha il vantaggio di avere un pozzetto più basso (con una poppa aperta, il pozzetto dovrebbe essere più alto per permettere all'acqua di defluire), lasciando più spazio al trinchetto per infilarsi sotto il boma principale o sedersi sulla tavola centrale in caso di vento leggero. La prua è aperta e ospita l'asta del gennaker retrattile e il sistema di recupero. La vela space wind viene regolata e recuperata con un sistema a linea singola. Anche il resto dell'attrezzatura è semplice, senza imbracatura.
Le caratteristiche di navigazione del Melges 15
In acqua, si scopre che questo non è necessario. Con due adulti a bordo, la piccola barca è sorprendentemente stabile in acqua. Le chines e l'ampio baglio di poppa garantiscono un buon momento raddrizzante. Di conseguenza, il Melges 15 rimane molto controllato anche in caso di raffiche di vento moderate e non c'è da preoccuparsi di un eventuale capovolgimento. Con due persone sul bordo, si può portare abbastanza peso a prua, le ammaccature sono piacevolmente arrotondate, quindi si può stare sul bordo anche senza un'imbottitura speciale nei pantaloni. Il Melges reagisce in modo sensibile alle piccole deviazioni del timone, mentre in caso di raffiche la scotta della randa deve essere usata attivamente, poiché l'effetto del timone si riduce sensibilmente se c'è troppo margine.
Ma non diventa mai incontrollabile. Non appena si toglie un po' di pressione o si naviga in modo più verticale, l'effetto timone si ripresenta immediatamente. Può superare i cinque nodi con il vento senza interruzioni. Con una leggera scrollata alle scotte, la velocità aumenta rapidamente a oltre sei nodi e il gommone inizia a planare. Con la metà del vento, si può scivolare a otto nodi o più. È qui che il vantaggio del pozzetto spazioso e senza ostacoli diventa evidente: il peso può essere facilmente spostato in lunghezza. In questo modo la prua esce bene dall'acqua quando si è seduti a poppa. Gli spruzzi d'acqua entrano nella barca, ma scorrono via immediatamente attraverso la pompa di sentina. Il Melges naviga piuttosto bagnato. E se si naviga con il gennaker? Anche se l'equipaggio, composto dall'armatore e dal collaudatore, non è molto affiatato, funziona perfettamente.
L'impostazione del gennaker è intuitiva- Divertimento a vela garantito
Il Melges è facile e intuitivo da navigare, la messa a punto del gennaker è semplicissima e rende la navigazione molto divertente. Durante la prima strambata, però, si scopre che abbiamo inavvertitamente armato la scotta all'esterno, anche se l'asta del gennaker offre molto spazio per strambare il telo colorato lungo lo strallo di prua all'interno. Un rapido passo in avanti e l'errore è stato corretto. La prua aperta è un vantaggio in questo caso, molto più sicuro rispetto a scivolare sulla prua coperta di un 420. Ora anche le strambate funzionano rapidamente, un punto a favore sull'affollato Alster esterno. Nelle raffiche di breve durata, superiamo facilmente i dieci nodi, la velocità massima è di 12,5 nodi. A questa velocità, la riva si avvicina rapidamente nella piccola area di navigazione, ed è fantastico che anche il gennaker venga recuperato a tempo di record.
L'imbarcazione è realizzata in modo piuttosto elaborato con una costruzione a sandwich che utilizza l'infusione sottovuoto e la resina vinilestere di qualità superiore. Il gelcoat della barca in prova si presentava molto bene, senza segni di sacche d'aria sui bordi o negli angoli. Il timone e la tavola centrale non sono in vetroresina, ma in alluminio. I bordi inferiori, invece, sono realizzati con tappi di plastica sostituibili, molto pratici.
Divertimento a vela per tutti: il Melges 15 naviga in modo facile e intuitivo e diventa molto veloce senza sforzo.
Il prezzo base è di 12.500 euro. Il prezzo comprende la barca pronta a navigare con sistema gennaker. Sono inoltre necessari un carrello di alaggio (375 euro), un telone (480 euro) e una borsa per la tavola centrale e il timone (98 euro). Un rimorchio stradale costa 1.550 euro. Il tutto per un totale di 15.003 euro. In termini di prezzo, il Melges 15 si colloca quindi tra il 420 e il 29er.
Il confronto con il primo è possibile solo in misura limitata, in quanto il 420 è un progetto molto più vecchio: la sentina tonda lo rende ribaltabile e lo spinnaker e il trapezio lo rendono più complesso da gestire. In termini di lunghezza e potenziale di velocità, il 29er è più adatto al confronto. Ma anche in questo caso, l'imbracatura rende più difficile e più costoso salire a bordo. Il Melges 15 è un'imbarcazione che offre ai principianti un'introduzione sicura, oltre a essere adatta per una veloce sessione di dopolavoro, ma può anche essere utilizzata in regata. A condizione che un numero sufficiente di imbarcazioni raggiunga le aree di navigazione in Europa. Non c'è dubbio che questa barca abbia del potenziale, grazie alla sua ampia gamma di utilizzo, alla maneggevolezza senza complicazioni, all'elevata stabilità e, naturalmente, al grande fattore divertimento, che fa subito sorridere l'equipaggio.
Sul avvio Düsseldorf Il Melges 15 si trova nel padiglione 15 allo stand G 42.
Il Melges 15 in dettaglio
Dati tecnici Melges 15
- Lunghezza totale: 4,57 m
- Larghezza: 1,67 m
- Pescaggio (centro tavola): 0,80 m
- Peso: 104 kg
- Randa: 8,7 m²
- Fiocco: 3,7 m²
- Gennaker: 14,5 m²
- Equipaggio: 2 persone
- Progettista: Reichel/Pugh
- Cantiere: Melges Performance Sailboats USA ( melges.com )
- Distribuzione: Hein Ruyten One Design Langweer Paesi Bassi ( heinruyten.com )
Prestazioni di navigazione (senza deriva/corrente)
Velocità del vento: da 10 a 16 kn (3 Bft)
Altezza dell'onda: circa 0,1 m
- 45°: 5,5 kn
- 60°: 6,5 kn
- 90°: 8,0 kn
- 120° *: 9,0 kn
- 150° *: 11,0 kn
* con gennaker
Metodo di costruzione
Le fibre di vetro sono impregnate di resina vinilestere con la tecnologia dell'infusione sotto vuoto. Sia la fusoliera che il guscio della cabina di pilotaggio sono progettati come un sandwich. Le chines dei sedili formano i corpi di galleggiamento. Un rinforzo in alluminio nella scatola di centro barca garantisce una maggiore stabilità.
Attrezzature e prezzi
- Prezzo base franco cantiere: € 12.500
- Prezzo pronto a navigare : 15.003 €
- Garanzia/contro l'osmosi: 5/10 anni
Valutazione dello YACHT
Il Melges 15 è un gommone per due persone che offre un alto livello di sicurezza e facilità di manovra. Il prezzo è ragionevole
Design e concetto
- + Divertimento a vela di facile accesso
- + Lo scafo garantisce la stabilità
- + Autodrenante
Prestazioni e assetto a vela
- + configurazione del gennaker a linea singola
- + Navigazione intuitiva e veloce
- + Si applica rapidamente
Attrezzature e tecnologia
- + Calciatore invertito (Gnav)
- + attacchi in profili di alluminio
- + Palo del gennaker retrattile
