Airmar ha presentato il TriSonic Smart Sensor. Il sensore è destinato a yacht a vela e a motore dotati di rete NMEA-2000 che desiderano riunire i dati relativi a profondità, temperatura e velocità in un unico trasduttore. La particolarità non risiede nel numero dei parametri misurati, bensì nel tipo di misurazione della velocità di log: invece di una ruota meccanica, il TriSonic utilizza la tecnologia a ultrasuoni.
Non pulire la ruota a pale
Chi conosce un log classico, di solito ne conosce anche il rovescio della medaglia: la ruota a pale deve ruotare liberamente. Conchiglie, alghe o sporcizia possono alterare la lettura o bloccarla del tutto. Il TriSonic non presenta parti mobili. Secondo quanto dichiarato da Airmar, l’elaborazione del segnale adatta la misurazione alla velocità, alla profondità e alla qualità dell’acqua.
Il sensore misura la velocità in acqua da 0,1 a 35 nodi. A ciò si aggiungono i valori di profondità da 0,6 a 100 metri, la temperatura dell'acqua e le informazioni sull'assetto relative a sbandamento e assetto. I valori misurati vengono trasmessi tramite NMEA 2000 trasmessi al plotter e ad altri strumenti collegati alla rete di bordo. In questo modo, il sensore integra sistemi come quelli presenti, ad esempio, in moderni chartplotter nella cabina di pilotaggio essere utilizzati.
Calibrazione tramite smartphone
Il TriSonic si collega tramite Bluetooth all’app Airmar CAST per iOS e Android. Da lì è possibile impostare gli offset di profondità, ad esempio per la visualizzazione sotto la chiglia o a partire dalla superficie dell’acqua. Anche il log può essere calibrato in modo guidato.
Per un’ulteriore personalizzazione, secondo Pagina del prodotto Airmar È possibile memorizzare fino a quattro angoli di sbandamento e dieci valori di velocità. Ciò è interessante per le barche a vela, poiché la posizione e il flusso d’acqua sullo scafo possono influire sulla misurazione della velocità. Le impostazioni vengono memorizzate nel sensore e sono quindi disponibili su tutta la rete NMEA-2000.
Il TriSonic è un trasduttore da incasso in plastica per scafi in vetroresina e metallo. Richiede un foro di 51 millimetri ed è progettato per adattarsi alla maggior parte delle custodie Airmar in pollici già esistenti. Ciò può facilitare la sostituzione, ma non sostituisce la verifica della posizione di montaggio, del materiale dello scafo e del manicotto esistente.
Interessante per gli aggiornamenti successivi
Il TriSonic mostra i suoi punti di forza soprattutto laddove la manutenzione regolare di un log a ruota a pale risulta complicata, ad esempio in zone con forte vegetazione. Il sensore a ultrasuoni riunisce quattro funzioni di misurazione in un unico sensore a penetrazione retrattile e trasmette i dati direttamente alla rete NMEA-2000. Ciò non riduce necessariamente il numero di singoli sensori sullo scafo in ogni sistema, ma può rendere più chiara un’eventuale installazione a posteriori.
Per i proprietari di yacht che comunque collegano in rete i propri strumenti o trasferiscono i dati in un Sistema Smartboat per il monitoraggio remoto Se si desidera integrarlo, il TriSonic rappresenta un’opzione di retrofit interessante soprattutto grazie al suo sistema di misurazione della velocità che richiede poca manutenzione.
Consiglio di lettura
Teoria e pratica dell'impianto elettrico di bordo illustra l'impianto elettrico di uno yacht, dalle batterie e dalla tecnologia di ricarica fino all'installazione e alla ricerca dei guasti. Il libro tratta inoltre di log, ecoscandaglio e plotter. Per i proprietari di yacht che desiderano integrare un nuovo sensore nella rete NMEA-2000 o comprendere meglio l’impianto elettrico di bordo in caso di retrofit, fornisce le nozioni di base per la progettazione, la scelta dei materiali e la realizzazione in sicurezza.
Quali esperienze avete avuto con i log a ruota a pale e la formazione di vegetazione, e un trasduttore a ultrasuoni potrebbe essere un’alternativa per il vostro yacht?
Michael Rinck
Redakteur Test & Technik